高速列车VIP车厢孔板送风均匀性研究

随着经济发展、生活水平的提高,人们对高速列车的舒适性提出了更高的要求。列车空调系统是否合理,直接影响着车厢内的舒适度。采用CFD模拟方法,以实现列车送风均匀性为目的,对VIP车厢孔板送风系统进行仿真研究。为实现均匀送风而采取的一系列调整措施,在实际的列车空调送风系统中有一定的参考价值。均匀送风不仅能更好的满足车厢内舒适度要求,还能节省能源,具有一定的社会经济价值。

轨道车辆孔板送风特性的试验研究

轨道车辆客室内的气流组织直接影响乘客乘坐的舒适性。静压箱孔板送风具有结构简单、送风温度和速度均匀等优点,适用于区域温差和工作区风速要求严格的场所。但是由于轨道车辆空间有限,静压箱稳压层的高度受限,容易造成静压箱内静压不均匀,影响孔板送风的均匀性;而顶棚两侧由于存在一定的密封区域,对宽度方向上的送风均匀性也有一定的影响。本文采用1∶1等比例模型试验的方法,针对一种运用在磁悬浮列车上的孔板,在等温条件下,对轨道车辆孔板送风规律进行研究,考察其阻力特性、孔板上方静压分布及孔板送风均匀性。

孔板送风房间内污染物分布的模拟与实验

为研究孔板送风条件下室内污染物体积分数的分布规律,采用实验测试和数值模拟两种方法.建模时采用基本模型和N点风口模型两种方法进行孔板入口边界条件的处理,模拟结果表明:两种处理方法计算的污染物体积分数分布规律相近;将实验数据和模拟结果进行对比,其变化趋势吻合良好,其中N点风口模型的模拟结果更接近实验情况,从而验证了应用该模型研究室内污染物分布特性的可行性.

烟草评吸室桌面工位排风及孔板送风的模拟研究

介绍了烟草评吸室中工位排风的原理和排风速度的确定及孔板送风的设计计算,通过模拟计算对孔板送风和传统送风的速度场和温度场进行了比较,为定点小浓度污染物的排放提供了思路,同时也为孔板送风设计提供了参考。

恒温恒湿立体仓库孔板送风的影响因素及参数优化

对上海卷烟厂辅料暂存高架库的温、湿度进行现场测试,结合理论分析和CFD模拟来研究静压箱的尺寸、送风口位置、送风量以及送风温度等对室内温、湿度场的影响,寻求合理的设计方案以达到节能目的。研究结果可以为要求温度场、湿度场分布均匀的高大空间的空调末端系统优化设计、经济运行提供参考。

不同孔板送风室内流场及热舒适全尺度实验研究

本文通过建造辐射微孔板实验室研究了室内空气流场分布特征及人员热舒适状态。通过改变微孔板的位置和数量共得到五种不同送风工况,对比分析了室内热源、换气次数对不同送风工况下室内流场及人员热舒适度的影响。实验研究发现,热源的加入会影响室内平均流场和标准偏差,从而影响温度和速度分布的均匀性。耦合孔板送风室内各测点温度表现出不同于其他送风形式的规律。当加入热源后室内温度反而有降低趋势。此外,热源的加入对侧孔板送风室内各速度指标值影响很小。孔板送风室内人员不满意度最低,且增加室内热源可有效提高垂直孔板送风室内人员热舒适度。

风机盘管孔板送风气流分布的CFD仿真模拟

为了解决由于网格节点数数目巨大,超过了一般计算机计算容量而无法进行流体力学计算的问题,提出了相似模型的研究方法。通过设计的弗诺得相似模型和CFD方法,对风机盘管性能试验小室进行了数值计算。通过数值模拟结果与试验结果的对比,验证了此相似模型的研究方法是正确可行的。

低温工程全面孔板送风的设计

本文重点讨论了低温工程中全面孔板送风系统的设计内容,并力求探索低温下的送风温差和送风速度的取值范围。文中还列举了低温工程设计实例。

孔板送风——冷藏保鲜中的新型送风方式

船舶冷库温度的波动及库内送风方式对冷库内果蔬的保存期影响较大。文章通过对孔板送风方式的数值模拟计算、实体库试验以及保鲜试验来验证孔板送风对延长库内果蔬保鲜期的效果。

