基于中心度的空铁复合网络枢纽集散点的测度

为确定空铁联运中的枢纽城市及其等级,综合运用复杂网络中心度理论、统计分析和系统聚类等方法,选取?404?个样本城市节点,采用度中心度、紧密中心度和介数中心度?3?个指标对空铁复合网络进行枢纽集散点的测度。研究表明中心度指标不仅能够解释城市节点的异质性,而且与城市的实际运量之间具有显著相关性。枢纽层级测度结果显示,北京、上海、广州、深圳和长沙?5?个枢纽城市可以作为全国综合枢纽集散点,成都、昆明、西安等?13?个次级枢纽城市可以作为区域综合枢纽集散点。

基于枢纽集散和干线对流平衡的二级轴辐式零担物流网络设计

针对零担物流网络设计中容易出现网络资源非均衡利用问题,分析了零担物流轴辐式网络中枢纽集散和干线对流平衡的重要性,建立基于枢纽集散和干线对流平衡的二级轴辐式物流网络混合整数规划模型.通过算例表明,考虑枢纽集散和干线对流平衡时,随着平衡程度的不断提高,枢纽集散和干线对流平衡综合度均可达到将近90%,表明综合考虑枢纽集散和干线对流的零担物流网络能够实现网络资源的均衡利用.

临空经济平稳运行 动能培育亟需加力——上半年重庆临空经济示范区运行情况

2024年上半年,在市委、市政府领导下,重庆临空经济示范区着力推进重大项目建设提速、产业发展提质,示范区枢纽集散功能进一步增强,临空产业基础持续夯实,区域经济高质量发展活力迸发,经济指标稳步提升。

2010′上海世界博览会园区客流集散枢纽选址研究

介绍了上海世博会概况,进行了上海世博会园区交通区位及客流特点分析,给出了上海世博会园区客流集散枢纽的定义和选址原则、评价指标体系及客流集散枢纽方案,用层次分析法对上海世博会园区客流集散枢纽方案进行了排序.在不同的资金条件下,根据决策者的意愿,方案的排序可以变更.

中欧班列欧洲端集散枢纽选址:基于组合赋权TOPSIS法

为加快形成“干支结合、枢纽集散”的中欧班列高效集疏运体系,本文对中欧班列欧洲端集散枢纽的选址展开研究。首先从经济水平、区位条件、运输能力、发展潜力四个方面对选址的影响因素进行分析,并以此为基础构建了节点评价指标体系;然后同时考虑到主观判断和客观数据,选用组合赋权TOPSIS法进行欧洲端集散枢纽的选址;最后根据当前中欧班列的开行情况确定了备选城市节点,结合各国及国际组织官方统计网站相关数据,计算得出中欧班列欧洲端集散枢纽选址的结果,为中欧班列开行模式由“点对点”向“枢纽对枢纽”的转变提供理论借鉴。