重力式码头升级改造板桩墙后土压力分布

针对重力式码头升级改造新建板桩墙方案板桩墙后土压力分布问题,开展新建板桩墙距已有重力式墙身不同距离的土压力分布规律研究。采用有限元数值模拟和理论公式计算对比分析,得出作用在前板桩墙上的土压力小于理论主动土压力,即存在贮仓效应的结论。建议重力式码头改造工程设置前板桩墙时,采用公式合理选取贮仓尺寸,或根据新建板桩墙距已有码头墙身的距离采用有限元计算作用在板桩墙上的土压力,避免保守或激进设计。

板桩墙支护边坡稳定性及受力变形的影响分析

为探究桩基设计参数对桩板墙支护边坡稳定性的影响,以广州市白云区同宝路某边坡工程为例,通过数值模拟对板桩墙支护边坡的失稳破坏过程进行分析,研究桩长、桩间距对边坡稳定性及桩基受力与变形的影响。结果表明,不同桩长下板桩墙支护边坡的失稳破坏模式主要包括坡体绕坡脚处某一点发生转动破坏、达到板桩墙承载极限后桩基出现塑性变形导致坡体整体倾覆或板桩墙出现折断破坏;桩身剪力沿深度向下先增大后减小再增大,呈Z形变化;桩身弯矩沿深度向下先增大后减小,呈S形变化,桩身最大弯矩随着桩长的增加而增大,但增幅逐渐减小;随着桩长的增加,边坡抗滑稳定性系数K_(c)和抗倾覆稳定性系数K_(0)均增大;随着桩间距的增大,桩身剪力和弯矩均增大且桩基上部剪力和弯矩的变化幅度较大,K_(c)和K_(0)均减小,桩间距由2 m增至6 m时K_(c)和K_(0)分别减小23.3%、22.2%。

基于3D有限元法地基开挖板桩墙变形分析

板桩墙因结构简单、施工工期短,被广泛应用于基坑支护工程中。当前大多数研究采用二维有限元模型来评估板桩墙的变形,而多数项目并非平面应变问题,不能简化为二维问题,因此建立三维模型分析板桩变形具有重要意义。文章以位于六盘水市的基坑工程为例,采用PLAX3D研究了不同施工支护顺序下,板桩墙的水平变形特征和基坑的沉降规律,同时与实测结果进行对比,研究成果可为相关工程提供参考。

挖填条件下锚固板桩墙墙体行为的数值研究

针对用于提供横向土支撑的悬臂式或锚定式板桩墙由于系统刚度相对较低而产生相对较大的变形的问题,采用连续介质力学数值方法,借助有限元数值计算理论对不同土质条件和墙体高度条件下的基坑和回填施工情况进行建模研究,分析了不同土体条件和墙体高度以及施工方法对侧土压力、墙位移、墙体弯矩的影响。研究结果表明:施工方法对作用在墙体上的总侧向土压力的影响不大,对墙体变形和墙体弯矩有显著影响;地基土壤的坚硬程度对墙体变形有着重要的影响,地基土较松时的最大墙体变形比地基土较强时大。

运用ANSYS对板桩墙支护模型的计算分析

运用ANSYS弹塑性有限元应用软件,对深基坑支护工程的板桩墙支护体系模型进行了分析探讨,得到了悬臂板桩墙支护模型的土体位移等值线图、主动土压力云图、墙土接触处的裂缝深度、不同土体材料的沉降影响区域半径。并求证了拉锚式支护结构的锚固力F对控制支护土体变形的有利影响。计算结果表明,ANSYS有限元程序将在深基坑支护工程的设计、施工中提供有效依据。

侧向变位对板桩墙土压力影响的研究综述

板桩码头具有结构简单、施工方便、对复杂的地质条件适应性强等诸多优点,被广泛应用于沿海和内陆地区。常规的设计方法假定作用在板桩墙前后的土压力达到主动与被动极限状态,然而在板桩墙的施工和使用过程中,由于受到土体与锚碇结构的共同作用,整个墙体的侧向变形和位移会受到不同程度的限制,所以实际的土压力并不处于极限状态,这可能导致工程设计过于保守而造成浪费或过于轻率而产生安全隐患。因此,众多学者围绕侧向变位对板桩墙前后土压力的影响开展了卓有成效的研究。文中对土体侧向变形对土压力系数的影响和板桩墙变位对土压力的影响进行了综述和归纳,明确了板桩墙所受土压力的变化规律,并探讨了后续需进一步研究的问题。

近海取水工程板桩墙安全性离心模型试验研究

板桩墙明沟结构是海岸电厂取水工程的一种结构型式。根据电厂取水工程初步设计方案,对电厂取水工程结构进行离心模型试验研究,分析板桩墙结构在波浪荷载作用下的安全性。试验表明,悬臂式斜拉桩板桩墙结构在设计最大波浪荷载作用下会产生较大的水平位移,墙身弯矩较大;引起板桩墙位移、弯矩的主要荷载是海床面以上的波浪荷载,板桩墙承载力主要由桩墙被动侧土体抗力提供。工程中板桩墙入土深度的增加不能有效改善墙体水平位移和墙身弯矩,不会提高板桩墙结构的承载能力。

