大平面通信枢纽建筑设计研究

通过对大平面通信枢纽建筑的基本概念、提出背景、平面类型以及对相关专业的影响等方面的分析,总结大平面通信枢纽楼的建设经验和设计模式,以供参考。

索风营水电站枢纽建筑物设计特点

乌江索风营水电站地形地质条件复杂、岩溶发育、洪峰流量大,设计优化了枢纽布置,采用碾压混凝土重力坝、表孔泄流、"X"型宽尾墩+台阶坝面+消力池联合消能、三洞三机单元式引水和出水、地下厂房、主变压器洞和交通洞室和尾水洞洞室群紧凑布置设计,围岩稳定性较好。特别是短洞和明渠导流,更有利于加快工程进度。整个枢纽建筑物设计布置合理,结构新颖,技术先进,可实施性好,节省了工程投资。

跨海通道枢纽建筑协同设计策略探索

跨海工程人工岛上的交通枢纽建筑具有与陆地建筑所不同的地理位置、气候环境的特殊性,以及工程技术、合作专业上的复杂性,按常规的建筑设计思路难以满足工程的要求。结合深中通道项目探索一套适应项目技术特点的设计策略,通过融入现代理念的整体建筑设计,以建筑为核心的跨专业团队组织、联合设计,以及全过程可视化模拟技术的支持,实现项目整体的协同化设计目标。

光照水电站枢纽建筑物布置及优化

光照水电站是北盘江干流的龙头电站,是贵州省"西电东送"第2批建设项目之一。工程枢纽由碾压混凝土重力坝、坝身泄水建筑物、右岸引水系统和地面厂房组成。通过设计优化,工程整个枢纽建筑物布置合理、结构新颖、技术先进、施工方便,缩短了建设工期,节省了工程投资。其中200.5 m的碾压混凝土重力坝是目前世界上已建同类坝型之首,电站进水口叠梁门分层取水为国内首次建成并投入使用,可供同类工程借鉴。

大孤山水电站枢纽建筑物布置及优化设计

大孤山水电站是黑河干流上游大峡谷规划中的第5级电站,也是甘肃省内陆河长引水隧洞径流式水电站的典型代表性工程。首部枢纽由混凝土挡水坝段、泄洪冲沙闸和电站进水闸组成,通过设计优化,整个枢纽建筑物布置合理、结构新颖,既兼顾施工方便,又节省了工程投资。特别是针对多泥沙河流上的引水,采用主、副两套排沙系统,经实践证明,较好的解决了取水"门前清"的难题,并可供其他类似工程借鉴。

效率与诗意——大型交通枢纽建筑创作思考

大型交通枢纽建筑是对人、社会、交通、生活、建筑、城市的多元整合和高度集成。这一类建筑具有很强的功能性、很高的复杂度和很大的技术难度,这一总体设计需要一种清晰的价值观与设计观来引领,也是需要建筑师持续思考的问题。本文结合大型交通枢纽建筑的发展方向和设计团队的诸多创作实践,指出综合效率是设计的根本出发点,而理性、诗意则可以使设计具有灵魂。

某水库除险加固中枢纽建筑物改造研究

本文结合具体工程,在实地调查和资料收集的基础上,采用理论分析与实际分析相结合的方法,针对水库主要建筑物大坝、溢洪道、放水系统等存在的病险问题,提出与各建筑物相应的加固改造措施,为该水库加固改造技术的应用及同类型工程研究提供参考。

清水河水库扩建工程枢纽建筑物的选择与设计

本文通过分析贵州省遵义市汇川区中小河流治理现状,探讨了中小河流防洪的问题,探究了如何提升河流防洪能力的措施,以期为该区域中小河流治理工作提供借鉴。

城市地铁换乘枢纽建筑设计

随着我国经济水平的提高,科学技术的不断进步,城市地铁的建设也取得了很大成就。城市地铁不仅乘坐方便,载客人数多,而且经济实惠,因此是人们购物、休闲、娱乐和上下班的主要出行方式。但是在早晚期间会出现乘车拥堵问题,而且换乘站也是诸多诟病中的重要问题。针对这种情况,必须加强地铁换乘枢纽建筑的设计,提高其实际的工作效率。

简述交通枢纽建筑空调系统设计及工程实例

本文主要介绍了交通枢纽火车站空调系统的特点及其系统设计的相关知识,并举例加以说明。

黑河龙汇水电站枢纽建筑物布置方案的选择

根据黑河龙汇水电站工程特点，对枢纽建筑物进行技术经济综合比较，推荐既有拦河闸方案不阻水泄洪能力强的优点，又具有节省钢材和水泥特点的橡胶坝方案。

三峡枢纽建筑物及工程施工──三峡工程纪行之二

三峡枢纽建筑物及工程施工──三峡工程纪行之二崔文生从重庆乘船向下游行驶．当要临近三峡水库坝址三斗坪的时候。水利部有关人士介绍了三峡枢纽工程设计方面的一些情况。三峡水利枢纽工程无论在水库总库容、防洪的紧迫性和必要性，还是在水轮发电机装机总容量，以及航运...

