厚大灰铁件析出性气孔原因分析及预防措施

以铁屑压块为炉料,采用中频感应电炉熔炼生产厚大灰铁件,加工后出现一种裂纹状缺陷,经分析排除了缩松、渣孔,确认为析出性气孔,并对其产生的原因进行了分析。采取严格炉料管理、铁液升温至1 500~1 520℃静置5 min、控制铁屑压块用量不超过30%的措施,完全消除了该缺陷。

铸件内析出性气孔形成及演化的直接观察与分析

采用透明模型合金实时观察了铸件析出性气孔的形成发展,结果发现,纯物质凝固时,析出性气孔的产生发生于凝固型壳形成之后,随着凝固自型壁向中心凝固,呈现自周边向中心的气条生长。对于合金凝固,析出性气孔在凝固基本完成之后伴随着热裂及缩松的发生开始产生,呈现一定的偏聚现象。浇注前熔体过热度的提高将使析出性气孔更加密集,铸型和环境温度的降低有利于降低气孔的数量及分布范围,采用真空除气,可有效地抑制析出性气孔的产生和热裂缩松缺陷的形成。

变速箱壳体气孔原因分析及工艺改进

介绍了变速箱壳体铸件的结构及生产工艺,并对顶部非等高平台出现的气孔缺陷进行了原因分析。采取了以下措施:(1)浇注前将铁液在1510~1530℃静置10~15 min;(2)翻箱前在上箱顶面处将2个气眼针用电钻钻穿,与外界环境连通,加强顶面排气;(3)将次平台处的气眼针设置为溢流出气;(4)逐级提高浇注温度,从最初的1400~1420℃提高至1440~1460℃,并对易出现粘砂、烧结等缺陷的部位喷防粘砂涂料。生产结果显示:非等高平台灰铸铁件的气孔缺陷得到了有效控制。