基于Kruskal算法的林区路网优化模型

在林业生产规划中提高林区路网的经济性,追求道路修建费用最低的目标,采用Kruskal算法求解林区路网的最小生成树是一种有效的方法。将林区路网中原有线路的边权赋值为1,参与最小生成树求解,保证算法的可用性。比较分析了直接生成法和表上作业法2种求解方法,在关系矩阵的阶数很高、问题涉及的对象很多时,采用直接生成法工作量大且作图复杂,而表上作业法能有效克服这些弊端。

林区路网规划设计与路网技术标准的确定方法

本文介绍了林区路网规划设计的优化方法和路网技术标准的确定。

内蒙古大兴安岭北部原始林区森林火灾扑救公路网规划与评价

【目的】为应对森林火灾对原始森林资源的威胁,提高应急资源的调配效率,更好保护原始林区的森林生态资源。【方法】以内蒙古大兴安岭北部原始林区公路网为研究对象,首先分析了该原始林区的公路网现状,接着提出了两种方法对该原始林区的公路网进行规划,并取其中最优的一种方法作为最终的规划方案,然后研究增设了用火点,最后对规划前后的公路网进行了评价。由于火灾发生的不可控性,因此本研究利用近5 a火灾频发地点的经纬度作为研究依据,首先对火灾频发地的地理坐标运用K-means进行聚类分析,并以此提出第一种路网规划方法;接着以TSP模型为基础提出第二种公路网规划方法,同时利用遗传算法进行求解,然后取每个聚类区域中两种规划方法的最优值。考虑到交通、水源等因素,根据聚类结果增加了7个用火点,最后采用路网密度和区域分割指数对规划后的公路网进行了评价。【结果】该原始林区近5 a火灾点聚为9类时经济效益达到最高值。以此为基础,规划后的路网密度达到1.84 m/hm2,超过了目前国有林区路网的平均密度1.8 m/hm2,区域分割指数中的区域面积均值和区域面积方差分别降低了45.4%和68.5%,规划方案较为合理。【结论】该规划方案符合原始林区的森林防火需要,能够对内蒙古大兴安岭北部原始林区森林防火公路网设计起到指导作用,对我国其他林区公路网设计具有借鉴作用。

改进节点重要度法在林区路网规划中的应用

将用于区域公路网规划的节点重要度法进行改进,提出了适用于林区道路网中节点的重要度算法,并利用该方法对普洱市思茅港镇林区道路网进行了整体规划。通过合理性分析与后期调查发现,规划后道路网能够满足林区的基本交通需求,为促进林区经济流通及森林防火起到至关重要的作用,具有一定参考价值。

基于GIS的凉水国家级自然保护区林火应急路网规划研究

对凉水国家级自然保护区林火应急路网分析,进行优化选线,使其达到《全国森林防火规划(2016-2025)》2025 年路网密度要求。运用 K-means 聚类算法选取道路节点,在考虑地形等环境因素下,运用 ArcGIS 多因素叠加分析选取整体线路,经过实地考察验证线路可行。建立林区应急道路评价体系。最终提高林区道路密度达到 3.22 m/hm^(2),符合国家 2025 年期望林区道路密度。区域分割指数中的区域面积均值(Sˉ)和区域面积方差(D)分别降低了 45.7%和 94.7%。为凉水保护区应急路网开设提供参考。

湘西自治州林区公路选线探讨

根据林区气候、地形、地貌、地质、水文、林业的特点和线形设计的基本要求，探讨林区沿溪线、越岭线、山脊线和山腰线的布设原则、方法和应引起注意的问题，使公路线形设计与自然地形和减少林地损失相协调。