旧水泥混凝土路面加铺沥青面层的研究

水泥混凝土路面的面层材料主要采用水泥混凝土,是一种主要的高等级公路路面结构。由于水泥混凝土的脆性和体积敏感性,使得水泥混凝土路面对超载更容易引起破损,而且修复困难。沥青面层加铺于旧水泥混凝土路面是对路面进行修复的一种比较常用有效的技术,其施工具有较短工期、不会对交通造成较大影响、修复后使路面具有较好的服务性能,目前已逐渐成为改造旧路的常用措施之一。

探讨G228线水泥混凝土路面病害调查及修复方法

由于旧水泥混凝土路面极易产生断板、破碎等病害,对其路面修复技术的研究至关重要。以G228线公路为例,通过分析水泥混凝土路面结构及病害特点,提出了换板、板角断裂切割、扩缝灌浆、填封裂缝等水泥混凝土路面病害处理方法,以提高病害修复工程的效率和质量。

公路路面病害的成因及对策

随着国民经济快速发展,交通量日益增大,车辆大型化且超载严重,路面的负重现象普遍,使公路路面面临严峻考验。现在许多高速公路沥青路面早期就出现了破坏,有的高速公路甚至通车当年即发生了病害,如开裂、泛油、剥落、车辙等现象,结果就使正常维修期大大提前。

分析水泥混凝土路面破碎及再生利用在路面结构层中的应用

近几年来,随着交通量的不断增加,路面的交通压力越来越大,已建成的水泥混凝土路面的使用年限的不断增长,水泥混凝土路面开始出现板角断裂、表面磨光、坑槽、唧泥等病害现象。日常的路面养护已经难以恢复和改善路面的通车功能,对旧的水泥混凝土路面进行彻底整修工作是十分有必要的。本文对水泥混凝土路面再生利用的施工工艺进行了详细的阐述,并评价分析了水泥混凝土路面再生利用的价值和意义。

Study on first caving fracture mechanism of overlying roof rock in steep thick coal seam

Based on the elastic plate theory, a mechanical model of thin plate for the first caving of overlying roof rock in steep mining face was established. The analytical solution of the deflection and stress distribution of roof rocks was obtained. According to the specific geological conditions of the 5-103 panel in Shanxi,the failure of roof rocks and the influence of seam dip on it during the exploitation were theoretically investigated. Meanwhile, the first caving characteristics of the overlying rock in the steep coal seam were investigated based on its stress contour. The results show that the dip angle has a distinct influence on the caving interval and the first caving interval for the 5-103 panel is 37 m in theory. Finally, a systematic monitoring on the behavior of rock pressures was conducted. The measured results agree well with the theoretical prediction, which provides a good reference for practical steep coal seam mining.

水泥混凝土路面质量、病害问题探讨

当前水泥混凝土路面在公路建设中的应用比较普遍,就其在施工和养护中出现的各种病害、裂缝产生的过程,混凝土原材料、配合比、水灰比、施工操作等对质量的影响,以及产生外观质量缺陷的原因进行了比较全面的评述。