基于车辆运维检修计划管理系统的架大修计划预测

地铁列车架大修计划的合理性与科学性是保障列车状态的重要因素之一,为了避免运营列车同时到达检修周期,文章基于车辆运维检修计划管理系统开展了架大修计划预测策略研究。通过分析列车每日运行里程并收集和整理相关数据,获取每列车的出发时间、到达时间及列车运行的里程数,利用列车日常用车计划制造公里数阶梯,最终获取列车的最优架大修计划及运营策略,从而提高列车利用率及计划编排的可靠性。

地铁车辆架大修成本管理探索

我国城市轨道交通经过多年飞速发展,已经形成规模化地铁运营网络,随着运营时间和里程的延长,大部分线路都进入需要架大修维护的阶段,而架大修成本占地铁维保成本的比重较大,如何有效降低架大修成本也成为维保公司迫切要解决的难题。本文以S地铁运营公司为例,对地铁公司架大修成本管理现状进行了分析,并尝试将全生命周期成本管理模式应用到S地铁公司架大修成本管理中,为地铁车辆架大修成本管理提供新的视角与方法。

浅谈基于精益生产体系的地铁核心系统架大修的优化方法

利用精益生产体系的全面推进,将架大修基础生产中的成本进行降低,提高效率。通过先进工具的引入、工时成本缩减和生产模式的变更进行往复循环,从而建立一个更适合生产实际状况的架大修管理模式。基于Maximo、Power BI、IEMS视频动作分析系统等先进工具的应用,量化基础数据,从而更科学合理地优化整个架大修生产体系管理。对于轨道交通车辆维修型企业的降本增效,提高列车架大修可靠性指标以及应对日趋繁重的架大修任务提供了一个思路。

地铁车辆智能架大修解决方案

目前地铁车辆架大修仍采用计划预防修理制度,即首先摸清设备的损伤规律,然后确定其使用期限,再在此基础上确定检修修程和检修周期,使设备在运用中产生的损伤尚未达到极限时就加以修复。这种维修模式需要投入大量人力、设备、物资等维修资源,容易造成过度修,且在传统人工纸质管理为主的模式下,资源利用率低下,停车维修周期长,管理难度大,维修成本高等。本文介绍的解决方案是在信息化技术快速发展和国家深入推进轨道交通信息化、智能化发展的背景下,利用精益理念,优化地铁车辆架大修车间工艺布局和物资的存储、流转,并利用智能化的硬件与信息化的软件管理平台相结合的方式,推动车辆架大修向精细化、信息化、数字化、智能化发展。

灵活检修工艺下地铁车辆架大修作业调度优化方法

架大修作业调度方案是影响架大修作业效率的关键,其制定的重要依据是车辆检修工艺。首先,分析以人工调度为主的车辆架大修工艺的局限,根据车辆架大修作业的项目分解结构、工艺次序关系和执行对象,建立基于灵活检修工艺的车辆架大修作业调度优化模型,实现列车库内检修作业时间最小化;其次,针对模型中存在复杂次序关系约束的特点,设计改进的遗传算法进行求解;最后,通过对多种场景下车辆架大修作业调度优化方案开展案例研究,验证模型与算法的正确性和有效性。案例研究结果表明:采用灵活检修工艺可有效缩短车辆库内检修时间,显著提高架大修的作业效率,较3种对比检修工艺,架大修平均作业时间分别下降22.3%,15.2%,11.1%;双列同步作业时,采用不同修程混合维修模式,可有效降低维修作业瓶颈的影响。

城市地铁架大修管理信息化目标与需求分析

地铁车辆架大修是对运营年限达5年/10年或运行公里数达60万/120万公里的列车进行全方位深度拆解维修,恢复列车整体性能,以达到符合运营标准的一项技术性工作。轨道交通近期规划多条线路,所有车辆将陆续进入架大修修程,为更好地管理车间和控制生产现场,提高车辆维修效率,车辆中心计划采用信息化系统协助各架大修车间的日常管理和现场作业,其中涉及人员管理、班组管理、基础数据、物资管理、现场管理、生产数据统计分析等。通过信息化系统的实施可以积极推进现场作业顺序并且综合评估生产绩效指标,打通生产中的堵塞项点,不断提高公司架大修作业效率。文章对此展开分析。

广州地铁车辆架大修维修模式研究及优化建议

为解决广州地铁随着线网的发展、完善而带来的车辆架大修产能、维修成本压力等问题,从维修生产组织与运作、场地需求、经济性、技术性等多角度进行分析,提出以车辆运营里程为扣修条件的架大修维修模式,并对自修与委外维修、部件集中修与分散修进行研究,并提出优化建议,进一步提高了地铁车辆维修工作效率和维修质量。

合肥轨道交通1号线及线网架大修维修策略研究

随着合肥轨道交通线路的陆续开通运营,各条线路的电客车将逐步进入架修期。通过对国内主要城市的地铁车辆架大修组织情况进行考察调研,并对不同的架大修维修模式的优劣势进行对比分析,结合合肥轨道线网规划、基地设置、设备现状、人员结构等实际情况,对合肥轨道交通1号线以及线网的车辆架大修维修模式进行全面研究,确定适合合肥轨道交通的架大修维修模式和策略。

地铁车辆架大修维修模式研究

通过研究我国地铁公司车辆架大修模式,分析影响架大修的关键因素。以西安地铁为例,对各项关键因素与地铁车辆架大修维修模式选择之间的关联性进行系统分析。结果表明:地铁车辆架大修基地宜采用自主维修+部分部件委外维修模式。

