合肥至安庆城际铁路引入合肥枢纽方案研究

根据合肥枢纽车流特点,以合肥至安庆城际铁路的引入为主线,重点研究合肥枢纽总图规划的客运系统格局,结合近期实施工程并充分考虑远期货车外绕线、合宁三四线引入枢纽的条件,客货运分离,普高速分开,补充本线引入合肥枢纽的总图规划格局。

熵权-双基点法在枢纽方案比选中的应用

为了科学有效地评价各引入枢纽方案的优劣,提出了基于信息熵理论的熵权-双基点评价模型。该模型采用"语言逻辑尺"量化定性指标,通过Min-Max法对原始数据进行标准化处理,以评价指标信息熵值为基础确定指标熵权,最后采用双基点法确定每个方案与最优、最劣方案的距离,以最大贴近度为原则确定铁路引入枢纽的最佳方案。根据实例分析可知,采用熵权-双基点法对铁路引入枢纽方案进行比选,能有效降低主观因素对权重分析的影响,可较好地将定性指标和定量指标进行统一,以便有效地对影响方案的诸多因素进行分析,体现决策思路与实际要求。

哈大客运专线引入长春枢纽方案研究

结合枢纽方案的重要性,探讨了哈大铁路客运专线引入长春地区后,长春枢纽方案的研究,并对方案进行了概述、比选,得出了比较合理的施工方案,可供客运专线枢纽方案研究参考。

大夏河干流梯级水电站枢纽方案选择

对小河水电站坝线位置选择 ,枢纽布置形式选择以及引水系统方案选择分别进行了比较 ,提出了推荐方案 ,阐述了兴建小河水电站的必要性。

基于沪渝蓉高铁引入的南京铁路枢纽方案优化研究

沪渝蓉高铁引入南京铁路枢纽方案对上海至南京至合肥高速铁路的总体线路走向和南京枢纽客运站分工有重要影响。对南京铁路枢纽现状进行分析,分析了南京枢纽过江通道能力及建设时序,结合枢纽客运量预测、运输组织、线路定位、项目投资等因素对南京北站林场站址方案、龙王山站址方案研究比选;结合南京北站站址方案选择等对南京北站线路引入方案进行研究。

亭子口水利枢纽设计方案研究

亭子口水利枢纽以防洪、灌溉及城乡供水、发电为主,兼顾航运,并具有拦沙减淤等综合效益,是嘉陵江干流开发唯一的控制性工程。工程等别为Ⅰ等,工程规模为大(1)型。前期设计阶段经深入综合比较,枢纽选定李家咀坝址。工程布置设计中着重对适宜修建重力坝和当地材料坝的坝线及其枢纽布置方案进行了综合分析比较,在选定坝线后,又对两种坝型就地形地质、建筑材料、枢纽布置、泄洪消能、工程施工、调度运行、环境影响、工程投资等方面进行了综合比较,确认混凝土重力坝方案在枢纽布置、泄洪消能、工程投资等多方面占优,最终推荐混凝土重力坝作为本枢纽挡水建筑物基本坝型。

复杂条件下山区高速公路枢纽互通方案选择研究

山区高速公路设计中,立交方案的选择是制约路线方案的重要因素,尤其是存在不良地质、改扩建、与铁路交叉等复杂条件下,需要综合考虑各方面影响因素,避免在后期施工过程中出现地质灾害。为了确保路线及互通方案的合理性,减少后期施工风险,通过对旬凤高速公路下河枢纽互通三个方案进行综合比选,选择出最优实施方案。

兰新铁路第二双线哈密枢纽站位方案比选

结合城市规划、环境保护、工程投资和既有铁路的运输特点等方面对兰新铁路第二双线利用哈密既有站和新建客站方案进行了深入比选,利用既有哈密站并新建哈密火车南环线的方案与城市总体规划相协调、工程实施难度小,铁路运营交叉干扰小、工程投资省,予以推荐。

长益复线高速公路苏家坝枢纽互通方案设计

随着高速路网的建设,多岔交叉互通式立交建设工程日渐增多,且工程规模较大,涉及交通转向多,方案设计复杂。以苏家坝复合式互通立交设计为例,横向比较了各种复合式立体交叉方案的优缺点,提出了因地制宜、交通安全优先、造价节约的设计方案,为施工提供技术支撑。

绰斯甲水电站枢纽布置方案经咨询专家确认

7月6～7日，中国水利水电建筑工程咨询公司在北京召开了由成都院编制的《绰斯甲水电站坝址及枢纽总布置选择专题补充报告》咨询会。与会咨询专家听取了成都院对绰斯甲水电站上下坝址堆积体的稳定分析及处理措施等方面的汇报，在详细阅读设计文件基础上，专家们进行了认真的讨论。专家组经过认真研究后认为：根据反演计算、试验成果和类比的方法确定的堆积体的力学参数及坝前堆积体的处理方案可行。经过对上下坝址进行综合比较后认为《绰斯甲水电站坝址及枢纽总布置选择专题报告》中推荐下闸址的方案是合适的。至此，绰斯甲水电站枢纽工程布置方案已经确定。

