西南极地区极地气旋路径的统计分析

本文对影响西南极地区·的极地气旋移动路径进行了统计分析。按气旋移动和影响天气的特点将极地气旋的路径分为正面影响南极半岛北端、偏南路径和偏北路径三类,统计了气旋移动路径频数分布和高频数气旋移动的主路径以及极地气旋的源地。分析了极地气旋路径的季节特征,夏季极地气旋活跃,气旋数偏多,冬季气旋数较少,而过渡季节接近平均数。气旋移动平均速度为每天14.4经度(29.9km/h)。冬夏差别不大,过渡季节平均移速明显加快。还注意到许多极地气旋移至南极半岛两侧的别林斯高晋海和威德尔海域时,移速有所减慢,常出现回旋或停滞。气旋穿过南极半岛地区时,移速加快,常出现“跳跃”现象,而在气旋穿过德雷克海峡时,移动速度更快。

南极长城站海雾特征分析

本文根据对海雾气象要素场、大气层结和天气形势的分析及其持续时间和季节、年际变化的统计分析,结合个例,讨论了南极长城站海雾的特征和形成机制。认为长城站海雾大多为平流冷却雾,高频率的偏北风和南大洋极锋附近显著的经向海温梯度是长城站多海雾的根本原因;夏半年海雾要多于冬半年,海雾的年际分布差异明显;海雾可出现于0—17m/s的各级风力中,3—11m/s偏北风最有利于海雾的维持;气温为-2—4℃、气-海温差为0—2℃时最易出现海雾;海雾的发生一般伴有稳定的大气层结;"东高西低"是长城站海雾的主要天气形势;海雾的持续时间取决于高压在南极半岛维持时间的长短,平均有10个小时。

第十九次南极考察期间的航线天气及预报

本文介绍了在第19次南极考察航线天气预报保障中,如何综合利用南半球500hPa高空和地面天气图、船载气象自动观测记录、海冰常规观测记录并结合天气、气候平均资料提供可信的预报服务,特别是卫星云图、数值预报产品在关键时刻所起到的重要作用。此外,应用天气学、统计学方法分析研究了航渡期间南大洋航线的天气,指出虽然极地气旋是影响南极地区的主要天气系统,但太平洋副热带高压脊、大西洋副热带高压脊和印度洋副热带高压脊的南伸北收过程及极地高压北移南退过程则是制约极地气旋活动的重要环流背景,而极地区地理环境的不同又是造成区域性气候特征各异的重要因素。

南极中山站天气系统和气象要素变化

本文分析了南极中山站建站以来（１９８９～１９９９年）天气资料，对气温、风速、湿度、 气旋等进行了详细的分类统计，获得了中山站的气候特点和历年年平均气象要素分布特征。 造成中山站暴风雪、大风、寒冷等灾害性主要天气系统有：南极大陆冷高压、极地气旋、东 移锋面扰动、南极下降风。

南极大气环流特征探讨

本文应用日本南极昭和基地１９８２年的探主资料￣［１］，讨论了从地面至２０ｈｐａ高度之间的风、温和４００ｈｐａ以下的湿度场的月平均年变化结构及大气环流特征。对位温、相当位温和饱和相当位温与大气环流的关系也进行了分析探讨。为研究全球大气环流的变化与异常及南北半球大气环流的相互作用的时空尺度遥相关提供了参考。

1991年4月9～11日南极中山站强风暴分析

本文对１９９１年４月９日南极中山站强风暴分析表明，这次强极地气旋影响出现强风暴天气的主要原因是由澳大利亚南部高压脊发展，阻塞高压坝建立，使东移极地气旋长时间被阻后南移，在原地稳定少动。而东移小系统云系进行补充合并，是气旋第二次加强重要因素。东移极地气旋影响中山站时，日平均气温比日常要高。

南极长城站地区气象要素的中期振荡特征

本文用多维谱分析的方法研究了1985年1月-1987年12月南极长城站地面气象要素的谱特征。该地区的气象要素与北半球一样,也普遍存在3-5天、准一周、准二周和3-4周振荡周期。在长城站所在的乔治王岛地区,从地面到平流层中下部,气压系统都存在着显著的准二周振荡,这种振荡是由上往下传播的。无论冬、夏季,准二周和准一周振荡都是由西往东传播的,而扰动的南北传播方向则与季节及振荡周期长度有关。南极地区的中期振荡特征与500hPa极地涡旋的活动和强度变化有密切关系。

南极长城站一次强降温天气过程分析

本文利用在南极长城站考察期间，从接收到的地面气象传真图资料和利用气象自动观测站观测到的气象要素实况资料，对１９９４年７月２５日南极长城站一次强降温天气过程进行了分析。这次强降温天气过程的出现，是由于威德尔海东部副热带高压脊强烈发展与极地向东北方向伸展的冷高压脊打通，阻挡了东移气旋在威德尔海停滞，及西路气旋快速东移与威德尔海气旋合并，使得威德尔海停滞的气旋再度发展，而造成长城站较长时间东到东南风。

减灾科普

Q:什么是气旋?常见的气旋类型有哪些?A:气旋是指北(南)半球,大气中水平气流呈逆(顺)时针旋转的大型涡旋。气旋通常按气旋形成和活动的主要地区或热力结构进行分类。按地区可分为温带气旋、热带气旋和极地气旋性涡旋等;按热力结构可分为冷性气旋和热低压等。分类标准不同,气旋种类也不一样。

“再见吧,南极!”

《新闻业务》编辑部同志们: 你们好.进入二月中旬以来,南极半岛地区的气候一天比一天恶劣了。过去两个极地气旋的间隙还有一两天晴好的日子,现在连一天都不到了。南大洋考察队二月十二日返回乔治岛民防湾后,曾计划在湾内再用圆锥形垂直取样网捕些活磷虾,以便带回国内——由于低温实验室一次偶然的断电事故,原来的活磷虾被冻死了近一半。但这次,我们连续几个晚上,连一条虾都没有捕到。大概是因为当地的气候已经转冷,气温明显下降,严冬即将来临,虾磷已退出海湾,向深海游去了。我仍然是“两栖”,来往在长城站与“

神奇惊险的南极大陆

《新闻业务》编辑部同志们:你们好.很想念祖国的亲人们.在乔治岛登陆后,我写给你们的信想已收到了。一月十九日晚上,当我们完成卸运建站物资后,我便随向阳红十号科学考察船,离开了乔治岛民防湾,开始了南大洋考察。从启航到完成考察任务,在南大洋上整整度过了二十天,经历了我们一生中最艰辛、最危险的时刻。那是多么壮丽、幸福的日子啊.象南大洋的惊涛骇浪一样,我们的心情也是汹涌澎湃,大起大落。我和考察队员们一起经受了极其严峻的考验。这是我国首次进行南大洋考察,对于南极海域的气象、海况,特别是极地气旋风暴,我们过去所知甚少。考察船一离开海湾,进入调查区时,便遇到了九级风暴。南大洋考察队与建站队相比。