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排水性沥青混合料析漏损失控制指标
被引量:
11
1
作者
杨军
郭勇
+2 位作者
尹朝恩
刘清泉
陈荣生
《交通运输工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2007年第5期33-36,共4页
为了确定合理的析漏损失控制指标,通过室内析漏与飞散试验,根据析漏较小而强度和耐久性佳的原则,确定了排水性沥青混合料的最佳沥青用量,与满足现行规范析漏要求确定的沥青用量进行了对比分析,并研究了细集料对混合料析漏损失的影响。...
为了确定合理的析漏损失控制指标,通过室内析漏与飞散试验,根据析漏较小而强度和耐久性佳的原则,确定了排水性沥青混合料的最佳沥青用量,与满足现行规范析漏要求确定的沥青用量进行了对比分析,并研究了细集料对混合料析漏损失的影响。分析结果表明:现行的规范析漏损失不大于0.3%指标是不合理的,提出以不大于0.8%作为排水性沥青混合料析漏损失的控制标准,施工中混合料的各项性能指标的变异性小,主要性能指标的检测结果均优于技术要求,确保了排水性沥青路面施工质量的稳定性。
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关键词
路面工程
排水性沥青混合料
析漏损失
控制指标
细集料
路用性能
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职称材料
纤维用量对SMA马歇尔技术指标的影响分析
被引量:
1
2
作者
张宜洛
赵瑜隆
+1 位作者
于明策
何壮彬
《中外公路》
北大核心
2014年第1期304-310,共7页
SMA大多加入纤维稳定剂,其对混合料具有特殊的意义。为了掌握纤维用量对SMA马歇尔技术指标的影响情况,确定SMA合理的材料比例,并更好地指导施工,该文分析总结了纤维对沥青及沥青混合料的作用机理,并着力研究纤维用量对SMA马歇尔技术指...
SMA大多加入纤维稳定剂,其对混合料具有特殊的意义。为了掌握纤维用量对SMA马歇尔技术指标的影响情况,确定SMA合理的材料比例,并更好地指导施工,该文分析总结了纤维对沥青及沥青混合料的作用机理,并着力研究纤维用量对SMA马歇尔技术指标的影响规律。在不同纤维用量下,采用马歇尔试验成型试件,测定其技术指标。研究表明:加入纤维后,空隙率、矿料间隙率、粗集料间隙率、流值有增大趋势,毛体积密度有降低趋势,沥青饱和度、稳定度先增大后减小;析漏率随着纤维用量的增加而减小,且越来越明显。因此,纤维用量存在一个合理的范围,并不是越大越好。
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关键词
沥青玛蹄脂碎石路面
纤维用量
作用机理
马歇尔技术指标
析漏损失
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职称材料
玄武岩纤维SMA-13沥青路面的应用研究
被引量:
6
3
作者
谢祥根
《中外公路》
北大核心
2014年第4期335-339,共5页
介绍了木质素纤维和玄武岩纤维的特点。分析研究了玄武岩纤维SMA-13沥青混合料的路用性能。提出玄武岩纤维SMA-13沥青混合料的谢伦堡沥青析漏试验结合料损失可放宽至≤0.3%,矿料间隙率可放宽至≥15.0%,沥青饱和度调整为70%~80%。结合中...
介绍了木质素纤维和玄武岩纤维的特点。分析研究了玄武岩纤维SMA-13沥青混合料的路用性能。提出玄武岩纤维SMA-13沥青混合料的谢伦堡沥青析漏试验结合料损失可放宽至≤0.3%,矿料间隙率可放宽至≥15.0%,沥青饱和度调整为70%~80%。结合中国首次全线使用玄武岩纤维SMA-13的郴(州)-宁(远)高速公路,介绍了玄武岩纤维SMA-13路面的施工关键技术。
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关键词
道路工程
玄武岩纤维
SMA-13
路用性能
沥青
析漏损失
下载PDF
职称材料
木质颗粒纤维在SMA中的分散性评价与影响因素
4
作者
张晨晨
钱振东
+1 位作者
牛岩
王旭东
《东南大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第4期713-718,共6页
为了研究木质颗粒纤维在SMA沥青混合料的分散特性及其影响因素,根据木质纤维在沥青混合料中的作用机理提出有效纤维含量的概念.基于纤维有效含量与析漏损失的指数关系,提出一种木质颗粒纤维分散性的检测方法,并分析纤维制粒剂、木浆材...
