某铸钢车间构件腐蚀损坏的综合加固技术应用

黑河市某厂铸钢车间建于上个世纪50年代,建筑面积12732m^2,为热工车间,室内空气干燥,环境温度高,存在明火作业区,空气中CO_2气体浓度超过正常空气中CO_2浓度,针对结构腐蚀损坏制定相应措施。

喷丸强化对民用飞机腐蚀损伤构件残余应力及疲劳寿命的影响

以修理过程中去除腐蚀产物后的民用飞机腐蚀损伤构件为研究对象,针对7075铝合金损伤试样,采用玻璃弹丸为介质,研究喷丸强化对损伤构件表面残余应力及疲劳寿命的影响。首先通过试验确定获得所需喷丸强度及覆盖率的工艺参数,进而测量不同参数喷丸强化后的构件表面残余应力,并分析残余应力沿构件表面方向的分布规律。通过对构件损伤表面进行喷丸以及连同相邻侧面进行喷丸的不同范围的试验研究,得到构件的不同强化效果。疲劳试验结果表明:当只对损伤表面进行喷丸强化时,疲劳寿命的改善相对有限,而将喷丸区域扩大至与损伤表面相邻的构件侧表面时,疲劳寿命将有大幅度提高。

混凝土构件直接粘贴CFRP加固的腐蚀界限研究

为弥补现有规范不足、解决不同腐蚀等级构件碳纤维加固效果参差不齐的问题,在氯化钠溶液中通电模拟海洋腐蚀环境,加速腐蚀出不同腐蚀程度的RC梁,粘贴CFRP加固后进行加载试验,通过分析不同腐蚀程度构件承载力损失和直接粘贴、凿除粘贴两种CFRP处理方式的加固效果,研究腐蚀等级对海工RC梁CFRP抗弯加固的影响,并探讨直接粘贴CFRP加固的腐蚀界限。结果表明,在低腐蚀等级条件下,直接粘贴CFRP加固能有效减小腐蚀梁在荷载作用下的主裂缝宽度,减缓梁开裂的时间,提高抗弯承载力和整体刚度,但随腐蚀等级的增加,这些作用越来越弱,当梁腐蚀裂缝宽度超过1 mm、主筋锈蚀率达15%时,直接粘贴CFRP加固已不再适合。

加强对双壳液体散货船压载舱内部构件的保护

前言 随着国际社会对防止海洋污染意识的加强,针对防止油轮碰撞和搁浅而发生海洋污染,MARPOL公约附则Ⅰ第13F条款规定:5000DWT及以上的油轮,在1993年7月6日或以后签定的建造合同,或无建造合同,在1994年1月6日或以后安放龙骨,或在1996年7月6日或以后交船的油轮,其货油舱必须用装载专用压载水的双舷侧及双层底空间加以保护,双壳体的范围必须分布于整个货油舱区域,同时双壳体的设计要求必须满足MARPOL公约附则Ⅰ第13F条款的有关规定.

酿酒车间的生产环境对钢筋砼构件腐饰与防治

阐述了白酒制造业的生产环境对钢筋混凝土构件的物理化学综合作用、造成混凝土酥松剥落、钢筋锈蚀的现象,进行了调查分析,并对其成因及防护措施进行了阐述。提出了几条针对性建议,并指出在设计,施工中,对该现状应引起足够重视,并采取相应对策。

输电线路服役杆塔受腐蚀构件的耐久性评估

输电线路服役杆塔的受腐蚀构件耐久性评估是服役杆塔剩余承载力研究的重要组成部分。总结了钢材构件腐蚀程度与剩余承载力之间的函数关系,同时结合杆塔在典型工况下构件的计算应力比结果,运用OriginLab软件进行拟合,从而得到了架空线路铁塔各部分构件的允许腐蚀厚度。通过对钢结构相关检测技术标准中提取数据,得到了较为可靠的评判标准,从而可针对不同的构件腐蚀程度给出相应的健康评分。

“长江口二号”沉船出水青花瓷中的污染物研究

位于长江入海口的“长江口二号”清代沉船是中国目前发现的保存最为完整的古代木制沉船之一,已于2022年11月完成整体打捞。在进行水下考古调查时,沉船出水的部分青花瓷出现的病害现象引起了考古工作者的关注,特别是裂纹中黑色污染物及表面铁锈状污染物对文物的外观产生了很大影响。本工作选取了三件具有典型被污染特征的青花瓷标本作为代表,使用能量色散X射线荧光分析(EDXRF)、光学显微镜(OM)、X射线衍射分析(XRD)、拉曼光谱分析(Raman)和扫描电子显微镜-能谱分析(SEM-EDS)等方法,对污染物进行了研究,探讨了其形成原因以及环境的影响作用,并对其潜在危害进行了分析。研究表明,污染物主要以方解石、菱铁矿等碳酸盐以及铁的氧化物、氢氧化物和硫化物为主。长期处于河口淤泥中的还原性环境是导致菱铁矿和亚稳的铁硫化物形成的原因,船体中铁质构件腐蚀对局部环境的污染是重要的影响因素,这也反映出被污染的青花瓷所处位置和环境的特殊性。出水的部分青花瓷釉中裂纹的形态表明其形成是由物理撞击造成,而釉中硅灰石晶体的选择性腐蚀会导致腐蚀坑的形成,裂纹和腐蚀坑均为外部污染物进入釉层内部提供了通道,导致瓷器劣化。出水后的环境突变可能造成污染物状态改变,并造成釉层的进一步破裂,因此在文物出水后需要着重关注此潜在危害。

平面钢闸门运行期主要问题及处理措施

闸门运行期产生的缺陷或故障若不能及时有效地处理,其破坏程度会不断加剧、扩大,影响闸门运行功效。本文对水工平面钢闸门安全检测成果进行分析研究,总结出平面钢闸门在启闭状态、防腐蚀、止水等方面存在的常见问题及破坏型式,分析其产生的主要原因和影响条件,并提出相应的处理措施,可为平面钢闸门维护和保养提供参考。

Simulation of Corrosion Crack in Pretensioned Prestressed Concrete Members

Corrosion of PC tendon embedded in concrete deteriorates performance of PC （prestressed concrete） members. Corrosion crack observed in pretensioned PC members is different from that in reinforced concrete and post tensioned PC members. The purpose of this study is to clarify mechanisms of corrosion crack in pretensioned PC members. Contribution of compressive stress induced by prestressing force and arrangement of PC tendons on corrosion crack in pretensioned PC members is investigated through experiment and numerical analysis. Three dimensional finite element analyses were carried out to simulate corrosion crack in PC specimen. Based on the analytical and experimental results, the influencing factor of corrosion crack in pretensioned PC members is discussed. It was concluded that the contribution of compressive stress in concrete by prestressing force on corrosion crack is not significant and that the dominant reason for wider corrosion cracks in pretensioned PC members is the arrangement of PC tendons with small intervals.