基坑支护结构中超长混凝土板支撑的温度应力研究

介绍了混凝土支撑轴力计算理论,并将其应用于某大型基坑板支撑轴力监测布置和轴力换算,根据该基坑板支撑轴力、地连墙水平位移和温度监测数据,研究温度变化对超长钢筋混凝土板支撑轴力和围护结构变形的影响,通过两个工况模拟,验证、预测了板支撑轴力和地连墙水平位移随温度的变化规律,并得出如下结论:(1)板支撑轴力与温度的变化趋势相吻合,温度越高时,温度变化对板支撑轴力的影响越显著,日温差对支撑梁轴力的增幅最大可达30%,表明在支护与开挖工况稳定的情况下,温度作用是长板撑支撑梁轴力变化的主要原因;(2)板支撑处地连墙水平位移变化与温度变化具有较好的相关性,但随着深度的增加,温度变化对地连墙水平位移的影响减弱。

基于ABAQUS的高支模梁板支撑系统优化设计

高支模梁板支撑系统是高层结构工程常用的一种大型框架式支撑系统,目前主要采用结构力学基本方法简化后,通过施工管理软件进行计算,构件初选多靠经验预设和校核计算。文章以深圳轨道交通9号线二期某地铁站为研究对象,基于ABAQUS有限元分析软件,在满足规范规定的结构强度、刚度和稳定性的条件下,以经济性评价为目的,对高支模梁板支撑系统中主要参数进行优化。经算例分析,优化后的梁板支撑系统可节约支撑系统材料用量,减少工程施工费用,提高计算效率。

输电线路门架耐张串联板支撑架发热故障分析

对500 kV架空输电线路联板支撑架发热现象进行详细描述,借助红外成像结果对发热的深层次原因进行分析,并得到验证。提出避免此类架空线线夹发热的方法,为高压架空输电线路的运维工作提供借鉴参考。

孔板支撑换热器壳程流场的数值预测

孔板支撑换热器用整圆形孔板代替传统的弓形折流板来支撑管束,消除了大部分传热死区,并由于小孔射流和扰流作用在较低雷诺数下提高了传热效率。本文提出了孔板支撑换热器的单元流道简化模型,用数值方法预测了大管孔孔板和小圆孔孔板支撑单元流道的流场。结果证明孔板支撑强化传热的主要机理是破坏管壁表面的液体边界层,大管孔孔板的综合性能优于小圆孔孔板。

某梁板支撑体系的深大基坑三维全过程分析

提出了考虑梁板复合支撑和分段施工效应的深大基坑支护结构三维全过程计算方法,编制了三维全过程分析有限元程序。以软土地基上某复杂深大基坑工程为例,详细计算了整个基坑支护结构、梁板复合支撑系统在施工全过程中的受力及变形性状。将计算结果与实测资料相比较,验证了本文方法的适用性,同时表明楼板复合支撑是控制深大基坑变形的有效方法之一。

梅花形孔板支撑换热器壳程流场的数值分析

提出了梅花形孔板支撑换热器壳程的单元简化模型,应用CFD软件FLUENT对换热器进行数值分析,得到流场、温度场的细观信息,通过不同跨距折流板的数值模拟,拟合出相应公式,为梅花形孔板支撑换热器的结构优化设计提供了依据.

上颌骨掀翻钛板支撑复位治疗晚期上颌窦肿瘤

晚期上颌窦肿瘤,以往采用上颌骨全切术或扩大上颌骨截除术.肿瘤已破坏上颌窦外侧壁侵入翼腭窝或颞下窝者,较难处理[1].我们于2001年1月至2月,对2例晚期上颌窦肿瘤选上颌骨掀翻术式,使用钛板作支架复位,术后恢复了面部的外观,保留了吞咽与说话的功能,随访1年未见肿瘤复发.

滑动节点板支撑钢框架(SGBFs)的抗震设计

滑动节点板支撑钢框架(SGBFs)是一种在中心支撑与节点板连接节点处引入对称摩擦装置的结构体系,在预期形成塑性铰位置的梁上设置可更换保险丝连梁,进而提供结构在大震下的变形能力。小震下,SGBFs保持弹性,通过刚度控制层间变形;中震下,SGBFs的摩擦装置开始工作,耗散能量并提供额外的阻尼,提高了系统的基本周期;大震下,摩擦装置继续工作,保险丝连梁进入塑性,从而保护主体结构免受损伤。震后,只需更换摩擦装置中的摩擦材料和保险丝连梁,达到快速修复、减少经济支出的目的。基于以上描述的性能目标,提出了SGBFs基于位移的抗震设计方法,设计了一座4层钢框架结构。通过Pushover分析、非线性时程分析与IDA(增量动力分析),系统地分析了SGBFs的抗震性能。结果表明,SGBFs能够达到预期的性能目标,塑性变形集中在摩擦装置与保险丝连梁,并且具有足够的抗倒塌能力。