为了研究木质颗粒纤维在SMA沥青混合料的分散特性及其影响因素,根据木质纤维在沥青混合料中的作用机理提出有效纤维含量的概念.基于纤维有效含量与析漏损失的指数关系,提出一种木质颗粒纤维分散性的检测方法,并分析纤维制粒剂、木浆材质、干拌时间、湿拌时间及拌和温度对木质颗粒纤维分散性的影响.试验结果验证了所设计检测方法的可行性与有效性.结果表明:采用沥青制粒剂可大幅提升木质颗粒纤维的分散率;延长干拌时间是提升木质颗粒纤维分散率的最有效拌和工艺;采用原生木浆颗粒纤维不能显著提升纤维分散率,但可大幅降低SMA混合料的析漏损失;拌和温度与木质颗粒纤维分散率之间无显著相关性.采用方差分析得出各因素对分散性的影响大小顺序为:制粒剂、干拌时间、湿拌时间、木浆材质、拌和温度.
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关键词
道路工程
木质颗粒纤维
析漏损失
有效含量
分散率
影响因素
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职称材料
SMA-13沥青混凝土高温性能相关特性研究
被引量:
3
5
作者
马超
《北方交通》
2018年第10期84-86,90,共4页
为深入研究SMA-13沥青混凝土高温性能相关特性,对不同纤维类型下SMA-13混合料析漏损失、飞散损失以及纤维掺量与动稳定度之间的关系进行了试验分析。结果表明:任意纤维类型下,SMA-13沥青混凝土的动稳定度均表现出随着析漏损失/飞散损失...
为深入研究SMA-13沥青混凝土高温性能相关特性,对不同纤维类型下SMA-13混合料析漏损失、飞散损失以及纤维掺量与动稳定度之间的关系进行了试验分析。结果表明:任意纤维类型下,SMA-13沥青混凝土的动稳定度均表现出随着析漏损失/飞散损失增加,动稳定度下降的现象,且与析漏损失/飞散损失呈线性相关性;随着纤维添加量的增加,SMA-13混合料的动稳定度增大,表明纤维对于提高SMA-13混合料高温稳定性具有显著作用,但增长幅度出现了下降的趋势;纤油比与动稳定度呈线性关系,木质纤维:DS=-545. 07ρ_1+1719. 1;玄武岩纤维:DS=-545. 07ρ_2+1719. 1,确定木质纤维时最佳纤油比为0. 61,玄武岩纤维时最佳纤油比为1. 0。
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关键词
SMA-13沥青混凝土
高温稳定性
纤维
析漏损失
飞散
损失
下载PDF
职称材料
橡胶粉改性排水沥青混凝土配合比设计
被引量:
1
6
作者
孙冲
《广东公路交通》
2003年第C00期46-50,共5页
排水性路面是指用空隙率大的开级配沥青混合料所铺筑的沥青路面。广东中山105国道改建工程东升段部分路段采用多孔隙橡胶粉改性透水性沥青混凝土面层,其中部分上面层为OGFC10型。简要介绍OGFC10型沥青砼的目标配合比设计方法及试验情况。
关键词
排水性路面
公路工程
道路建筑材料
橡胶粉
配合比设计
改性排水沥青混凝土
空隙率
析漏损失
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职称材料
开级配沥青稳定碎石基层混合料设计方法研究
被引量:
3
7
作者
冯新军
郝培文
查旭东
《武汉理工大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2009年第17期57-61,共5页
分别采用OGFC设计法和该文中提出的析漏损失指标设计法对2种开级配沥青稳定碎石混合料ATPB30和SACPB30进行了最佳油石比的确定,并对最佳油石比下的沥青稳定碎石混合料进行了排水性能、抗永久变形性能和抗疲劳性能等路用性能的研究。结...
