基于层次分析法的林用车辆技术状况分析

采用分层随机抽样法,对林用车辆技术状况的构成要素及相对重要性进行调查统计;归纳出林用车辆技术状况的主要构成要素,构建了林用车辆技术状况的层次结构模型,验证了模型的有效性;遴选出林用车辆技术状况各构成要素的重要度排序。

林用车辆离合器膜片弹簧的模糊优化设计

本文以膜片弹簧工作点最大当量应力为目标函数,并充分考虑了约束边界的模糊性,探讨了林用车辆离合器膜片弹簧的模糊优化设计方法。采用本法进行设计,具有方便、简捷,精度高,使用寿命长的特点。并能满足其他类型汽车和工程机械类似的膜片弹簧设计的要求,可在有条件的单位推广应用。

林用车辆交流发电机性能检测及诊断试验台的设计

针对林用车辆交流发电机的检测要求,利用LabVIEW软件为平台,运用动态链接库技术,设计出一种新型的发电机性能检测及诊断试验台。该系统利用计算机技术,能实现参数的检测和判断功能,检测过程实现了自动化,检测结果显示直观,检测效率和精度高,易于操作,是替代目前在用试验台的最佳选择。

林用车辆座椅动态特性的确定和测试分析

通过林用车辆座椅的动态特性和传递特性的分析,提出了确定座椅系统振动参数的准则;并经过对集材50集材机和EQ140运材汽车行驶平顺性的实测分析得出:对于集材机座椅的共振频率应取1.5Hz左右,对于运材汽车座椅的共振频率应取2～2.8Hz,而且应保证有足够的阻尼。

基于林用消防车DP590高强钢冲压件回弹性能的研究

以DP590高强钢为研究对象,采用Autoform软件对林用消防车后桥梁结构件进行冲压成形、修边和侧翻边的整个过程进行仿真。然后采用中心组合试验设计方法,研究了不同板厚和摩擦系数下的垂直回弹量,并利用最小二乘法拟合不同参数下的回弹量,得到能满足零件的垂直回弹量及两截面最大回弹量差相对较小的板厚和摩擦系数。为进一步减少回弹,采用设置加强筋的方法,提高结构件刚度,减少回弹量。与试验结果对比,设置加强筋后的回弹量完全控制在工艺要求的±0.5 mm。