基于有限元弱解式的棒–板长空气间隙先导放电空间电场仿真研究

对棒–板长空气间隙先导放电过程的空间电场分布以及带电离子浓度等特征参数进行仿真计算研究。建立棒–板长空气间隙放电的二维模型,导出流注–先导放电的二阶偏微分方程,通过有限元弱解形式(weakform)数值计算方法求解先导放电过程中产生的电子、正、负离子浓度与空间电场的大小。仿真结果显示:气体放电所产生的空间电荷对空间电场分布影响显著;间隙距离1.5m的棒–板长空气间隙下,外加500kV、250/2500μs正极性操作电压时的先导放电起始条件为,流注头部带电离子浓度达到4×1013cm-3数量级,空间电场最低达到10kV/cm;先导放电形成后,先导通道内电场约为1～2kV/cm,先导起始时间在400μs左右且以3×104m/s速度传播;有限元弱解形式能有效消除计算离子流中的数值振荡,使偏微分方程求解迅速收敛。

棒–板长空气间隙在低气压下雷电冲击特性及电压校正

文中在人工气候室内对0.5～2.0m的棒-板空气间隙雷电冲击50%放电电压U50与气压P的关系进行了系统的试验研究,分析了P对雷电冲击U50的影响,得到了U50与间隙距离d之间的关系.研究结果表明:0.5～2.0m棒-板空气间隙的U50与P之间满足幂函数关系,其幂指数即气压对U50影响的特征指数n与电压极性有关;当d＜1.0m时,n与d关系较密切,当d＞1.0m时,n与d关系不明显,且U50与d基本呈线性关系.提出了棒-板长空气间隙雷电冲击U50的海拔高度校正方法,并得到海拔每升高1km,正、负极性的U50分别下降8.7%和8.0%.

斜板沉降器的理论板长的研究

建立了单相层流流动的理论模型,并结合最小截断直径的方法推导出最小理论板长的计算方法,并根据该方法对分散相液滴在斜板间连续相中的运动轨迹以及形成稳定层膜厚度的最小理论板长进行了数值模拟。通过与实验结果比较验证了该理论模型的正确性。

钢筋混凝土和普通水泥混凝土路面温缩应力、干缩应力和板长

本文推导出钢筋混凝土和普通水泥混凝土路面板块温缩应力。

先张高强钢绞线预应力混凝土空心板最小板长

建立了先张高强钢绞线预应力混凝土空心板最小板长计算公式，为进行这类板材的性能研究和设计手册的编制提供了依据。

运用测量技术推算缓和曲线内桥梁板长的实用方法

由于缓和曲线是一条曲率不断变化的曲线,缓和曲线段内桥梁各桥墩既不平行,也不指向同一个圆心;缓和曲线段内装配式板桥各孔各块板长均不相同。因此,缓和曲线段内桥墩放样及板长预制的正确与否,是关系工程质量的关键环节。该文介绍了在任意点测设缓和曲线内桥墩的一种灵活放样方法,从现场测量放样的角度推算了装配式板桥各孔各块板长,使设计、测量和梁板预制三方能相互效验,确保工程质量。工程实践证明:从测量角度推算缓和曲线内装配式板桥板长的方法,数据准确、简便实用。

基于螺旋线方程的螺旋板换热器板长计算方法

提出了一种基于螺旋线方程的螺旋板换热器板长解析计算方法 ,使用该算法不但可以实现螺旋板换热器板长以及其它螺旋尺寸的精确计算 ,而且可以方便地实现任意螺旋角条件下 ,由螺旋角到板长和由板长到螺旋角的正逆双向计算 。

双层场板长漂移区LDMOS热载流子退化研究

以中国科学院微电子研究所开发的双层场板长漂移区LDMOS为研究对象,通过长效(Long-term)可靠性实验展示了其特殊性退化过程,即I_(dss)快速下降—略微增长—再缓慢下降。通过TCAD仿真对双层场板长漂移区LDMOS的特殊退化现象进行仿真与分析,展示了器件内部物理量的变化。从理论上阐明了双层场板长漂移区LDMOS热载流子退化机理并对其特殊退化过程进行了解释说明。

基于单片机技术的板速板长测量仪

焊管机组板速、板长测量仪是以单片机技术为核心开发的应用于制管车间板速和板长测量的装置。该装置不仅能对板速进行准确测量,还能对带钢的长度进行累积计算,并可以将板速、板长数据通过串行口实时发送给计算机,方便了数据的统计管理。

圆曲线或缓和曲线内桥梁板长计算

通过数学公式推算出圆曲线或缓和曲线内桥梁板长计算公式,为桥梁设计提供一种准确的板长计算方法。

螺旋焊管机组进板速度及板长测量装置的开发

介绍了一种在线测量螺旋焊管机组进板速度及累计进板长度的装置 ,简述了该测量装置的测量原理与软、硬件设计方案 ,以及抗现场干扰的措施。

美国/跷跷板长椅

“2ToTango”是一个8英尺长的抛光铝跷跷板似的长椅，创造观察和社会互动机会。仅仅是欣赏它的美，又或者坐上去体验合作、支配和／或互动。“2ToTango”将被安装在公共场所，博物馆的环境是最有可能的设置。