空港枢纽建筑公共广播系统设计探讨

本文通过分析空港枢纽建筑的特点及其对广播系统的要求,归纳出设计中的关键关注点,并对重要技术展开了深入论述。文章还阐述了新老系统的衔接方式,分析了功放的计算方法,为大规模广播系统的融合架构和节能提供了可行的路径。

阳付沟水库坝址选择及枢纽建筑物设计

重力坝是一种常见的大体积混凝土挡水建筑物,其设计内容需要考虑多方面因素,其中坝址选择、水库枢纽建筑物设计是最重要的设计内容之一。根据《混凝土重力坝设计规范》,以仁怀市阳付沟水库为例,根据坝址地形地质条件、受水区分布高程、水资源条件等对建坝河段及坝址进行分析论证,并对其枢纽建筑物布置进行了设计。结果表明:在米山河支流阳付沟长槽至风岩沟洞河段建坝是最合适的选择。水库枢纽建筑物由堆石混凝土重力坝、开敞式溢流表孔及取水兼放空建筑物组成。

阿克肖水库坝型比选及枢纽建筑物布置

通过对沥青混凝土心墙坝和混凝土面板砂砾石坝在坝址地形地质条件、天然建筑材料、工程布置、工程施工条件及工期、工程量及工程投资等方面进行综合技术经济比较,沥青混凝土心墙坝的心墙基础开挖难度较低,也不宜引起施工工程量的变化,沥青心墙与基岩或砂砾石基础的连接较为简单,对气候有较好的适应性,因此阿克肖水库选择沥青混凝土心墙坝坝型。

公路主枢纽客运站建筑设计创新与地域文化

随着社会经济的快速发展,我国各个地区对于公路主枢纽客运站的建设也是越来越重视。而在进行公路主枢纽客运站建筑设计创新时,需要融入地域文化,突出公路主枢纽客运站建筑的地域性特征。下文中通过公路主枢纽客运站建筑发展现状、影响公路主枢纽客运站建筑设计的诸多因素、公路主枢纽客运站建筑设计创新发展新路径以及地域文化在公路主枢纽客运站建筑设计创新中的重要体现等几个方面内容对其进行具体的研究分析。

减碳导向下的寒地高铁枢纽建筑性能化设计评价体系研究

在对现行高铁枢纽建筑指标体系及现状问题进行归纳和总结的基础上,提出寒冷地区高铁枢纽建筑性能化设计评价指标框架的搭建模式,通过对国内外相关指标体系的汇总、指标要素内容及数量的分析,场地设计、建筑形态、空间设计、构建性能、运行性能、能源利用等6个方面对指标进行筛选与总结,构建了寒地高铁枢纽建筑性能化设计评价体系,明确了寒地高铁枢纽建筑设计中减碳降碳的关键因素,为高铁枢纽建筑低碳设计决策和评价体系优化提供思路和参考。

交通枢纽类建筑性能化防火研究初探——以台州黄岩综合客运枢纽站设计方案为例

现代的客运交通组织模式已经较以往发生了许多变化,逐渐往综合性、复杂性、大规模性发展,对防火设计提出更新的要求。本文将综述此类建筑的特点及其在防火设计中的问题及难点,应用相关软件模拟火灾发生时的情况,通过举例,分析研究其安全疏散方面设计的合理性,为今后此类大型交通枢纽类建筑的安全疏散设计提供一份依据。

浅析轨道交通枢纽综合体建筑设计

针对轨道交通枢纽综合体建筑设计进行分析,简单介绍了轨道交通枢纽综合体建筑,同时还分析了轨道交通枢纽综合体建筑特点,主要有换乘空间更直接,一体化候车空间两部分内容,最后,在充分考虑交通状况、商业功能的设计、空间布局设计探讨了轨道交通枢纽综合体建筑设计方法几方面。希望通过对这些内容的分析,能够为轨道交通枢纽综合体建筑设计工作提供一定帮助。

水库工程建筑物枢纽布局及施工方法

水库是水利工程的核心构成部分,对水库区域水工建筑枢纽进行科学布局,实现了区域水调度的一体化建设。施工单位根据项目的实际需要建立项目管理机构,配备合格的总施工工作师领导项目施工机构。本文结合老营水库工程,分析了水库建筑物枢纽布局要点,提出切实可行的施工操作方案。