球形钢支座构造间隙与钢轨支点横向相对位移关系的研究

球形钢支座目前广泛用于客运专线铁路连续梁，由于其构造间隙往往大于1mm，而《新建时速300—350km客运专线铁路设计暂行规定》中规定：“无砟轨道桥梁相邻梁梁端两侧的钢轨支点横向相对位移不应大于1mm”。笔者旨在探讨球形钢支座构造间隙、钢轨支点横向相对位移以及两者之间的传导机制和相互影响，以指导球形钢支座的设计、制造和安装。

输电铁塔主材螺栓连接节点滞回性能研究

针对输电铁塔中典型的主材双肢螺栓连接节点,考虑主材节点中螺栓与螺栓孔间为最小间隙、正常间隙和最大间隙三种不同情况,通过有限元仿真分析,研究了主材节点在循环载荷作用下的滞回性能,获得了节点的滞回曲线、骨架曲线、刚度退化曲线和耗能系数曲线。给出了螺栓构造间隙对节点滞回曲线的影响规律,为输电铁塔动力响应分析提供了理论基础。