混凝土路面临界板长分析

混凝土路面板与基层摩阻力系数影响着混凝土路面板的温度应力。通过混凝土路面板各龄期温度应力分析，得到各龄期混凝土路面板产生断板的临界板长，并提出相应的预防温度应力断板的技术措施。

预制短型与现浇长型浮置板轨道动力特性及服役性能比较研究

为了比较浮置板轨道预制短板型式与现浇长板型式动力特性及服役性能的差异，将轨道结构作为一种周期性的无限结构，根据两种轨道自身的结构特点，建立相应动力计算模型进行了计算及分析。计算结果表明：（1）预制短型浮置板轨道结构对低频荷载的分摊承载能力弱于现浇长型浮置板轨道结构；（2）浮置板交错反相振动的轨道模态对预制短型浮置板轨道结构的振动影响较大，但对现浇长型浮置板轨道结构的振动几乎没有影响；（3）运行列车作用下，现浇30m长板浮置板轨道的钢轨及浮置板响应在30～100Hz频段内大于预制3．6m短板浮置板轨道，但预制3．6m短板浮置板轨道的钢轨及浮置板响应在25Hz以下的大部分频段却大于现浇30m长板浮置板轨道；（4）相较于现浇长型浮置板轨道，预制短浮置板轨道应采用疲劳寿命更长的隔振器。

橡胶集料混凝土机场道面板的厚长比分析与计算

水泥混凝土机场道面板常见的尺寸为长5~6m、宽4~5m、厚0.3m。在既有的道板收缩应力与翘曲应力理论的基础上,分析相关参数,推导建立了混凝土机场道面板厚长比计算公式,将混凝土机场道面的板长设计由经验取用转变为理论-经验计算设计,针对某一特定机场进行分析,得出最优化的板长设计。并且引进橡胶集料混凝土材料参数,在给定的厚度条件下,分析和计算了橡胶集料混凝土面板与普通混凝土面板的相对板长变化,得到了橡胶集料混凝土机场道面板最大板长,其数值可数倍于普通混凝土。同时提供某机场道面现场试验案例,对大厚长比的橡胶集料混凝土道面板进行工程验证和观察。

防止小型化合闸线圈长励磁保护板的设计制作与技术应用

合闸线圈长期励磁发生概率虽小,但会引起重大故障,对运行值班力量消耗较大.通过测控装置软件调整的方案,牵扯设备复杂、工作量极大,并且部分设备操作难度较大,用于解决发生概率不大的长期励磁问题成本过高;而通过串联限流电感效果也不佳.因此建议设计一种保护板,使合闸线圈自身具有长期励磁保护功能,用于替换出现问题的合闸线圈,是较为经济的一项解决方案.

加劲长悬臂板混凝土箱梁施工阶段受力状态优化

加劲长悬臂板预应力混凝土箱梁桥在施工过程中,其节段线处悬臂板常常出现横向、斜向裂缝。为了制定合理措施来优化受力状态从而避免裂缝的出现,文中对裂缝的开展机理进行了研究,利用MIDAS FEA软件建立桥梁节段模型,进行自重和预应力作用下的剪力滞效应分析。通过将有限元计算结果与工程实测结果进行对比,验证了有限元模型的正确性;通过改变预应力筋的张拉顺序,研究了不同工况下的截面应力状态,并用于指导工程实践。研究结果表明:剪力滞效应造成的悬臂板端部压应力储备不足是导致悬臂端产生裂缝的原因之一,可通过悬臂端加配筋予以改善;通过合理地改变预应力筋的张拉顺序,可以有效改善结构的预应力储备,优化应力状态,减少施工过程中裂缝的出现。

两种单板接长方式对厚胶合板性能的影响

本文探讨了单板的两种接长方式———对接与搭接对厚胶合板性能的影响 ,结果表明对接影响胶合板的静曲强度 ,而搭接则影响板的厚度偏差和吸水厚度膨胀率 ,对于不同用途的胶合板可分别采用两种接长方式生产。

航天器用板间长针连接器焊接难点与工艺方法研究

详细分析了手工焊接、选择性波峰焊接、通孔回流焊接等工艺方法焊接此类电连接器的局限性,提出了应用预成型焊片焊接的工艺新方法。生产实践证明,此种工艺方法实施过程简单,焊接质量良好,装联效率大幅提高。

无限长空间板在轴对称荷载作用下的位移和应力分析

运用汉克尔变换导出了无限长空间板在轴对称荷载作用下的位移和应力解答,并通过与完全位移约束下的有限深地基模型、半无限大弹性地基模型和文克尔地基模型进行比较,分析它们之间的异同.分析结果表明:当H→∞时,无论底部是光滑刚性支承约束还是完全位移约束,在法向集中力作用下得到的水平面位移结果与半空间体的布希涅斯克位移解答在水平面上的位移是一致的;当H→0时,底部是光滑刚性支承约束与底部是完全位移约束取极限得到的文克勒地基基床系数是不同的.