分别采用OGFC设计法和该文中提出的析漏损失指标设计法对2种开级配沥青稳定碎石混合料ATPB30和SACPB30进行了最佳油石比的确定,并对最佳油石比下的沥青稳定碎石混合料进行了排水性能、抗永久变形性能和抗疲劳性能等路用性能的研究。结果表明:析漏损失指标设计法设计的SACPB30除了排水性能稍差于OGFC设计法设计的SACPB30,其余水稳定性、抗永久变形性能、抗疲劳性能和低温抗裂性能均更优。
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关键词
开级配沥青稳定碎石基层
最佳油石比
析漏损失
指标设计法
路用性能
原文传递
题名
排水性沥青混合料析漏损失控制指标
被引量:
11
1
作者
杨军
郭勇
尹朝恩
刘清泉
陈荣生
机构
东南大学交通学院
苏州市规划局
交通部公路科学研究院
出处
《交通运输工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2007年第5期33-36,共4页
基金
江苏省交通科学研究计划项目(05Y002)
文摘
为了确定合理的析漏损失控制指标,通过室内析漏与飞散试验,根据析漏较小而强度和耐久性佳的原则,确定了排水性沥青混合料的最佳沥青用量,与满足现行规范析漏要求确定的沥青用量进行了对比分析,并研究了细集料对混合料析漏损失的影响。分析结果表明:现行的规范析漏损失不大于0.3%指标是不合理的,提出以不大于0.8%作为排水性沥青混合料析漏损失的控制标准,施工中混合料的各项性能指标的变异性小,主要性能指标的检测结果均优于技术要求,确保了排水性沥青路面施工质量的稳定性。
关键词
路面工程
排水性沥青混合料
析漏损失
控制指标
细集料
路用性能
Keywords
pavement engineering
porous asphalt mixture
run-off loss
control index
fine aggregates
road performance
分类号
U414 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
纤维用量对SMA马歇尔技术指标的影响分析
被引量:
1
2
作者
张宜洛
赵瑜隆
于明策
何壮彬
机构
长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室
广西交通职业技术学院路桥工程系
出处
《中外公路》
北大核心
2014年第1期304-310,共7页
文摘
SMA大多加入纤维稳定剂,其对混合料具有特殊的意义。为了掌握纤维用量对SMA马歇尔技术指标的影响情况,确定SMA合理的材料比例,并更好地指导施工,该文分析总结了纤维对沥青及沥青混合料的作用机理,并着力研究纤维用量对SMA马歇尔技术指标的影响规律。在不同纤维用量下,采用马歇尔试验成型试件,测定其技术指标。研究表明:加入纤维后,空隙率、矿料间隙率、粗集料间隙率、流值有增大趋势,毛体积密度有降低趋势,沥青饱和度、稳定度先增大后减小;析漏率随着纤维用量的增加而减小,且越来越明显。因此,纤维用量存在一个合理的范围,并不是越大越好。
关键词
沥青玛蹄脂碎石路面
纤维用量
作用机理
马歇尔技术指标
析漏损失
分类号
U414 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
玄武岩纤维SMA-13沥青路面的应用研究
被引量:
6
3
作者
谢祥根
机构
湖南省交通科学研究院
出处
《中外公路》
北大核心
2014年第4期335-339,共5页
文摘
介绍了木质素纤维和玄武岩纤维的特点。分析研究了玄武岩纤维SMA-13沥青混合料的路用性能。提出玄武岩纤维SMA-13沥青混合料的谢伦堡沥青析漏试验结合料损失可放宽至≤0.3%,矿料间隙率可放宽至≥15.0%,沥青饱和度调整为70%~80%。结合中国首次全线使用玄武岩纤维SMA-13的郴(州)-宁(远)高速公路,介绍了玄武岩纤维SMA-13路面的施工关键技术。
关键词
道路工程
玄武岩纤维
SMA-13
路用性能
沥青
析漏损失
分类号
U414 [交通运输工程—道路与铁道工程]
U416.217 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
木质颗粒纤维在SMA中的分散性评价与影响因素
4
作者
张晨晨
钱振东
牛岩
王旭东
机构
东南大学智能运输系统研究中心
交通运输部公路科学研究院
出处
《东南大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第4期713-718,共6页
基金
国家重点研发计划资助项目(2016YFB0303103)
文摘
为了研究木质颗粒纤维在SMA沥青混合料的分散特性及其影响因素,根据木质纤维在沥青混合料中的作用机理提出有效纤维含量的概念.基于纤维有效含量与析漏损失的指数关系,提出一种木质颗粒纤维分散性的检测方法,并分析纤维制粒剂、木浆材质、干拌时间、湿拌时间及拌和温度对木质颗粒纤维分散性的影响.试验结果验证了所设计检测方法的可行性与有效性.结果表明:采用沥青制粒剂可大幅提升木质颗粒纤维的分散率;延长干拌时间是提升木质颗粒纤维分散率的最有效拌和工艺;采用原生木浆颗粒纤维不能显著提升纤维分散率,但可大幅降低SMA混合料的析漏损失;拌和温度与木质颗粒纤维分散率之间无显著相关性.采用方差分析得出各因素对分散性的影响大小顺序为:制粒剂、干拌时间、湿拌时间、木浆材质、拌和温度.
