带贴板销轴耳板连接参数化分析及设计方法研究

由于销轴耳板连接力学性能良好,施工安装方便,是索节点常用的连接形式.工程中为了提高无贴板销轴耳板连接的极限承载力,常在耳板两侧焊接贴板.然而现阶段针对带贴板销轴耳板连接的研究相对较少,其极限承载力计算方法尚未明确.为探究带贴板销轴耳板连接的破坏形式和极限承载力影响因素,设计了20个销轴耳板连接试件,包括4个无贴板销轴耳板连接试件和16个带贴板的销轴耳板连接试件,并进行破坏性试验.采用有限元软件ABAQUS对其力学性能和破坏形式进行数值模拟,模拟得到的破坏形式、极限承载力与试验结果基本一致,验证了有限元方法的正确性.基于有限元模型对带贴板销轴耳板连接进行参数化分析,研究销孔直径、耳板端距、耳板边距等参数对销轴耳板连接极限承载力的影响.通过理论推导和线性拟合的方法得到了带贴板销轴耳板连接孔壁承压破坏、净截面拉断破坏、端部截面剪切破坏下的极限承载力计算公式.由于贴板通过焊缝与耳板连接,在焊缝的作用下与耳板协同承受荷载,因此必须保证焊缝的强度,通过理论推导得出了环形角焊缝极限承载力的计算公式,并与有限元模拟计算结果对比,结果较为接近.本文为实际工程中验算带贴板的销轴耳板连接的极限承载力提供了理论支持,可用于指导实际工作.

日本柳杉木构件内嵌钢填板销连接横纹承载性能

【目的】研究日本柳杉木构件内嵌钢填板销连接在横纹荷载作用下的破坏机制和承载性能,为木结构梁、柱构件金属件连接时梁端销连接设计提供依据。【方法】在梁端部开槽钻孔后将单个钢销连接到内嵌钢填板,分别对日本柳杉锯材梁和胶合木梁进行横纹荷载作用下的弯曲剪切加载试验,按照日本通行数据分析方法确定销连接短期承载力标准值,并与5个不同国家标准规定的屈服荷载计算值进行比较。【结果】加载初期,荷载-位移曲线呈线性关系,构件处于线弹性阶段,随着位移增加曲线呈非线性,构件进入弹塑性阶段,当位移增加到一定数值,梁端出现初始脆性开裂,荷载瞬间急速减小,随后荷载又随位移增加再次上升,加载至极限状态时,梁构件产生劈裂破坏丧失承载力;最终的破坏形态为梁构件沿销孔水平剪切面开裂、销连接屈服模式Ⅲ型;通过足尺试验得到断面尺寸120 mm×240 mm锯材梁和胶合木梁的钢填板单个销连接短期承载力标准值取决于屈服荷载,分别为8.6和13.7 kN,初始开裂对应的荷载平均值分别为15.0和21.1 kN,屈服荷载平均值分别为14.50和15.00 kN,最大荷载平均值分别为27.0和30.8 kN。【结论】胶合木梁钢填板销连接的最大荷载和屈服荷载平均值均大于锯材梁,且变异系数明显小于锯材梁,含水率低而变异小,从而导致试验获得胶合木梁销连接的短期承载力标准值明显高于锯材梁,当销连接作为中小断面梁柱构件的主要连接方式时,宜选用强度等级确定、质量合格的胶合木作为木构件,比锯材具有更高的连接承载力。梁端销连接节点承载力与单个销连接承载力和销数量具有良好的相关性,可作为梁柱节点梁端销连接设计依据。销连接部位发生销屈服后木材开裂,初始开裂取决于木材抗剪强度、横纹抗拉强度和销所在的梁高部位以及销孔到梁端的距离,发生初始开裂后钢销仍能起到支撑作用,连接节点延性较好;锯材梁和胶合木梁短期承载力标准值与标准中规定的屈服荷载公式计算值吻合度较好。各国标准中关于脆性破坏计算公式均能较好预测销连接木材的脆性破坏,与试验值比较,日本标准对于劈裂破坏的计算值最为接近,欧洲和加拿大标准的计算结果更趋于保守,我国现行标准在销连接设计中尚未考虑木材的脆性破坏,今后应进一步研究完善销连接计算公式和参数,更好地保证木构件连接安全可靠度。

