运算放大器极点频率的一种估测方法

用滞后的一阶阻容网络与运放构成负反馈闭环连接时 ,若电路中使用的运算放大器在零分贝增益以上频段存在第二极点频率 ,则电路可能产生自激振荡 .自激振荡的频率与运放的第二极点频率及反馈网络参数三者之间有内在关系 .基于这种关系 。

基于单端输入阻抗零极点的耦合系数提取方法

针对优化方法提取滤波器耦合系数耗时太长的问题,从单端输入阻抗的零极点角度进行分析,详细推导了耦合系数和谐振腔频率的迭代计算公式.并应用该算法对4阶Chebyshev滤波器的耦合系数进行了提取分析,提取结果与理论结果吻合良好,证明该方法是正确有效的.

基于场型分布的滤波器腔间耦合极性辨别方法

谐振腔体间的耦合极性是决定滤波器传输零点数量和位置的重要参数。传统方法在确定耦合极性的过程中,需要在理想电壁和理想磁壁边界条件下多次进行本征模仿真,步骤复杂且耗时很长。为解决这一问题提出了一种耦合极性快速辨别方法,该方法通过对耦合腔体进行一次本征模全波仿真,从最低本征谐振频率对应的场分布角度即可快速判断腔体耦合极性。文中分析了一个复杂耦合情况算例,并与传统方法分析得出的结论进行对比,结果的一致性证明了该方法的准确性,具有较好的工程实用性。

运算放大器在多环反馈式滤波器中的应用

本文着重分析了运算放大器在不同多环反馈式滤波器中对其极点对Q ,极点频率 ,中心频率 ,截止频率的影响 .并对极点对Q、极点频率ωn 进行了灵敏度分析 .

两回路/三回路驾驶仪对闪烁背景下制导精度的影响

针对闪烁噪声成为雷达末制导段主要随机误差之一,从控制系统设计的角度研究了闪烁背景下制导精度改进问题。建立了闪烁噪声作用下的制导控制模型,模型中引入了平台导引头动力学,研究了闪烁噪声对制导指令的影响;将控制系统设计指标选择为时域/频域混合的设计指标,选用开环穿越频率约束下极点配置方法完成了两回路/三回路过载驾驶仪的设计,研究了不同控制系统设计指标下的比例导引末制导脱靶量。研究表明,比例导引制导系统采用经典两回路过载驾驶仪时,通过适当增大开环穿越频率、适度减小系统阻尼,可以减小闪烁噪声造成的脱靶量;而当采用经典三回路过载驾驶仪时,则可以通过适当增大开环穿越频率、适当减小二阶阻尼或者增大一阶环节时间常数的方法来减小闪烁噪声下的脱靶量。

基于电流传送器的电压模式KHN滤波器

提出了用电流传送器(currentconveyor,简称CC)实现的电压模式KHN滤波新电路,并由此同时得到了高通、带通、低通、陷波滤波特性,且极点角频率与品质因素独立可调,计算机仿真结果与理论分析相符.

Sallen-Key二阶低通滤波器的OTRA实现

基于传统Sallen-Key二阶低通滤波器,通过在二阶RC低通网络的输出端增加电阻RA,用OTRA(运算跨阻放大器)构成了新型Sallen-Key二阶低通滤波器。与传统电路相比,该电路能减小寄生电容的影响,因而有较高的稳定性;电路参数取决于电阻之比,因而有较高的精度;极点角频率与品质因素独立可调,因而调整方便,且通带增益可调范围广,无源灵敏度较低,电路结构简单,便于电控调谐,特别适合单片集成技术。