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隧道中高速列车震动所产生的路基动应力集中
被引量:
1
1
作者
张业民
周传璐
宋涛
《沈阳大学学报(自然科学版)》
CAS
2013年第1期65-68,共4页
针对高速列车产生的震动,基于弹性波的散射理论,采用波函数展开法,研究了隧道中板型路基上的圆孔对SV波的散射和动应力集中,得到了问题的解析解,给出了路基中动应力集中因子的数值解,分析了路基的剪切模量的大小、波数等对动应力集中的...
针对高速列车产生的震动,基于弹性波的散射理论,采用波函数展开法,研究了隧道中板型路基上的圆孔对SV波的散射和动应力集中,得到了问题的解析解,给出了路基中动应力集中因子的数值解,分析了路基的剪切模量的大小、波数等对动应力集中的影响.通过数值计算分析表明,板型路基的剪切模量的大小、波数等是影响动应力集中的重要因素,为隧道中板式路基的高速列车震动评价和地震评价提供了理论依据.
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关键词
板型路基
SV波
边界条件
动应力集中
数值解
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职称材料
题名
隧道中高速列车震动所产生的路基动应力集中
被引量:
1
1
作者
张业民
周传璐
宋涛
机构
沈阳大学建筑工程学院
大连交通大学土木与安全工程学院
聊城市公路局养护中心
出处
《沈阳大学学报(自然科学版)》
CAS
2013年第1期65-68,共4页
基金
辽宁省教育厅基金资助项目(2009A101)
文摘
针对高速列车产生的震动,基于弹性波的散射理论,采用波函数展开法,研究了隧道中板型路基上的圆孔对SV波的散射和动应力集中,得到了问题的解析解,给出了路基中动应力集中因子的数值解,分析了路基的剪切模量的大小、波数等对动应力集中的影响.通过数值计算分析表明,板型路基的剪切模量的大小、波数等是影响动应力集中的重要因素,为隧道中板式路基的高速列车震动评价和地震评价提供了理论依据.
关键词
板型路基
SV波
边界条件
动应力集中
数值解
Keywords
plate type subgrade
SV wave
boundary conditions
dynamic stress concentration
numerical solution
分类号
TU441 [建筑科学—岩土工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
隧道中高速列车震动所产生的路基动应力集中
张业民
周传璐
宋涛
《沈阳大学学报(自然科学版)》
CAS
2013
1
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