消除履带板销孔脉纹的生产研究

硅锰钢履带板销孔存在脉纹铸造缺陷是造成履带板与履带销出现早期磨损现象的根本原因之一。利用莫莱石砂替代石英砂生产履带板砂芯可提高其抗高温开裂强度 ,消除履带板销孔的脉纹铸造缺陷 。

板销对园林铺装混凝土底板防裂控制的效果影响及其作用机制

为最大限度减少和控制园林铺装地面的裂缝大小和数量,在铺装混凝土底板伸缩缝处使用钢销结构。提出了基于弹性地基梁计算方法的板销连接承载力计算公式,填补现有规范空白,优化传统圆销连接方式。经对比分析了3种类型的钢销:传统圆形钢销、设计长方形板销和设计方形板销用于伸缩缝的作用影响。结果表明,与传统的圆形钢销相比,板销能更有效地利用材料,且更经济有效。方形板销是钢销的最佳形状。

主板销售也讲功能与应用

联想QDI主板和联想软件在12个城市同时推出了“用联想主板,游联想网校,建幸福之家”的活动,将联想QDI主板与《幸福之家—精华版》和《联想网校》月卡捆绑销售,为用户提供整合硬件、软件及追加服务的解决方案。 在业界一直较为流行的做法是将软件与整机捆绑销售,以此提高整机的市场竞争力。

基于ANSYSWorkbench销轴连接耳板的精细化分析

销轴连接适用于铰接柱脚或拱脚以及拉索、拉杆短租的连接,是施工中的敏感受力部位。传统上销轴耳板采用钢结构设计相关规范中的经验公式进行计算,计算过程将耳板及其加劲板考虑为一个整体,未考虑耳板及加劲板的焊接,且无法考虑由于销轴和耳板孔径之间的尺寸偏差所引起的接触效应。为解决上述难题,本文以100t销轴连接耳板为例,采用有限元分析软件ANSYS Workbench软件,对销轴耳板进行实体单元建模,考虑板单元焊接,并针对不同孔径偏差的耳板进行接触应力计算,以达到精确分析的目标,并为工程上类似非标构件的精细化分析提供技术路线。 。

双销式履带板拉伸载荷分布影响因素研究

履带板作为坦克车辆推进装置的主要组件,其结构强度关系到履带车高速行驶和承受大牵引力时的安全性.本文基于ANSYS有限元方法计算履带板组件中连接部件(端联器、诱导齿)载荷分布在最大牵引力工况下的影响因素,通过理论模型验证稳定载荷分配时有限元模型的准确性和可信度,分析最大拉伸工况下履带板的载荷分配情况.计算结果表明:在最大拉伸载荷工况下,增大端联器刚度或减小诱导齿刚度,诱导齿拉力占比随之减小;当销轴弯曲刚度不断增大直至被视为刚性杆时,诱导齿横向载荷占比也随之减小,故可通过增加销轴轴径来减小诱导齿所受拉力.

中心销板式牵引装置的试验设计与研究

介绍中心销板式牵引装置的结构和原理,设计新型系统加载试验方案,研究牵引装置的纵向刚度、垂向刚度、横向刚度和耐疲劳性能,并与传统牵引橡胶堆组对试验进行分析对比。试验结果表明:试验设计与实际工况一致,系统加载试验能准确反映出牵引装置的力学性能;牵引装置的刚度小于牵引橡胶堆组对,且各项性能满足要求;试验研究成果可为牵引装置类产品的设计和试验提供参考。

