预应力锚索加固宝成二线松散层滑坡问题探讨

宝成二线老鸦岩、飞仙关、明月峡三隧道由施工引发的松散层滑坡,采用预应力锚索进行加固获得成功。对预应力锚索加固松散层滑坡的理论与实践问题进行了探讨,深化了对预应力锚索的机理和加固松散层滑坡的有效性的认识。

土体滑坡及松散层滑坡勘察设计中应注意的几个问题

本文对土体滑坡和松散层滑坡治理过程中容易出现的冒顶剪出、桩间土挤出和锚索预应力衰减等三方面的问题 ,结合典型的工程实例进行分析探讨。并强调了对松散滑坡及土体滑坡的勘察及加固设计应遵循的基本原则。

持续降雨条件下松散层-泥岩滑坡稳定性分析与防治

甘肃临夏盆地广泛发育松散层-泥岩路堑滑坡,此类滑坡具滑面埋深较浅、滑体含水率高、不易支护、在持续降雨条件下“群发性”等特点。运用GeoStudio Seep/W模块对松散层-泥岩滑坡在持续降雨条件下的渗流场进行分析,将分析结果导入GeoStudio SLOPE/W模块耦合计算滑坡稳定性。随着降雨持续入渗,滑坡稳定系数逐步降低,饱和工况下滑坡处于不稳定状态。根据滑坡特征和计算结果,采用“强坡面、重排水、弱支挡”的处治方案。滑坡进行处治后,滑坡饱和稳定安全系数为1.35,滑坡处于稳定状态,设计方案合理可行,方案实施后,处治效果明显。

预应力锚索加固松散体滑坡的机理与实践

根据试验研究和工程实践，探讨预应力锚索加固松散体滑坡的应力响应问题、锚固能力问题、预应力衰减问题和群锚效应问题，并论述预应力锚索加固破碎带、堆积体和砂砾层滑坡和边坡的应用实例。（根据研究与实践，采用预应力锚索加固松散层滑坡和边坡的以下机理得以阐述。在松散层和岩层中，应力的传递和响应规律是相似的。松散层中锚固段的锚固力通过扩孔和二次灌浆也可以是足够的。预应力因松散层压缩蠕变导致的衰减是有限的、可以补偿的。当锚索间距适当时，群锚的效果是正常的。在一些情况下，采用预应力锚索加固岩层破碎带、崩滑堆积体和砂卵石层的滑坡和边坡，要比采用抗滑桩便宜、高速和安全。宝成铁路老鸦岩隧道滑坡是单独采用预应力锚索进行松散体加固的一个实例。对中国银行大楼砂砾层基坑边坡所采用的预应力锚索加固在成都市是首例，将预应力锚索作为主要加固工程措施之一的南昆铁路八渡堆积层滑坡是铁路系统治理的最大的滑坡。

贵州省纳雍县岩脚寨基岩顺层滑坡特征及研究意义

岩脚寨基岩顺层滑坡,滑体为关岭组第二段灰岩,滑床为关岭组第一段杂色泥岩,滑坡后壁被拉张节理控制。SE端以较快速度剪出,滑体破碎,前缘再次滑动形成牵引式松散层滑坡危及当地村民生命财产安全;NW端缓慢蠕动,地裂缝发育,向SE演变为松散层滑坡后壁。