关键词
道路工程
木质颗粒纤维
析漏损失
有效含量
分散率
影响因素
Keywords
road engineering
cellulose fiber pellets
drain-down loss
effective content
dispersion rate
influence factor
分类号
U414 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
SMA-13沥青混凝土高温性能相关特性研究
被引量:
3
5
作者
马超
机构
新疆交建公路规划勘察设计有限公司
出处
《北方交通》
2018年第10期84-86,90,共4页
文摘
为深入研究SMA-13沥青混凝土高温性能相关特性,对不同纤维类型下SMA-13混合料析漏损失、飞散损失以及纤维掺量与动稳定度之间的关系进行了试验分析。结果表明:任意纤维类型下,SMA-13沥青混凝土的动稳定度均表现出随着析漏损失/飞散损失增加,动稳定度下降的现象,且与析漏损失/飞散损失呈线性相关性;随着纤维添加量的增加,SMA-13混合料的动稳定度增大,表明纤维对于提高SMA-13混合料高温稳定性具有显著作用,但增长幅度出现了下降的趋势;纤油比与动稳定度呈线性关系,木质纤维:DS=-545. 07ρ_1+1719. 1;玄武岩纤维:DS=-545. 07ρ_2+1719. 1,确定木质纤维时最佳纤油比为0. 61,玄武岩纤维时最佳纤油比为1. 0。
关键词
SMA-13沥青混凝土
高温稳定性
纤维
析漏损失
飞散
损失
Keywords
SMA- 13 asphalt concrete
High temperature stability
Fiber
Run-off loss
Flyoff loss
分类号
U414.01 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
橡胶粉改性排水沥青混凝土配合比设计
被引量:
1
6
作者
孙冲
机构
广东晶通公路工程建设集团有限公司
出处
《广东公路交通》
2003年第C00期46-50,共5页
文摘
排水性路面是指用空隙率大的开级配沥青混合料所铺筑的沥青路面。广东中山105国道改建工程东升段部分路段采用多孔隙橡胶粉改性透水性沥青混凝土面层,其中部分上面层为OGFC10型。简要介绍OGFC10型沥青砼的目标配合比设计方法及试验情况。
关键词
排水性路面
公路工程
道路建筑材料
橡胶粉
配合比设计
改性排水沥青混凝土
空隙率
析漏损失
分类号
U414.3 [交通运输工程—道路与铁道工程]
U416.217 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
开级配沥青稳定碎石基层混合料设计方法研究
被引量:
3
7
作者
冯新军
郝培文
查旭东
机构
长沙理工大学道路结构与材料交通行业重点实验室
长安大学公路学院
出处
《武汉理工大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2009年第17期57-61,共5页
基金
长沙理工大学道路结构与材料交通行业重点实验室开放基金(kfj080202)
文摘
分别采用OGFC设计法和该文中提出的析漏损失指标设计法对2种开级配沥青稳定碎石混合料ATPB30和SACPB30进行了最佳油石比的确定,并对最佳油石比下的沥青稳定碎石混合料进行了排水性能、抗永久变形性能和抗疲劳性能等路用性能的研究。结果表明:析漏损失指标设计法设计的SACPB30除了排水性能稍差于OGFC设计法设计的SACPB30,其余水稳定性、抗永久变形性能、抗疲劳性能和低温抗裂性能均更优。
关键词
开级配沥青稳定碎石基层
最佳油石比
析漏损失
指标设计法
路用性能
Keywords
open-graded asphalt treated base
the optimal Oil-Stone Rate
mass loss of drain-down index method
pavement performance
分类号
U416.217 [交通运输工程—道路与铁道工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
排水性沥青混合料析漏损失控制指标
杨军
郭勇
尹朝恩
刘清泉
陈荣生
《交通运输工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2007
11
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职称材料
2
纤维用量对SMA马歇尔技术指标的影响分析
张宜洛
赵瑜隆
于明策
何壮彬
《中外公路》
北大核心
2014
1
下载PDF
职称材料
3
玄武岩纤维SMA-13沥青路面的应用研究
谢祥根
《中外公路》
北大核心
2014
6
下载PDF
职称材料
4
木质颗粒纤维在SMA中的分散性评价与影响因素
张晨晨
钱振东
牛岩
王旭东
《东南大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018
0
下载PDF
职称材料
5
SMA-13沥青混凝土高温性能相关特性研究
马超
《北方交通》
2018
3
下载PDF
职称材料
6
橡胶粉改性排水沥青混凝土配合比设计
孙冲
《广东公路交通》
2003
1
下载PDF
职称材料
7
开级配沥青稳定碎石基层混合料设计方法研究
冯新军
郝培文
查旭东
《武汉理工大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2009
3
原文传递
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