带小窝的板片式肋片管换热器的试验研究

本文综述了国内外制冷空调用板片式换热器气侧强化换热的进展,介绍了几种带小窝的板片式肋片管的试验研究。这种肋片管不仅具有肋片强度和刚度大,模具简单,加工容易等优点,而且试验表明,双面带小球形窝的板片式肋片管平均当量放热系数α_a比目前现有的肋片管均高,是一种值得推广的板片式肋片管换热器。

板片式换热器在冷冻提硝卤水预冷中的使用情况

本文简述了冷冻提硝生产中卤水预冷的重要性,介绍了板式换热器的使用情况,并提出了个人的看法。

FBR08板片式换热器裂纹浅析

某单位供热站1台FBR08型换热器．自2001年11月投用至2003年7月（3个采暖期．每采暖期4个月）．由于内部结垢严重致使换热效率降低．对其进行拆洗除垢后．在组装过程中发现存在变形．试压发现多处渗漏。将板片返回原厂上机复压整形后重新组装．经试压仍有多处渗漏。经拆解后对所有板片进行渗透探伤．发现多个板片出现裂纹．

基于焊装工艺的分片式后尾门外板电泳流痕解决方案

汽车白车身(BIW)电泳二次流痕问题是汽车涂装车间由来已久的问题,各大主机厂的涂装工艺工程师尝试了多种方案,也取得了一定成效。文章基于焊装工艺探索降低电泳流痕的方案,从数模结构上分析了电泳留痕的原因,提出了用车身胶堵住电泳流痕的方案,最后跟踪一年量产车的电泳流痕状态,得出结论,在优化油漆工艺的基础上,通过增加车身胶能显著降低电泳二次流痕问题。

六片式螺旋折流板的下料计算及制造

针对压力容器换热设备逐渐大型化,为更好地提高设备传热效率,优化螺旋折流板管束结构,采用六片式螺旋流板代替四片式螺旋折流板。介绍了折流板下料半径、弦长、夹角和定距管的计算方法,既要减少中心三角区漏流,又要保证管束便于支装,经多次试验,总结了折流板切槽定位的计算方法和六片式螺旋折流板的加工工艺及管束组装工艺流程,实现了数字化加工代替传统制造工艺,为国内石油化工行业装置大型化提供了一种新型高效节能换热设备。

新型翼片式斜板沉淀池的数值模拟与优化研究

本文介绍了一种新型的翼片式斜板沉淀池的工作状态,使用固液两相流方法通过Fluent模拟,并设置含沙量为变量,模拟了在含沙量80kg/m3和140kg/m3时沉淀池中泥沙浓度随时间的变化,结果表明含沙量较小时有更好的泥沙去除效率。并观测了速度模拟结果,其表明泥沙在翼片间呈环流,泥水在斜板末端呈异向流分离。

低压湿热环境TPM刀片式板卡插箱的热设计与分析

为了深入解决TPM刀片式板卡插箱在低压和高湿热环境下的散热问题,采用器件级底层高效导热结合外层扩散热沉/风冷的半封闭式设计方式,规避了恶劣环境对发热器件的腐蚀干涉,器件法兰预埋钼铜载体有效降低了热点幅度,同时利用工程热分析软件进行多次热仿真及迭代计算,验证了该插箱热设计的有效性,为上游结构设计提供有力的技术支撑,并给类同散热问题借鉴参考。

UMo/Zr单片式燃料板起泡行为数值模拟

燃料板的鼓泡临界温度是制定研究试验堆安全系数的标准之一,通常由鼓泡退火实验确定。针对鼓泡退火实验,本研究发展了一种对UMo/Zr单片式燃料板宏观起泡行为进行计算模拟的方法,并计算分析了气腔内裂变气体原子数对鼓泡高度的影响,获得了包壳内的Mises应力和等效塑性应变随温度升高而演化的规律。研究发现,气腔周围包壳产生塑性变形是起泡的一个关键原因。此研究为燃料板起泡机理和关键影响因素分析打下了基础。

单片式核燃料板轧制过程的数值模拟研究

针对UMo合金单片式核燃料板锆合金包壳材料应变率相关的力学本构关系,推导出其三维应力更新算法,相应地编写了定义其本构关系的VUMAT子程序并验证了程序的正确性;建立了对UMo合金单片式板元件的框架轧制过程进行计算模拟的有限元模型;利用显式动力有限元法,计算分析了复合坯内部的变形以及接触压强在轧制过程中的演化规律。研究结果表明,利用VUMAT用户材料子程序能方便正确地定义材料应变率相关的本构关系;燃料芯体与盖板之间的轧制接触压力随时间而演化,在靠近宽度方向的对称面处具有最大的接触压力。本研究为优化UMo合金单片式核燃料板的制造工艺参数提供了理论基础和计算手段。

