汉江中下游多枢纽航道系统堵航风险仿真

面对汉江中下游多枢纽航道开发后可能面临的堵航问题,采用仿真模拟的方法,对汉江中下游多枢纽航道展开研究。利用Arena仿真软件构建连续多枢纽航道系统船舶通航仿真模型,结合汉江中下游6座通航枢纽主要运行情况和汉江航运规划情况,设计多组仿真试验方案,明确枢纽通航效率的评价指标,对具体的试验结果进行分析并得出相关结论,研究可为解决汉江中下游多枢纽航道系统可能发生的船舶堵航风险提供有效参考。

枢纽下游航道整治线宽度的确定方法

根据水利枢纽下游浅滩的碍航特性以及是否受到枢纽下泄水流的非均匀流影响,将碍航浅滩分为4种类型,分析了非恒定水流的输沙能力,讨论了碍航浅滩年内输沙不平衡的处理方法。在此基础上,提出了枢纽下游航道整治线宽度计算公式。该公式简化后与规范所推荐的公式一致,并采用汉江资料进行了计算。

金沙江向家坝枢纽河段航道助航设施配布设计的研究

结合向家坝枢纽河段航道助航设施配布实例,介绍具有通航功能的水电枢纽河段功能性水域、内河助航标志的种类、功能及配布方式、特点,总结了枢纽河段助航设施配布的经验,为其他类似枢纽工程在助航设施设计方面提供参考借鉴。

三峡枢纽河段航道测量控制网布设方案研究

测量控制网作为数字化航道的构建基础之一,为数字航道转型升级提供了精确的航道空间信息采集基准。开展三峡枢纽河段航道测量控制网布设方案研究,能够为今后航道服务数字化、智能化、信息化的转型升级工作打好基础,向实现高质量航道服务能力的现实要求更近一步。

三峡枢纽上引航道概化模型测控系统

三峡枢纽上引航道局部概化模型，要求在入流条件和边界条件稳定的前提下，模拟上引航道入口异重流运动和由船闸充水引起的往复流水位波动过程．本文提出的模型试验测控系统，实现了全自动测量及数据的计算机处理，能很好地满足模型试验要求．

长洲水利枢纽坝下3000吨级航道设计最低通航水位分析

文章根据梧州水文站水位、流量统计资料,对长洲水利枢纽坝下至界首河段3 000吨级航道的设计最低通航水位进行分析,并研究水位下降的影响及对策,可为同类型或类似情况的航道建设提供技术借鉴。

赣江万安水利枢纽上、下游河床演变对航道及港口影响的研究

江西省交通厅上1999年10月27日至29在九江召开了赣江万安水利枢纽上、下游河床演变对航道及港口影响技术鉴定会。经过讨论认为：本课题结合万安枢纽建成并运行后，上、下游河床演变对航道及港口发生的影响，通过调查研究原型观测，科学分析和数学模型计算等手段，组织了有高水平的专业技术力量分项研究，揭示了问题，提出了解决的思路和措施。方法对头，技术中线正确，全面完成了项目任务书提出的任务，提交丰富的研究成果，文档齐全，成果可信。