高铁运架梁设备报废评价体系研究与应用

我国高铁运架梁设备经过二十几年的发展,已经处于世界领先水平,但国内未见针对高铁运架梁设备的报废标准,严重制约该设备的质量管理工作。本文基于高铁运架梁设备的结构特征、常见工况等,并结合长期实践经验和行业内相关设备报废标准,选取钢结构、电气系统、液压系统、动力系统和设备年龄等5个一级指标和细化的15个二级指标,利用层次分析法建立评价指标体系,利用德尔菲法确定指标权重分值,制定评价指标取值及评价结果分级标准。运用该评价体系对汉江重工有限公司13台运架梁设备进行报废评价,结果显示:准许报废设备1台,预备报废设备2台,与实际情况相符。该体系的构建,使得高铁运架梁设备报废工作客观化、具体化、系统化,既保证了设备的安全运行又能避免资源的浪费。

一体化架梁设备在高桩码头中的安装技术

一体化架梁设备是一种结构完备、高效、稳定性强的机械设备,主要用于架设预制梁与预制面板,在性能与经济指标上均有一定优势,故常用与满足一般或特殊环境下的高桩码头施工作业中,如三亚某水运工程高桩码头项目。与此同时,作为一种大型设备,其正确安装也存在一定的技术要求和规范,需要安装团队注意做足准备、遵循正确的安装步骤,综合考虑的安全、效率和精度等因素,以提高安装质量和效率。

R—350型单导梁侧悬臂架梁设备的设计与施工

本文介绍了在南浦大桥东分引桥上成功使用的R—350型单导梁侧悬臂架梁设备的设计与施工概况。文章对架梁方案的选择,设备构造与性能,设计构思的特点及架梁方法作了重点阐述,同时介绍了锚梁的转移及架梁设备在曲线上转移的处理。

公路桥梁快速通用架梁设备结构方案总体设计

提出了高速公路中小桥梁的铺架方案,介绍了该设计结构受力分析及施工作业使用方案。

相控阵检测技术在架梁设备检测中的应用

随着国内高铁高速发展和建设,相关架梁施工设备也在不断变化。目前架梁设备结构复杂多样,且规格和承载越来越大,检测的要求也愈加严格,常规A超检测越发难以满足现场检测的要求,而相控阵技术因其具有声束自动偏转、位移、聚焦、工件仿真及声束模拟等功能,在各行各业广受推崇,笔者也通过在架梁设备上进行试验验证及现场应用,验证了相控阵技术在架梁设备检测中应用的可行性。

缆上柔性轨道负载走行架梁设备横向抗倾覆稳定性研究

针对设备在负载行走过程中存在的倾覆风险,建立了缆上柔性轨道负载走行架梁设备的基本力学模型,从设备一般受力状态、横向抗倾覆稳定性分析方法、稳定性影响因素、结构优化、姿态调控措施等方面开展了深入研究。首先,将容许最大不平衡吊点力作为设备横向稳定性的评估指标,分析了7种稳定性影响因素与2种失稳方式,推导出了简化的稳定性计算公式,并给出了数值计算方法,计算误差在2%左右;然后,通过参数敏感性分析提取出设备稳定性的关键影响因素,9个敏感参数中,行走小车结构尺寸对设备横向稳定性的影响最大,风荷载、吊点荷载及行走承重索张拉力次之,行走小车自重、行走承重索张拉力不均匀系数的影响最小,并以此为基础对设备结构形态与质量进行了优化设计,将设备的横向抗倾覆稳定性提高了9.4%;最后,制订了4种典型工况下的设备姿态控制标准,为保证设备运行安全,负载时应控制设备与猫道不发生碰撞,空载时控制横向偏转角度不超过5.39°,并结合参数敏感性分析结果,提出了2条设备横向姿态控制措施,可及时有效地修正设备姿态,使其始终保持在最佳的行走姿态。

悬索桥缆上柔性轨道带载走行架梁设备研究

随着我国悬索桥的建设向大跨径、重节段和复杂建设环境方向发展,传统架梁设备已逐渐成为发展的重要制约因素。提出了一套悬索桥缆上柔性轨道带载走行架梁设备方案,该设备具有运架一体、依托主缆受力的特点,具有很高的研究价值。介绍了该设备的总体设计思路,分析了架梁期间主缆线形变化对设备运行的影响,研究了行走承重索的受力特性,分析了设备行走时主要结构参数的变化规律,揭示了缆上柔性轨道体系的工作原理,最后对架梁工艺及其在实际工程中的应用价值进行了简要分析。研究结果表明,悬索桥缆上柔性轨道带载走行架梁设备具有很好的技术可行性与应用前景。

高速铁路中小跨度桥梁架设设备系列框架构思

分析了高速铁路中小跨度桥梁特点 ,提出了架梁设备系列框架构思 。

秦沈客运专线570t箱梁制架设备的转场方案

秦沈客运专线570t箱梁制架设备复杂、体积大、重量大。安全和高效是转场方案的基本原则和主题，本文围绕以上两点对架桥机、运梁车、提梁机的解体及运输方案进行阐述。

六四式军用梁在侧向架梁中的应用

六四式军用梁应用于遂川江特大桥40mT梁侧向架梁中,笔者详细地介绍了架梁设备的主要结构,以及架梁施工技术与操作方法,并对军用梁架梁设备进行系统验算,架梁设备达到安全要求。并进行了经济技术分析,应用该架梁方案,大大降低了施工成本。

徐浦大桥浦西岸跨混凝土梁安装施工工艺及设备的选型

本文通过对各种架梁设备的比较，论证了徐浦大桥浦西岸跨混凝土梁架设中设备的最终选择及安装方案的确定。

相控阵检测技术在架桥设备检测中的应用

随着国内高铁高速发展和建设,相关架梁施工设备也在不断变化。目前,架梁设备结构复杂多样,且规格和承载越来越大,检测的要求也愈加严格,常规A超检测越发难以满足现场检测的要求,而相控阵技术因其具有声束自动偏转、位移、聚焦、工件仿真及声束模拟等功能在各行各业广受推崇。为此,文中通过在架梁设备上进行试验验证及现场应用,验证了相控阵技术在架梁设备检测中应用的可行性。

我国铁路架桥机的发展及其典型结构

纵观我国几十年来铁路桥梁的发展历程，桥梁设计的革新与架梁设备的发展始终是相伴而行的。架桥机就是将预制钢筋混凝土（或预应力混凝土）梁片（或梁段）吊装在桥梁支座（桥墩）上的专用施工机械。采用架桥机架设桥梁，实现了流水式施工作业，便于掌握全局和局部进度，易于控制工期，因而架桥机在铁路桥梁的施工中得以迅速发展和广泛应用。

特大型设备安全监控系统在施工中的应用

国道207孟州至偃师黄河大桥及连接线工程,全线18.39km,其中控制性工程黄河特大桥主桥共有19孔80米槽形钢梁,南北引桥共有20孔50m波形钢腹板梁其中,槽形钢梁吊装、反提过程中,架桥机、吊杆、反提梁体皆承受巨大荷载,须进行严格的施工过程安全监控。因施工工艺的新颖性、施工机械的特殊性,为了保证槽形钢梁及波形钢腹板梁在架设过程的施工安全,项目研究开发了特大型设备施工安全监控系统,在桥机过孔、架设、反提等不同的工序阶段进行安全数据及影像采集,实现梁体架设施工的全过程安全数据实时追踪。达成"一个平台,多点管控"目标,实现全动态实时监控,为特大型设备架设钢混组合梁施工安全提供了大力帮助,为后期的施工信息化体系建设提供保障。