汽车座椅角板支撑件检具的设计

通过分析某型汽车角板支撑件的特点,确定了检具设计方案,对检具的底板和检具体、定位销和夹紧装置进行了分析及设计。

新型梁板模板支撑体系研发设计与试验研究

为解决普通层高下支模结构体系的简化,提出一种单元柱式支撑与梁式支撑相结合的新型梁板模板支撑体系。通过对该梁板模板支撑体系的基本构件,工程应用方法,设计计算等方面的研究并结合足尺寸结构试验,证明该新型模板支撑体系具有支撑结构简洁,便于工程拆装与周转使用,竖向支撑杆件稳定性强等优点。

页岩板支撑剂嵌入的影响因素分析

利用CDLY-2002型支撑剂导流能力测定仪,进行了大量页岩岩心板对支撑剂嵌入实验。结合导流能力结果,对不同类型支撑剂、不同铺砂浓度及不同常规性能的支撑剂在闭合压力条件下的嵌入程度进行比较。实验发现:支撑剂嵌入到岩心板里使导流能力大幅度降低;不同类型的支撑剂在同一条件下嵌入程度不同,嵌入程度从低密度陶粒、树脂覆膜砂,依次减小;嵌入对导流能力的伤害程度随铺沙浓度的增大而减小;随着支撑剂粒径与闭合压力升高,支撑剂的嵌入程度提高;准确评价支撑剂嵌入到裂缝导流能力的影响,需要进行大量室内实验,通过各种对比分析,才能确定支撑剂嵌入对裂缝导流能力的影响规律。

外板支撑板在提升汽车车门抗凹性中的应用

目前,绝大多数车门都设计有外板支撑板,对提高车门外板抗凹性起到重要作用。结合某车型车门外板支撑板的设计开发,介绍通过提高外板支撑板结构达到提升汽车车门外板的一些方法与技巧。提出了一种利用优化结构实现车身轻量化设计思路。

悦公馆4#、5#楼工程圆筒包裹十字形盘扣直插式梁板支撑架施工技术

悦公馆4#、5#楼工程标准层高3m，梁板支撑体系采用圆筒包裹十字形盘扣直插式架体技术，精准定位、构件预制，实现快速拼接、即插即用功能，有效提高主体结构梁板支撑架体施工速度和安全，减少人员投入、降低施工噪音、节约施工成本，成功解决了施工成本增长过快等问题，对类似工程具有良好的指导和借鉴意义。重点通过施工使用范围、施工原理、施工流程及工艺、施工经济和社会效益等方面介绍该施工技术。

LS02翻板支撑件

LS02翻板支撑件是深圳成飞家具五金有限公司新近开发的产品。这种支撑件根据摩擦原理设计,采用进口优质钢材、锌合金和塑料制成。它具有支撑和制动双重功能:在支撑时,它能非常轻便地打开翻门。

新颖半隐藏重载铰链和油压翻板支撑

深圳市成飞实业有限公司是国内家具五金件行业的著名企业之一。近来,该公司在新产品开发方面取得了可喜成绩,并相继推向市场。现简单介绍两种。

抗浮锚杆替代筏板支撑筋施工技术

目前在抗浮锚杆施工中,存在筏板钢筋的支撑体系施工复杂、抗浮锚杆质量控制、钢筋保护层控制等难题。本施工技术采用一种抗浮锚杆代替钢筋支撑筋的底板钢筋支撑结构,优化工艺,提高工效,确保质量;通过一种抗浮锚杆保护层控制装置,更方便精确的控制抗浮锚杆保护层的厚度;在垫层浇筑完成后施工锚杆,利用水准仪、全站仪,有效控制抗浮锚杆顶标高及筏板保护层厚度。其施工技术为国内先进。经济和社会效益显著,具有推广应用价值。

燃煤电厂汽轮发电机基座直埋式螺栓、锚固板支撑系统施工方法

由于燃煤电厂汽轮发电机基座施工时，使用到的直埋式锚固板、直埋式螺栓规格、型号和数量均比较多，因此对安装精度也有比较高的要求。基于此，本文对燃煤电厂汽轮发电机基座直埋式螺栓、锚固板支撑系统施工方法进行了探讨。

逆作法梁板支撑体系工法研究

中国工业化、城市化的快速发展,导致城市人口不断增加,土地资源逐渐减少,城市交通日益拥堵。为适应城市的功能需求,地下空间开发与利用具有重大的现实意义与紧迫性,在城市地下空间开发中得到了广泛应用,成为了交通繁忙、建筑密集的城市中心区基坑支护的有效技术手段,文章主要介绍了一种逆作法梁板支撑体系土模施工方法。

摩擦板支撑型高桩梁板码头设计

桩基结构设计是高桩码头设计的重点,常规高桩码头水平荷载完全由桩基本身承担,从而导致码头桩基数量多、尺度大、工程造价高。针对水平荷载导致码头桩基结构增加的难题,通过在码头后方设置摩擦板支撑系统,承担水平荷载,并利用有限元计算方法与传统高桩码头进行对比计算,揭示摩擦板支撑系统的作用机理和作用效果。结果表明,摩擦板支撑系统可大幅降低桩基内力,从而减少桩基数量、优化结构尺度、节约工程投资。