相同螺距下不同螺旋角的六片式螺旋折流板换热器壳程性能研究

通过数值模拟的方法,对相同螺距下不同螺旋角的六片式螺旋折流板换热器的壳程性能进行了研究,结果表明,在研究范围内,同螺距的六片式换热器的压降随着螺旋角的增大而减小,壳程传热系数基本不变,总体性能则呈上升趋势。其中12°螺旋角的六片式换热器壳程总体性能比6°螺旋角的换热器高4.4%~35.5%。经实验验证数值模拟的结果具有可靠性,可为进一步的研究和生产工作做出指导。

蒸发式板片冷凝技术的物理特性研究

通过建立蒸发式板片冷凝器的实验平台,测试该新型冷凝器在不同的工况下运行的物性参数和状态参数,计算出板片的热流密度、整个制冷系统COP和能效比等主要换热性能参数和机组运行性能参数,从而得出此新型冷凝器的换热特性.为设计理想的蒸发式板片冷凝器提供研究方向.

板式换热器在联碱制冷过程中的应用

从冷凝器换热效果差、造成冰机超压跳闸的生产实际出发,经对几种换热器各方面比较和计算、选用板式热器,达到了安全、增产、节能的目的。

一种倒装封装LED片式光源模组

提出一种倒装LED片式光源基板,对其进行了测试和分析。这种片式光源基板采用了多个铜电极与散热铝基板复合结构,可应用于LED串联模组,绝缘层位于电极与电极之间和电极两侧。在LED芯片结温相同时,倒装片式光源模组的光源功率明显高于正装片式光源模组,且倒装片式光源模组的热阻、芯片热流密度、最大封装热应力均小于正装片式光源模组。在10 W额定功率下,用正向电压法测得倒装片式光源模组中LED芯片结温为83℃。

顺排圆管涡产生器式中冷器研究

针对 16 V2 80型机车柴油机中冷器 ,应用涡产生器式翅片设计了新型顺排圆管管片式换热板芯 ,通过传质、传热比拟实验和真实元件的凝结传热实验 ,证明顺排圆管管片式换热板芯换热能力强 ,空气压力损失小 ,与圆管光片换热板芯相比 ,换热能力平均提高 2 0 %左右。应用涡产生器的顺排圆管管片式中冷器能够满足 16 V2

20英尺移动储能冷池传热特性研究

采用Fluent对移动相变储能装置蓄冷过程进行数值模拟,研究相变材料(PCMs)厚度和换热流体(HTF)流道高度对传热性能的影响,并提出强化传热方案。结果表明:加大PCMs厚度和流道高度(流量)无法显著存储更多冷量;增设翅片可扩大传热面积,相同时间内的凝固量提高近50%。凝固时间与相邻翅片间的面积直接相关,面积越大,凝固时间越长;同时PCMs总量越多,换热性能系数越大。最优结构的PCMs厚度为60 mm、翅片间距为40 mm,在约8 h时完全凝固,速度提升44.6%。

太阳能高效集热智能跟踪控制系统研究

研究设计了一种太阳能空气采暖自动控制系统.该系统以AT89C52单片机为核心,具有叶片集热板自动跟踪功能控制、冬夏季功能转换和主被动功能转换,并可根据需要设定系统运行参数,系统在天气变化比较复杂的情况下能够遵循设定模式正常工作,有效地提高太阳能的利用效率.

应重视紧凑型热交换器在化工中的应用

从传热的基本方程Ｑ＝ＫＡ△ｔｍ出发对紧凑型换热器与传统的管壳式换热器的换热特性进行了分析与比较，指出了紧凑型换热器的优点和应用范围。文章对这类换热器的结构设计，制造技术和材料选用也进行了讨论。

UMo-Zr单片式燃料板结构改进研究

基于有限元分析软件ABAQUS将燃料包壳和芯体的辐照-热-力本构关系引入数值模拟计算,初步建立了UMo-Zr单片式燃料板堆内热力行为的模拟方法。基于该数值模拟方法,针对均匀辐照的工况,通过改变燃料芯体长度、宽度、厚度3个方向的尺寸和边角的形状,研究芯体结构对辐照后温度场和应力场的影响。研究结果表明,辐照后的温度场和应力场对芯体厚度方向的尺寸变化最敏感;对芯体边角处进行倒角处理能够减小辐照后的米塞斯(MISES)应力峰值。

热蠕变对UMo/Zr单片式燃料板起泡行为的影响

针对含有气腔的UMo/Zr单片式燃料板,考虑包壳材料的热蠕变效应,将包壳的变形与气腔压力相耦合,发展了一种对燃料板宏观起泡行为进行数值模拟的方法。基于所建立的模拟方法,计算分析了包壳热蠕变和气腔内裂变气体原子数对起泡行为的影响。研究发现,在考虑包壳热蠕变时,若局部开裂区域内的裂变气体原子数为4.0×1017,以鼓泡高度0.1 mm作为起泡阈值的判断标准,所预测出的阈值温度比不考虑热蠕变时低100℃;若局部开裂区内的裂变气体原子数由2.5×1017增加至4.0×1017,则燃料板的起泡阈值温度将可能降低40℃,通过降低包壳材料的热蠕变率可以有效提高燃料板的抗鼓泡能力。