孔板送风对壁挂式空调房间热舒适性的影响

为研究孔板送风方式对壁挂式空调房间热舒适性的影响,采用Airpak软件分别对在相同送风量和送风温度下采用传统射流送风和孔板送风的气流组织进行数值模拟,通过对温度场、速度场、PMV-PPD值的对比分析,评价两种送风方式下的室内热舒适性,并采用实验测试的方法,对模拟结果的准确性进行实验验证。结果表明:送风方式对室内热舒适性影响明显,孔板送风对室内气流组织的改进和热舒适性的提高有较显著效果,夏季工况采用孔板送风可以起到节省能耗的作用。

孔板送风气流组织形式在电厂空调系统中的适用性分析

结合大中型火力发电厂集中空调系统设计,发现传统的气流组织方式并不是满足工艺设备温湿度要求和人员舒适性的最佳气流组织方式。从室内环境温湿度、洁净度、人员舒适性、室内装饰装修、电缆走线等方面研究了在电厂集控室、电子设备间等采用孔板上送下回方式的可行性。结合某实际工程案例进行孔板送风的室内布置,采用Airpak软件对该案例室内环境进行了数值模拟,直观表征了室内温度场和流场等。

船舶低温实验室孔板送风设计和数值模拟

某极地科考船舶上具有如低温实验室等对温湿度有特殊要求的舱室,其舱室空气环境设计面临很大的挑战,传统送风方式难以满足需求,在设计时考虑采用孔板送风以达到设计温度要求。文章针对孔板送风末端在船舶领域的应用经验和设计规范的缺乏等问题,在设计初始阶段采用计算流体力学方法对其进行气流组织模拟分析和优化应用研究。结果表明采用全面孔板送风形式可使该低温实验室温度达到设计要求。文章研究结果对船舶孔板送风末端的应用研究具有参考借鉴意义。

香肠烘房中的孔板送风

香肠烘房是香肠生产中的关键设备,其性能好坏直接影响成品香肠的产量和质量。笔者介绍一种香肠供房的送风方式——孔板送风,它可使烘房内热风分布均匀,从而提高香肠的质量。其原理见图1。1 孔板送风的特点

冲击式速冻机中送风孔板对鱼体冻结效率的影响

为探明冲击式速冻机中送风孔板对鱼体冻结效率的影响,以小黄鱼为研究对象,通过数值模拟和试验验证,研究了送风孔板的排布方式、送风孔板孔径和鱼体中心距上下送风孔板的距离对鱼体冻结效率的影响,分析了不同送风孔板排布方式、送风孔板孔径及送风距离下鱼体的温度分布及中心温度变化情况。结果显示:上下送风孔板交错排布避免了两侧风的对冲损耗,使得冻结速率最高、冻结时间最短;送风孔板孔径的增加有效减小了第二阶段的鱼体冻结和第三阶段的鱼体降温时间;上下孔板距鱼体中心的距离越短,冻结时间越短。研究表明:筛选出适宜的送风孔板结构和参数,可为水产品冷冻提供新的工艺指导,为冲击式速冻机的优化设计提供技术参考。

送风方式对幕墙保温性能检测装置风场均匀性及检测精度的影响

以建筑幕墙保温性能检测装置热箱环境为研究对象,利用流体动力学软件建立两种热箱模型,研究在国家标准《建筑幕墙保温性能分级及检测方法》修订过程中,热箱中循环风机不同送风方式对试件附近风场均匀性的影响。通过对比模拟结果,发现在修订后的标准装置中,优化设备放置位置且当循环风机的出口风速为2.0 m/s时,建筑幕墙试件周围的气流组织更佳,标准试验装置热箱中产生的风流场更加均匀,对表面换热能力的影响较小,提高了建筑幕墙保温性能检测装置的检测精度。提出在装置放置位置和适宜的风速条件方面能够实现更高检测精度,为提高建筑幕墙保温性能的检测准确性以及优化实验系统设备的安装位置提供了切实可行的方案。

基于CFD模拟的化学实验室局部孔板送风气流组织模拟研究

以某化学实验室为研究对象,利用CFD数值模拟对局部孔板送风加通风柜的通风形式进行模拟研究,分析了化学实验室的压力场、速度场、温度场及空气龄,模拟结果表明局部孔板送风加通风柜的通风形式能较好地组织气流,控制污染物扩散,有效排除污染物。结合数值模拟结果,进一步对化学实验室的通风系统提出了优化建议。

