杭长高铁与向莆铁路并行区段GSM-R无线覆盖优化方案

杭长高速铁路(简称杭长高铁)引入南昌铁路枢纽,与在建的向莆铁路并行区段约20 km,向莆铁路GSM-R无线组网方案为普通单网覆盖,杭长高铁GSM-R网络需承载CTCS-3级列控数据,采用交织单网覆盖方案。两条铁路的建设和设计单位不同,向莆铁路GSM-R工程实施先于杭长高铁,并行区段向莆铁路GSM-R无线覆盖方案未考虑杭长高铁GSM-R无线覆盖需求。为满足杭长高铁引入南昌铁路枢纽,应对杭长高铁与向莆铁路并行区段GSM-R无线覆盖方案统筹考虑,合理布置,充分利用向莆铁路GSM-R无线覆盖选址,根据技术需要补充基站设施,优化杭长高铁与向莆铁路并行区段GSM-R无线覆盖方案。

杭长高铁物防新模式研究

物防是高铁安全防控体系建设的基础。杭州铁路公安处在杭长高铁建设启动之时,就借鉴以往经验,及早介入杭长高铁的物防建设。通过明确施工标准、强化现场盯控、严格隐患整改,在不断提升民警工作能力和攻坚克难水平的基础上,大胆探索,循序渐进,逐步确立"升级版"理念,明确"升级版"标准,形成"升级版"体系,历时3年,将杭长高铁物防打造成全路一流的高铁安防"升级版"本,并在实践中收获了创建高铁安保的新模式。