某坝址河段不良地质现象对枢纽设计方案选择的影响

马岩洞水电站采取高坝、引水式开发。规划坝址河段地处岩溶高山峡谷地区,为典型向斜走向谷,河谷自上而下从马岩向斜北西翼转折端-核部-南东翼转折端通过,两岸地形极不对称,河段内发育有巨型危岩体、高顺向坡、碎裂结构岩溶含水层、岸坡卸荷拉裂缝、河床深厚覆盖层等不良地质现象,对坝址选择、坝型选择、厂房布置、大坝防渗线路选择、引水隧洞进口段施工等起制约影响作用。故此,水电工程勘测设计选址中对大型不良地质体、已建库内淤积及工程开挖对高顺向坡稳定不利影响等应予高度重视,宜首先考虑避让或主动调整枢纽设计方案以适应地质条件。

长吉城际铁路建设方案研究

根据城际铁路的一般特征,提出了长吉城际铁路的功能定位;参考国内外城际铁路有关资料并结合长吉城际铁路实际,研究提出了长吉城际铁路的时间目标值、速度目标值、最大坡度、线路走向等建设方案。

后湾水库除险加固方案分析

探讨了后湾水库除险加固工程的原枢纽方案和原枢纽加泄洪洞方案,通过对工程地质、施工条件、运行管理、工程投资等多方面综合分析,最终选用了原枢纽方案。

湖南省资水犬木塘水库工程枢纽施工导流设计

湖南省资水犬木塘水库工程枢纽采用分期导流方式,对各导流方案进行比较后,采用一期枯水期围右岸厂房及右侧部分泄水闸,由左侧束窄河床泄流及通航,汛期由已建右侧泄水闸及左侧束窄河床泄流及通航;二期围左岸船闸及剩余左侧泄水闸,枯水期由过水围堰挡水,一期已建泄水闸泄流,汛期由已建泄水闸及过水围堰联合泄流度汛。

鄱阳湖水利枢纽闸址可研勘察外业工作圆满结束

在江西省水利规划设计院统筹安排、精心策划下,鄱阳湖水利枢纽工程闸址可研勘察项目外业工作按照国家现行规程规范要求,结合长江委设计院＂鄱阳湖水利枢纽布置方案＂,于3月初勘察项目外业工作全面铺开截止2012年5月中旬，完成了水上勘探钻孔100多个，钻探进尺几千米，

关于合肥城市规划中铁路枢纽问题的探讨

一、问题的提出 合肥是安徽省会。解放初期约五万人口,建成区仅两个平方公里。二十九年来,在毛主席革命路线指引下,城市发展很快,由一个封建落后的消费城镇,逐步建成以老城为中心,向东、北。

黄河海勃湾水利枢纽设计方案

以黄河海勃湾水利枢纽方案设计为例,阐述文化是如何在工业建筑设计当中得以体现的,并通过该实践项目总结文化在工业建筑中的三个显著特征。

东风水电站设计回顾和特点

东风水电站工程设计中 ,经过不断的优化设计 ,最终选用了具有世界水平的超薄高双曲拱坝 ;采用左岸设泄洪洞、溢洪道 ,坝身设三表孔、三中孔的枢纽布置方案及新型消能工 ;针对东风工程岩溶发育的实际情况 ,通过仔细的勘探和分析研究 ,采用了横向拦截地下分水岭等“堵、灌、排”结合的方案 ;工程中大胆采用新材料、新工艺 ,如高掺粉煤灰 ,外掺氧化镁混凝土 ,采用硅粉混凝土、高掺粉煤灰灌浆浆液等。观测成果表明 ,工程运行正常。 2 0 0 0年度 ,东风工程勘测、设计双双获得国家优秀勘测、优秀设计金奖。

旌德县白沙水库枢纽布置方案比选

白沙水库系新建的小（Ⅰ）型水库，在对上，下坝址反复比较后，最终选择了下坝址。坝址方案优化后，水库库容增加，投资减少，电站发电量增加。

甘肃迭部县花园峡水电站项目签约

甘肃迭部县花园峡水电站开发项目签约仪式日前在甘南藏族自治州正式举行。迭部花园峡水电站位于迭部县花园乡境内，属省发改委批准的《白龙江干流尼什峡至沙川坝河段梯级开发规划》中的第6座梯级水电站。电站采用混合方式枢纽布置方案，总投资约3．84亿元，装机容量4.8万千瓦。