关于孔板送风建筑室内新风量的探讨——室内人员呼吸区所需最小新风量的实验研究

本文研究了办公建筑中采用孔板送风时所需的最小新风量,参考并采用我国的GB 50736—2012《民用建筑供暖通风与空气调节设计规范》、《日本空调设计手册》、美国ASHRAE Stand62.1—2010中的标准送风量分别进行送风,在每个新风标准下调节人员密度,以引起人体头痛、闷热的室内CO2浓度0.1%作为标准进行比较,得出办公建筑采用孔板送风时人员移动与静坐两种状态时不同的人员密度所对应的最小新风量标准。实验结果表明:在人员移动时,人员密度小于等于0.21人/m2时建议采用美国ASHRAE Standard62.1—2010的新风标准推荐值,当人员密度介于0.21人/m2与0.28人/m2之间时建议采用《日本空气调节手册》的新风标准推荐值;当人员密度介于0.28人/m2与0.42人/m2之间时建议采用我国的GB50736—2012《民用建筑供暖通风与空气调节设计规范》的新风标准推荐值。在人员静坐时,人员密度小于等于0.14人/m2时建议采用美国ASHRAE Stand62.1—2010或者《日本空气调节手册》的新风标准推荐值;当人员密度介于0.14人/m2与0.21人/m2之间时建议采用《日本空气调节手册》的新风标准推荐值;当人员密度介于0.21人/m2与0.35人/m2之间时建议采用我国的GB 50736—2012《民用建筑供暖通风与空气调节设计规范》的新风标准推荐值。人员静坐时呼吸区的CO2浓度比人员移动时的CO2浓度高15%左右,办公建筑中人员处于移动与静坐的交叉状态,因而进行新风量选择时可按人体静坐时的标准进行选择。

高效过滤器送风口扩散孔板的数值模拟与实验

高效过滤器送风口扩散孔板的开孔情况影响着室内流场、室内空气洁净度、洁净室自净时间和扩散板阻力.对GF01-1.0型高效过滤器送风口扩散孔板的开孔情况对室内流场的影响进行了数值模拟,并采用风速仪、激光粒子计数器和微压计分别测量了扩散板开孔变化对室内气流分布、洁净室自净时间和扩散板内静压的影响.结果表明随着开孔率的降低,扩散板的阻力增大.在扩散板扩散越均匀、涡流区和回流区越小的情况下,洁净室自净时间越短.并且在不同的送风量下,形成室内均匀流场的扩散板开孔情况不同,所以高效过滤器送风口扩散孔板宜在额定风量下运行.

低地板车空调风道送风均匀性仿真与优化

城市轨道交通对城市建设与发展起着重要作用.低地板车作为国内新型交通工具,在极大缓解交通压力的同时,还具备乘车环境舒适等优势,发展前景广阔.良好的气流组织是改善客室热舒适性的关键因素[1-2].送风风道出风均匀性直接决定了车内气流组织的优劣,但由于车辆纵向空间较长,不进行优化难以实现均匀送风.传统送风方式是通过车顶两侧散流器送风,但气流送入客室内仍具有较大风速,导致乘客有吹风感,影响乘坐舒适性.

不同型式导流板对贴附通风性能的影响

为了探讨在相同条件下房间采用贴附送风加导流板通风方式时,导流板参数变化对室内工作区气流组织的影响,构建具有平面热源的房间,进行数值模拟研究。利用Fluent软件在非等温条件下探究导流板的角度、长度、安装高度对贴附射流气流组织的影响,分析不同形式的导流板对人员工作区流场均匀性、稳定性方面的差异及人员热舒适性的影响。结果显示:导流板与墙壁角度为100°时,气流在房间大部分区域形成场间循环,改变导流板角度不能明显改善头脚温差。长度更长的导流板带走房间余热的能力更强,与导流板长度10 cm、5 cm的房间相比,导流板长度为15 cm的房间工作区平均温度分别低0.4℃、1.2℃。导流板安装位置超过一定高度后,对室内气流组织的影响降低。研究结果为贴附送风加导流板通风方式提供参考。