太原植物园大跨胶合木网壳销轴-钢插板支座节点受力性能试验研究

基于太原植物园大跨度胶合木网壳结构工程案例,针对支座处用于连接胶合木杆件与基础的销轴-钢插板节点,进行了两个单调加载及一个往复加载的抗弯试验,得到了节点的荷载-位移曲线及滞回曲线,给出了节点的转动刚度及承载力,并给出了节点的典型破坏模式。试验结果表明:节点抗弯承载力相当于胶合木构件抗弯承载力的24.4%,具有半刚性特征,在结构设计中应当予以考虑;同时,节点破坏模式表现为延性,滞回性能良好。最后,通过试验结果计算得到节点的转动刚度,并与设计进行对比,验证了设计的安全性。

20SiMn履带板销轴复合强化工艺

介绍了用低碳马氏体淬火复合强化20SiMn履带板销轴的工艺、设备及其效果。

生鱼:内销板凳深,前景看好

业内人士不完全统计分析,广东养殖的淡水鱼品种中,2008年能使大多数养殖户盈利的品种仅生鱼和加州鲈,而生鱼和加州鲈集中的养殖区域在广东顺德。最近,在同顺德同行闲谈过程中发现:2009年顺德生鱼的养殖量是有增无减。

基于ANSYS Workbench销轴连接耳板的精细化安全分析

销轴连接适用于铰接柱脚或拱脚以及拉索、拉杆的连接,是施工中的敏感受力部位。传统上销轴耳板计算过程中,将耳板及其加劲板考虑为一个整体,未考虑耳板及加劲板的焊接,且无法考虑由于销轴和耳板孔径之间的尺寸偏差所引起的接触效应,导致实际安全系数降低。为解决上述难题,本文以100t销轴连接耳板为例,采用有限元分析软件ANSYS Workbench,对销轴耳板进行实体单元建模,考虑板单元焊接,并针对不同孔径偏差的耳板进行接触应力计算,以达到精确分析的目标,通过对耳板的力学指标进行分析和总结,为工程中吊装安全提供保障,并为工程上类似非标构件的精细化分析提供技术路线。

某微型车减振器销板处大梁开裂问题解决

某新款微型车路试完成后,发现减振器销板处后大梁开裂问题,经产品工程师初步调查,并采取一定措施仍然不能解决问题,且进一步发现,此问题属于设计缺陷问题。该问题迅速引起重视,经产品工程师、主管、专家、供应商等的共同努力,从制造质量到设计源头统一梳理,最终使该问题得到解决。

一种降低安全阀活塞杆与剪销板接触强度的结构设计

分析了现有钻井泵安全阀的工作原理及活塞杆与剪销板在接触点处被压溃的原因,设计了一种能够降低活塞杆与剪销板接触强度的结构,并利用ANSYS软件对改进前后活塞杆与剪销板的接触部位进行了有限元分析。通过与现有活塞杆与剪销板的接触结构相比,该结构极大地降低了活塞杆与剪销板的接触应力。

一次夹紧多件挡销板铣削直槽而不停机的夹具

针对以往铣削液压支架结构件挡销板直槽的平口钳夹紧容易松动的问题,研发设制了新型的专用夹具,重点介绍了该夹具的设制和应用。配对应用该夹具可实现铣削直槽不停机,因而大大提高了开机率以及挡销板的加工效率。

基于能力保护的新型拉压双向限位装置设计方法研究

为保护通航渡槽结构缝之间止水不被破坏,提出替代止水受力的新型拉压双向限位装置.此装置力学特征类似销轴耳板连接结构,此类结构有多重破坏模式的弱点.为克服此弱点,结合《钢结构设计标准》(GB 50017—2017)中销轴耳板连接结构设计方法,在该装置的静力设计中,基于能力保护的设计思想提出了以单一销轴弯曲破坏为该装置破坏模式的设计方法.基于实体有限元数值模拟,分析了加载过程中此装置整体与各部件的受力-变形曲线特点.结果表明:以外荷载-整体变形量曲线不出现塑性特征为依据,判定装置的静力承载力大于设计外荷载、设计方法偏于安全;通过销轴的外荷载-弯曲变形量曲线与限位装置的外荷载-整体变形量曲线显现的非线性特征相一致以及板的外荷载-整体变形量曲线在加载过程中基本保持线性状态,说明板是被保护构件、装置破坏模式为单一的销轴弯曲破坏.研究结果表明此设计方法现实可行.