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基于代理模型的超燃冲压发动机燃烧室构型参数优化设计
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作者 于江飞 周子旋 +4 位作者 彭江鹏 汤涛 杨王锋 杨揖心 汪洪波 《力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第11期3359-3370,共12页
针对传统超燃冲压发动机燃烧室构型设计中存在的计算周期长、试验成本高等问题,提出一种燃烧室的Kriging代理模型,并使用NSGA-Ⅱ多目标优化算法以实现对超燃冲压发动机燃烧室构型参数高效的优化设计.通过测试,将应用Kriging代理模型的... 针对传统超燃冲压发动机燃烧室构型设计中存在的计算周期长、试验成本高等问题,提出一种燃烧室的Kriging代理模型,并使用NSGA-Ⅱ多目标优化算法以实现对超燃冲压发动机燃烧室构型参数高效的优化设计.通过测试,将应用Kriging代理模型的预测结果与CFD计算结果进行对比分析,验证了该代理模型能够较为快速并准确地预测代表燃烧室性能的推力和压力损失系数.以推力和压力损失系数为优化目标,基于NSGA-Ⅱ多目标优化算法,通过该Kriging代理模型获得了Pareto最优解集;然后,采用灵敏度分析法对设计变量进行排序,成功识别出了显著影响燃烧室性能的关键构型参数;最后,基于控制变量法针对单个设计变量的变化对超燃冲压发动机燃烧室性能的影响进行研究,分析结果可以指导燃烧室的优化设计.文章研究结果可加速超燃冲压发动机燃烧室构型的优化设计,为其设计提供了一种新的思路和方法,为后续的相关研究提供了有价值的参考和借鉴. 展开更多
关键词 超燃冲压发动机燃烧室 KRIGING 代理模 参数优化设计 多目标优化 NSGA-Ⅱ 优化算法
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利于减少配平损失的太阳能飞机构型设计 被引量:5
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作者 阙建锋 王维军 吴宇 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第7期1479-1485,共7页
针对具有静稳定性的太阳能飞机一般采用尾翼配平造成气动配平损失的问题,提出了一种"T"构型太阳能飞机。概述该太阳能飞机的总体构型,分析该构型飞机巡航状态下降低重心的自配平原理,建立能量平衡和质量分析模型,给出适合于... 针对具有静稳定性的太阳能飞机一般采用尾翼配平造成气动配平损失的问题,提出了一种"T"构型太阳能飞机。概述该太阳能飞机的总体构型,分析该构型飞机巡航状态下降低重心的自配平原理,建立能量平衡和质量分析模型,给出适合于该构型太阳能飞机的概念设计方法,并优化构型设计参数。结果表明,"T"构型太阳能飞机不仅具有静稳定性,还降低了配平损失。在巡航状态下,"T"构型太阳能飞机单位面积平飞需用功率比常规构型太阳能飞机减少了6.2%,具有明显的应用效果。 展开更多
关键词 太阳能飞机 气动配平损失 概念设计 设计参数 平飞需用功率
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液力机械分流式传动系统离合器的设计与研究
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作者 范萍 冯同磊 《现代制造技术与装备》 2023年第9期56-59,65,共5页
分流式液力机械变速传动系统通过在回流分系统中反向放置液力变矩器,达到降低系统功率损失的目的。以某型号的轮式装载机为原型,搭载设计参数,更改原来车辆传动系统的参数,优化离合器的自身结构,保证车辆的动力性。结合整车参数,通过建... 分流式液力机械变速传动系统通过在回流分系统中反向放置液力变矩器,达到降低系统功率损失的目的。以某型号的轮式装载机为原型,搭载设计参数,更改原来车辆传动系统的参数,优化离合器的自身结构,保证车辆的动力性。结合整车参数,通过建立完整的系统仿真模型,模拟不同工况下系统的车速、速比及效率的变化情况和变化规律,同时分析该分流式液力机械变速传动系统的油耗,仿真最优构造下系统的节油机理。 展开更多
关键词 分流传动 构型参数设计 仿真 特性分析
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PARAMETERIZED-PROTOTYPE-BASED DYNAMIC OPTIMIZATION DESIGN FOR CAM PROFILE 被引量:1
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作者 彭禹 郝志勇 《Transactions of Nanjing University of Aeronautics and Astronautics》 EI 2007年第4期310-316,共7页
Aiming at the problems in current cam profile optimization processes, such as simple dynamics models, limited geometric accuracy and low design automatization level, a new dynamic optimization mode is put forward. Bas... Aiming at the problems in current cam profile optimization processes, such as simple dynamics models, limited geometric accuracy and low design automatization level, a new dynamic optimization mode is put forward. Based on the parameterization modeling technique of MSC. ADAMS platform, the different steps in current mode are reorganized, thus obtaining an upgraded mode called the "parameterized-prototype-based cam profile dynamic optimization mode". A parameterized prototype(PP) of valve mechanism is constructed in the course of dynamic optimization for cam profiles. Practically, by utilizing PP and considering the flexibility of the parts in valve mechanism, geometric accuracy and design automatization are improved. 展开更多
关键词 valve mechanism cam profile optimization design parameterized prototype dynamic optimization
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