板桩墙结构计算的改进竖向地基梁法

本文提出了一种板桩墙结构内力和变形计算的改进竖向地基梁法 ,该方法基于 m法计算土抗力 ,但限制土抗力的极限值不能超出被动土压力。文中给出了详细的改进计算方法。以实际工程结构为例进行的对比计算分析表明 ,在板桩墙前表层硬土 (m值较大 )的情况中 。

单锚板桩墙结构整体受力分析方法

现行规范中单锚板桩墙结构内力计算的弹性线法或竖向弹性地基梁法均是以拉杆为界,把单锚板桩墙结构的前墙和锚碇结构作为两个脱离体,这种计算方法,忽略了拉杆受力拉伸和结构变形对结构内力分布的影响。为了提高单锚板桩结构受力分析的可靠性,提出将单锚板桩结构的前墙、拉杆、锚碇结构简化为梁杆系统,建立整体结构计算模型,采用竖向弹性地基梁法对整体结构进行受力分析。计算结果与现场实测结果的对比表明:将单锚板桩墙结构作为一个整体进行受力分析,可以提高结构内力计算结果的精度。

确定单锚板桩墙入土深度的概率极限状态设计法

根据极限平衡条件可确定板桩墙的入土深度。为保证板桩墙的“踢脚”稳定符合港口工程结构目标可靠指标β０的要求，对现有典型工程（２０座码头）进行了计算，经过统计分析，确定了极限状态设计表达式、作用的分项系数和结构系数。

用荷载函数法计算板桩墙的一种途径

介绍用以计算板桩墙的荷载函数法的概念、单锚板桩墙下端嵌固时的解，以及计算实例分析。

确定单锚板桩墙入土深度的概率极限状态设计法

根据权限平衡条件可确定板桩墙的入土深度。为保证板桩墙的“踢脚”稳定符合港口工程结构目标可靠指标β 的要求，对现有典型工程（２０座码头）进行计算。经过统计分析，确定了极限状态设计表达式、作用的分项系数和结构系数。

中美规范板桩墙入土深度计算方法对比

针对板桩码头入土深度计算问题,不同规范对入土深度的确定不尽相同。通过对比中国规范JTS 167-3—2009与美国陆军工程兵团工程设计手册EM 1110-2-2504中的板桩墙入土深度的计算方法,得出板桩计算时关于土压力、土体强度指标参数、外摩擦角、有锚及无锚板桩土压力分布模式与计算方法的异同,并通过典型工程实例说明按两国规范进行入土深度计算的具体步骤和差异。结果表明,入土深度受土质条件影响较大,入土长短呈一定趋势但没有明确定论,但受墙前土内摩擦角及黏聚力的影响程度不同。

有锚板桩墙计算方法

一、前言有锚板桩是港口工程中常用的结构型式,我国共修建了上百座板桩岸壁,总岸线长达二十来公里.有锚板桩是一种轻型的挡土结构,在荷载作用下其工作状态一般为弹性嵌固,类似于承受侧向荷载的桩,因此在有锚板桩墙设计中,应将墙-土作为一个相互作用的整体来分析.长期以来在工程界主要采用弹性线法进行设计。

关于悬臂式板桩墙的极限状态设计

悬臂式板桩墙设计中主要确定插入深度和最大弯矩，由于传统方法计算的最大弯矩在理论上与实际存在矛盾，因此本文建议了一种计算最大弯矩的方法。在这一方法中，计算最大弯矩时如用安全系数折减被动土压力系数，将使安全系数的概念含糊不清，故文中建议不折减被动土压力系数来计算最大弯矩。

板桩墙方案在险工段治理中的技术处理

板桩墙技术在工民建的基础处理上应用较多,目前在水利工程险工段处理上应用较少。大洪河下游河道河口段近期治理工程中采用板桩墙技术,现已施工完毕,取得很好的防护效果,为类似险工段的解决提供借鉴。

一种计算板桩墙的数解法

本文用荷载函数代替作用于板桩墙上的外荷载和板桩墙上前后土压力，推导出了求解板桩墙所需要的数学公式，通过编程用电算进行求解，从而克服了作国法的不足。该法可以对无锚、单锚甚至多锚板桩墙进行求解，且可以很好地对锚碇点有位移的情况进行处理。

粘性土中无支撑板桩墙的设计与计算

本文直接采用粘性土的物理指标,讨论了基坑支护工程中经常使用的,无支撑板墙的最小入土深度与截面尺寸的确定,以及板桩墙和土体的稳定性等问题。

单锚板桩墙式船闸结构施工期工作状态的观测与研究

以建设中的泰州引江河高港枢纽二线船闸工程为研究对象，在闸室墙、拉锚桩和拉锚杆上选取典型断面埋设各类应变计、应力计和测斜管等监测仪器对施工期的船闸结构进行全方位监测，准确地获得了拉锚地连墙结构的受力状态。通过分析研究不同阶段的测试成果，进一步了解和掌握拉锚地连墙船闸结构内力和变形。研究成果可为单锚板桩墙式船闸设计提供参考。

板桩墙在路基病害加固中的应用

介绍既有线路路基下挡结构物病害处理中采用板桩墙加固的设计与施工。