超高强钢QP980材料成形极限试验及仿真研究

使用板材成形试验机和DIC光学测量系统进行QP980钢的成形极限试验,得到材料成形极限曲线;借助AutoForm软件构建材料卡片,建立成形极限仿真模型,进行仿真对标分析和准确性验证。试验结果表明,QP980成形极限曲线FLD0点最大主应变值为0.174;对比同强度级别材料成形性能,QP980成形性能优于同强度级别的DP980,达到双相钢DP780性能水平。仿真结果表明,成形极限仿真的FLD0点最大主应变值为0.173,平均误差绝对值为0.578%,其余不同标距下的实验结果与仿真结果的误差绝对值均在8%以内,平均误差3.306%,材料仿真卡片能准确反映材料的实际成形性能,材料卡片准确、可靠。

东北蝲蛄正常寿命及生长极限试验

东北蝲蛄(Cambaroides dauricus),学名东北螯虾、东北黑鳌虾,俗称蝲蛄、水蝲蛄、蝲蛄夹、石蟹等。隶属于节肢动物门,软甲纲,十足目,正螯虾科(蝲蛄科),蝲蛄属,是世界上淡水鳌虾的一种。其肉质洁白细嫩,味道鲜美,甘甜无比,含有丰富的氨基酸、维生素及钙、磷、钾等营养物质,其分布几乎覆盖了我国东北三省和内蒙古地区[1]。由于过度采捕等因素,东北蝲蛄资源量在20世纪90年代出现了急剧下降。近20多年来,因东北蝲蛄栖息地环境遭受破坏,天然生存水域受到污染,而其繁殖条件要求严苛,群体恢复能力差,在多重影响因素叠加下,其自然种群数量日渐稀少,分布区域逐年缩减[2]。现开展东北蝲蛄的正常寿命和生长极限试验。

航天继电器微粒碰撞噪声检测极限试验条件评判标准研究

通过分析微粒碰撞噪声检测(PIND)冲击和振动试验条件的损伤模式,研究了过量试验条件对航天继电器造成损伤的机理。分别确立了极限冲击试验条件和极限振动试验条件的力学评判标准,并对某型号航天继电器进行有限元实例仿真,同时结合试验对评判标准进行了有效验证。

基于高加速极限试验与加速寿命试验的可靠性增长试验方案研究

本文通过对高加速极限试验和加速寿命试验两种试验方式进行分析,对其试验方法、试验流程,加速应力,加速模型,试验剖面等方面进行了论述,形成两种试验方式相结合的可靠性增长试验方案,可有效地用于电子设备可靠性增长试验.

超高速极限试验中接触网系统方案探讨

京津城际铁路、武广高速铁路在达到运行速度350km/h,系统运行实现完整性、先进性、安全性、可靠性要求后,极限试验是保证运输系统安全稳定、提高运行质量及旅客信任度的有力保障。京津城际铁路和郑西高速铁路均创出单车394.2km/h的实车试验速度。武广高速铁路于2009年12月,更是创出双车重联双弓取流条件下394.2km/h的实车冲高试验速度。在轮轨系统具备进一步冲高的极限试验条件时,牵引供电接触网-受电弓系统如何具备挑战极限试验速度500km/h及以上,甚至突破世界纪录574.8km/h的能力,值得深入研究。

基于DIC的铝合金6016成形极限试验研究

基于计算机视觉的应变测量系统对退火态铝合金6016进行了成形极限试验研究,并通过单向拉伸试验得到了材料的基本性能参数,利用这些参数根据Swift分散性失稳理论以及Hill集中性失稳理论预测得到了该材料的成形极限图。试验结果与预测结果对比,表明keeler公式的理论预测结果最为接近试验得到的数据。

基于电参数的密封继电器PIND极限试验条件验证方法的研究

微粒碰撞噪声检测(PIND)试验是检测密封继电器内部是否存在多余物的一种有效办法。通过相应的试验验证方法来研究PIND极限试验条件。较强的PIND试验条件可以更好地激活多余物,但可能对密封继电器内部组件造成损伤。针对该问题,提出了一种基于电参数的密封继电器PIND极限试验条件验证方法,以两种型号的真实继电器作为试验对象,通过对比大量试验数据的统计结果,证明了冲击极限试验条件的存在,为密封继电器PIND极限试验条件的研究提供了一种简便有效的验证方法,为研究密封继电器的PIND最佳冲击试验条件奠定了基础。

建筑构件耐火极限试验炉自动控制系统的设计

本文介绍了建筑构件耐火极限试验炉自动控制系统的功能设计和实现方法 ,详尽阐述了温度。

高加速极限试验的原理及其工程应用

重点阐述了高加速极限试验的理论模型、试验目的、试验主要原理以及试验优缺点,并结合实例,介绍了高加速极限试验的工程应用,指导实验室开展高加速极限试验。

桥梁极限试验

由于有大量的结构上有缺陷的桥梁,工程师们寻求一种比较好的方法以评定其承载能力,实际上,现场判新荷载试验已显示出某些桥梁的强度大于额定模型所显示的强度,即使一座桥梁的额定负载能力不可能改善,但荷载试验证实它必须改建,这里考察的是美国东北地区六座老龄桥梁以及它们的预测额定负载如何与现场实际的试验结果相适应的。

轴承的设计极限试验

美国陆军工程兵团对自润滑轴承的试验程序已实行标准化。

地下工程变形缝用膏状嵌缝材料极限沉降试验研究

为研究膏状嵌缝材料用于地下工程变形缝时的沉降情况,设计了极限沉降试验模型,即保持变形缝缝宽和水压不变的情况下,在相同时间间隔内按照设定的下降高度使变形缝发生沉降变形,并通过观察水压变化与防水材料渗漏情况得出膏状嵌缝材料在变形缝正常止水状态下沉降变形的极限值。该试验模型对类似膏状嵌缝材料的极限沉降值测试具有广普性。

