发动机-液压系统极限载荷控制流量调节特性

发动机-液压系统极限载荷控制是一种根据负载变化自动调节变量泵液压系统的智能电液控制技术。介绍极限载荷控制原理与策略,分析极限载荷控制中传统负载敏感和LUDV负载敏感系统流量调节原理与特性。以起重机卷扬系统为研究对象,试验验证了传统负载敏感系统极限载荷控制流量调节特性,为优化发动机-液压系统极限载荷控制策略提供参考。

推土机极限载荷控制的数控系统研究

在推土机作业过程中,急剧变化的外部负荷常常会使发动机转速剧烈下降或者使机器滑转率上升,这将导致工作状况恶化,这些情况均使作业效率降低。针对传统的推土机这些作业现象提出了一种使用ARM微处理器的极限载荷控制系统,利用该系统的快速响应速度以试图确保机器在各种作业状态下都具有较好的动力性和经济性,提高推土机的作业效率。

牵引式机械的功率自适应控制

讨论了功率自适应控制在牵引式机械设计中的地位和作用,介绍了"极限载荷控制"、"发动机变功率控制"及"等速巡航控制"等与功率自适应有关的概念与实现技术。探讨了"广义功率自适应"的概念及其对牵引式机械设计理念的影响,同时说明了采用功率自适应控制给静液传动系统动力学参数匹配方式带来的变化。

一种高效液压功率匹配回路的设计分析

文章针对发动机极限载荷保护问题,在分析其实现机理的基础上,利用以单神经元PID自适应控制为基础的功率匹配方法,建立了基于转差率的控制模型,当外负载变化时,控制器根据转速感应信号较好地调整液压泵的排量,使发动机与液压泵基本实现功率匹配,从几方面分析了发动机无须功率储备即可稳定可靠运行。

履带起重机械液压系统与发动机匹配研究

以履带起重机械液压系统及控制特性为基础,结合发动机性能进行研究。分析液压系统的所需功率、扭矩特性的变化。结合发动机的外特性曲线,试验的数据,对发动机输出参数做比较。理论计算与实践相结合。实现液压系统与发动机的几种控制匹配形式,包括极限载荷控制。

改善热轧工作辊工作状况的几种方法

介绍改善热轧工作辊工作状况的方法。