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枫泾收费站白色路面混凝土配合比的设计方法及其影响因素
1
作者
姬常平
冯立南
《上海公路》
1998年第B12期165-168,共4页
我国公路、城市道路水泥混凝土路面和机场道面,面板厚度的计算,以混凝土的抗折强度为依据。所以,与其相应的路面混凝土的配合比设计,也应以混凝土的抗折强度为指标进行设计。 1、设计原则 1.1 所设计的混凝土应满足工程所提出的抗折强...
我国公路、城市道路水泥混凝土路面和机场道面,面板厚度的计算,以混凝土的抗折强度为依据。所以,与其相应的路面混凝土的配合比设计,也应以混凝土的抗折强度为指标进行设计。 1、设计原则 1.1 所设计的混凝土应满足工程所提出的抗折强度、施工和易性、耐磨、耐久性、经济合理性等要求。
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关键词
沪杭高速公路
枫泾收费站
白色路面
混凝土配合比
设计方法
影响因素
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职称材料
题名
枫泾收费站白色路面混凝土配合比的设计方法及其影响因素
1
作者
姬常平
冯立南
机构
上海同济公路工程监理咨询有限公司
同济大学工程建设监理公司
出处
《上海公路》
1998年第B12期165-168,共4页
文摘
我国公路、城市道路水泥混凝土路面和机场道面,面板厚度的计算,以混凝土的抗折强度为依据。所以,与其相应的路面混凝土的配合比设计,也应以混凝土的抗折强度为指标进行设计。 1、设计原则 1.1 所设计的混凝土应满足工程所提出的抗折强度、施工和易性、耐磨、耐久性、经济合理性等要求。
关键词
沪杭高速公路
枫泾收费站
白色路面
混凝土配合比
设计方法
影响因素
分类号
U414.18 [交通运输工程—道路与铁道工程]
U417.7 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
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1
枫泾收费站白色路面混凝土配合比的设计方法及其影响因素
姬常平
冯立南
《上海公路》
1998
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