复合变形路径下的板材冲压成形极限应变(Ⅱ)——冲压成形极限应变的计算与试验

第Ⅰ部分提出"任意复杂变形路径均可简化为线性复合变形路径"、"板材的冲压成形能力亦即板材允许的极限厚度应变",以及"板材在线性复合变形路径下的冲压成形能力取决于其最终变形路径的应变比值"等三个简化假设,依据这些假设在线性复合变形路径以及应变主轴发生转动的条件下,推导出计算板材冲压成形极限应变的公式。根据这些假设和公式,首先计算出板材在初始变形分别为单向拉伸、平面应变和等双拉应变的二重线性复合变形路径作用下且应变主轴发生转动时的成形极限图(Forming limit diagram,FLD),然后通过一定的试验来验证和讨论这些计算结果。试验和讨论表明,根据这些假设和公式计算获取的FLD,与本文试验结果和某些文献报道的试验结果具有吻合性。此外,以往的研究大多从塑性力学或塑性物理方面解释了变形路径改变对FLD的影响,而这里则根据■等值曲线图,从塑性几何方面对变形路径改变FLD图形状态的现象做出了描述。

高可靠熔断器温度应力极限评估试验方法

提出一种熔断器温度应力极限评估试验方法。不同于熔断器现有规范中的常规温度试验和过载熔断试验,试验方法的特征是对熔断器样品施加最小熔断电流,在不同环境温度下测量熔断时间和绝缘电阻,以考察其极限能力和评估可靠性水平。选用两种国产典型型号高可靠熔断器作为试验样品,对设计的温度应力极限评估试验方法进行了试验验证,结果显示方法是合理可行的,可以指导宇航用高可靠熔断器的选择,为熔断器极限评估试验规范提供基础和依据。

试验法确定核电厂小管道支撑吊架的极限载荷

在田湾核电站一期工程建设过程中,用于选型的俄供支撑吊架手册暴露出缺陷,导致全厂的支撑吊架承载能力不确定。对于众多的小管道支撑吊架,采用计算逐个校核的方法工作量巨大,为此,根据ASME NF规范要求,采用试验法确定其极限承载能力,并描述了具体的试验要求、试验方案的确定、试验过程及数据处理方法,得出了各型号支撑吊架的额定载荷,并以此为依据对小管道支撑吊架进行校核。

装配式预应力混凝土T梁极限承载力试验研究

通过对一片跨径20 m装配式预应力混凝土T梁的破坏性加载试验,详细探究预应力混凝土T梁由弹性阶段经过弹塑性阶段最后达到极限状态过程中的挠度、刚度以及跨中截面应变的变化,并对其中的现象和规律进行分析与总结,验证平截面假定在预应力混凝土T梁整个受力过程中的适用性并提出根据混凝土T梁中性轴位置和跨中截面极限应变推测梁承载力的简易方法。研究结果表明:大跨度装配式预应力混凝土T梁的力学性能、受力机理、弹塑性性能及极限承载力等基本受力特性,得到荷载与T梁的挠度、应力、中性轴等参数之间的相关关系,为预测T梁桥的极限承载能力提供理论依据。

基于Patran密封继电器的微粒碰撞噪声检测极限冲击试验条件研究

在针对微粒碰撞噪声检测(PIND)试验中,过大的冲击强度会使继电器内部组件发生疲劳损伤和塑性变形,降低器件可靠性。分析了过量冲击试验使密封继电器失效的机理,提出了极限冲击条件的力学判定方法。采用有限元软件Patran仿真分析内部各组件在不同冲击激励下的力学响应规律,研究了密封继电器PIND极限冲击条件。试验证明了所得极限冲击试验条件的有效性和实用性。

载人潜水器载体框架结构计算与试验研究

载体框架作为载人潜水器的重要部件,除了满足总布置的要求,还要具有足够的强度、刚度和稳定性。以某型载人潜水器载体框架为例,依据《潜水系统和潜水器入级与建造规范》,采用总体桁架梁单元模型和局部精细化模型联合分析的方法,对载体框架结构强度、稳定性和刚度进行分析,并通过载体框架极限承载试验的验证。结果表明:载体框架经受了极限承载试验的考核,框架设计合理;试验结果与计算结果相吻合,说明采用总体桁架梁单元模型和局部精细化模型联合分析的方法,可为潜水器载体框架的结构计算和优化设计提供参考。

铝合金舟桥甲板结构极限承载能力模型试验与数值分析

铝合金夹心板结构是现代舟桥甲板常用的结构形式,具有重量低、强度高的优点。本文针对五种铝合金夹心板模型(两种型材断面)进行了静态极限承载能力模型试验,并作了相应的非线性有限元数值模拟。数值计算中考虑了材料非线性和几何非线性效应,有限元模型中还考虑了坦克履带的刚化作用和初始焊接变形的影响。研究表明,铝合金夹心板在横向履带载和轮载的作用下,主要表现为受压面板的屈曲和夹心斜撑板的屈曲。本文的试验和计算结果符合较好,表明了二者的有效性。

高加速应力试验及极限应力试验综述

介绍了高加速应力试验(HAST)及极限应力试验(limit test)的基本概念和相关背景,列举了当前国内外一些常用的技术方法、工程应用状况、试验模型及分析方法、试验剖面的建立及失效机理的确定等。指出了高加速应力试验及极限应力试验要注意的问题,并对它们的发展动向作了简单的预测。