广州地铁三号线司机控制器故障浅析及架大修策略

介绍了广州地铁三号线司机控制器,对其使用过程中发生的故障进行了分析,并提出了在架大修中运用的维修策略。

上海地铁车辆架大修维修能力评估及优化建议

随着上海地铁超大规模网络化发展,到2020年上海地铁全线配属车辆数预计到达7500节,根据列车架大修每5年一次的维修周期,预计至2025年每年将有约1500节列车进入架大修。为了满足每年1500节列车架大修的维修能力,上海地铁根据对2020—2025年1-18号线的预计完工工程量的预测,结合既有和在建中的架大修维修场地情况、转线转场条件、吊装能力等,对各条线路的车辆架大修预计需求和整车架大修生产能力进行了评估,并提出了产能优化方案。

浅析架大修设备的检修与使用

架大修是地铁车辆检修中的重要组成部分,车辆架修的主要目的是恢复性能,保证地铁车辆实时安全行驶,建立长效运作机制,促进车辆平稳运行。该文针对地铁公司进行地铁车辆架大修工作之中的重要技术特点,从架大修设备的检修与使用为研究落脚点,希望可以有效地促进我国地铁公司的进一步发展。

佛山地铁2号线林岳车辆段架大修能力分析

地铁运营单位的车辆维修部门除了进行常规的日检、双周检、三月检和年检外,在列车运营年限达到5年/10年或运行公里数达到60万/120万km时,还需对列车进行全方位深度拆解维修(架大修),以恢复列车整体性能,使之达到符合运营标准的技术状态。因此,车辆架大修基地的规划和筹建显得尤为重要。借鉴国内广州、深圳、武汉、长沙、东莞等城市地铁车辆架大修实际经验,结合列车配属数量、架大修维修模式和检修工艺流程等,对佛山地铁2号线林岳车辆段架大修基地的维修能力进行核算。经过综合评估,证明该基地能满足佛山地铁2号、3号和11号线的车辆架大修需求。

重庆轨道交通车辆架大修分析

分析了重庆轨道交通一期工程各车辆段在车辆架大修能力上存在的问题,提出了引入车辆制造厂技术、多线共址的架大修模式。

地铁车辆架大修项目管理模式探析

随着越来越多的城市加入到地铁的建设中,各城市地铁车辆的保有量日渐增多,地铁车辆的运营维护问题逐渐显露出来。一般来说,地铁车辆可分为日检、双周检、月修、定修、架修、大修六级修程,其中架修、大修所涉及维修范围广、周期长、专业化程度高,对车辆运营调配、技术需求、质量管控、试验调试、维修场地规模及配置等要求较高。本文旨在针对地铁车辆架大修项目管理有关问题作出分析和探究。

地铁公司地铁车辆架大修项目管理的应用研究

在当前,越来越多的城市为了提高城市交通的运行效率不断投入资金进行地铁等地下交通网络的建设,而对于地铁车辆进行检修是地铁公司保证车辆运行稳定、保障地铁乘客生命财产安全的重要手段,相对于日常检修来说,大修项目的检修程序较多,人员技术要求也较高,因此进行地铁车辆架大修项目的严格管理就成为了地铁车辆检修管理工作的重点。本文就地铁车辆架大修的模式分类进行了探讨,分析了进行地铁车辆架大修的局限性,并研究了对地铁车辆架进行大修工作的优化策略。

基于Blender的架大修车间工艺流程仿真

架大修车间筹备初期需要对车间工艺流程进行动态仿真,来设计工艺布局、规划交叉进车时间节点和预估车间产能。通过结合苏州地铁4号线架大修架修筹备经验,分别介绍基于CAD在二维平面,利用图层代表时间变量,利用图纸上列车位置变化仿真和基于Blender三维建模库房和车体后,以动画的方式仿真流程进展两种方法。对比后说明基于Blender的方法对工艺流程仿真及工艺布局优化更为便捷、直观和有效,对后续架大修车间筹备有一定的参考价值。

地铁车辆架大修项目管理的应用研究

随着社会发展和时代进步,地铁在人们生活中的使用越来越普及,而随着地铁的普及带来的问题就是地铁车辆维修,地铁车辆维修十分复杂与困难。在对地铁车辆进行维修时,采用的方法一般是日常维保+架大修,因此,在制定地铁车辆维修策略时,应该合理考虑地铁运营与维修的要求,使得架大修的策略更加符合地铁公司的运营要求。论文主要就地铁车辆的架大修问题做出探讨和研究。

安顺车辆基地架大修工艺布局设计及规划

根据地铁车辆架大修修程周期、停修时间,青岛地铁安顺车辆基地远期架大修需求列位超过规划列位。通过分析车辆修程修制,采用流水线生产作业流程及布局原理,设计了匹配工位数量、工位作业时间的架大修工艺布局,调整了安顺车辆基地架大修及部件修维修策略。结论表明,架大修工艺布局设计及规划满足了列位需求,提高地铁车辆架大修生产效率。

浅谈地铁车辆架大修工艺布局设计及优化

地铁车辆架大修的目的是恢复尺寸和性能,是实现地铁设计寿命周期内保持稳定的车辆表现的重要维修形式。为了做好地铁车辆的架大修,作业单位需要考虑人员、规章制度、物料、设备和工艺布局等各个方面的投入。如何多快好省的开展好架大修作业,需要在人、机、料、法、环各个维度进行优化和调整。其中,工艺布局的合理与否,直接关系到架大修作业的安全和效益。本文对国内目前的车辆架大修工艺布局作基本介绍,重点对转向架工艺布局进行探讨,并对部分工艺布局的优化提出合理化的建议,使之能够更加有利于开展车辆架大修。