下穿既有铁路大跨度架空顶进箱涵的设计与施工关键技术

高速公路穿越既有铁路时,对于上覆填土较低大跨度斜交顶推箱涵的设计和施工始终是一个难点.结合洛三高速公路改扩建工程渑陈立交桥的工程,根据其上覆填土较低的特点,采用了架空顶进的方案.该方案针对铁道线路架空安全可靠性要求高、施工过程中不间断铁路行车等特点进行了设计,系统地对线路加固方案中的便梁支墩挖孔桩的验算、顶进设计中的顶力计算、顶进设备、钢轨桩后背设计、施工时的施工条件、顶进作业工作顺序、施工注意事项等进行了详细阐述,解决了下穿既有铁路大跨度架空顶进箱涵的设计及施工关键技术,为同类工程提供了理论基础和工程实例,为解决上覆填土低的大跨度顶推箱涵提供了重要的技术支撑.

下穿铁路编组站大跨度架空顶进地道桥关键技术研究

郑州北站是亚洲最大的列车编组站,郑州北站下发场南咽喉区下架空顶进地道桥施工时面临以下难题:多重道岔区下地道桥箱体断面大、顶进距离长、架空区域大、咽喉区线路固定困难、架空支点位置和架空纵梁高度受限、结构体系转换复杂等,为解决这些难题,结合以往设计施工经验,通过对整个顶进过程的分析和顶力、架空体系的计算,首次采用分区域架空、线路两侧分节对向顶进的施工方法,在极为困难的条件下,工程顺利付诸实施。

高路堤大跨度框架箱桥架空顶进施工技术

文章结合洛阳市东出入口道路穿焦枝铁路立交桥架空顶进施工,重点介绍高路堤大跨度框架箱桥架空顶进施工技术,通过增设临时支撑过渡桩以减小纵梁架空跨度并实现受力支点过渡转换的方法是可行的。

箱涵架空顶进施工

随着货运量的增加,列车速度的提高,部分单线铁路在新增二线时需将新建涵洞顶进到既有铁路下面。本文所论述的即为涵洞架空顶进施工工艺,架空设备拆卸灵活,方便施工。

关于做好铁路架空顶进防洪管理工作的实践与思考

铁路运输是我国国民经济的重要组成部分,在社会经济中有着非常重要的位置,防洪工作在铁路运输当中是非常关键的,因为在汛期因为降雨就经常发生突发性的水害,对铁路的路基、边坡、桥梁和隧道等造成了很大的伤害。尤其在箱桥架空顶进期间,防洪管理是做好顶进工作的一个非常重要的部分,它对铁路设备及行车安全起着至关重要的作用。本文从实例出发对如何做好铁路架空顶进防洪管理工作进行了分析和研究。

大跨度箱形桥下穿既有线架空顶进施工技术

文章介绍了较大跨径框架桥纵梁与横抬梁结合架空线路顶进施工方案和检算方法,从施工检算的角度上提出施工中的注意事项,为同类工程施工提供了理论基础和工程实例。

D24m施工便梁在小线间距地段的架空顶进施工技术

采用D24m施工便梁在小线间距地段架空顶进大跨度框架桥过程中不能满足限界要求,对便梁安装方式进行改进,在横梁下面事先安装下托牛腿,以确保施工安全。结合实例介绍了采用改进型D24m便梁架空顶进施工方案及关键技术,为D型便梁架空顶进大跨度框架桥施工技术提供了新的思路,达到既安全、可靠又经济的目的,可为类似工程提供指导和借鉴。

洛阳市高铁大道下穿焦柳铁路立交工程箱涵架空顶进施工方案

洛阳市高铁大道下穿焦柳铁路立交工程箱涵与公路斜交45°，跨4条线路，且位于曲线上，架空长度达158m，箱涵自重9800t，顶进行程达33m，为近年来箱涵架空顶进较为复杂的工程，在施工过程中，较好地控制了重点工序，合理安排工期，保证了铁路行车安全，为箱涵架空顶进施工积累了一定的施工经验。

浅析曲线段大跨度框架桥架空顶进施工技术

本文以南水北调与宁西铁路西北联络线交叉工程框架桥施工为例,简要介绍了采用工便梁架空顶进的施工技术,把架空纵梁由简支变为连续,有效解决了D便梁在架空高度上的限制。

大断面箱桥架空顶进与架空现浇结合下穿铁路施工技术

近年来随着城市经济建设的发展,市政道路下穿铁路运营线路大幅增加,加之综合管廊与下穿箱桥合并建设,箱桥呈现出断面跨度大、穿越距离长、穿越条件复杂的趋势,传统的架空顶进施工工艺技术已无法满足要求。结合西安市经九路~陇海铁路立交工程项目施工实践,系统介绍了大断面斜交框构箱桥架空顶进与架空现浇下穿越多股铁路运营线路施工技术,为类似工程提供借鉴。

既有铁路框架桥架空顶进及验算分析

随着城市及乡村建设的发展和既有铁路提速的要求,需要将大量的铁路与公路平交道口改为立交道口,因上跨铁路投资较大,且受城市规划和用地限制,故在既有铁路线下采用顶进法修建框架立交桥被大量采用。为了保障铁路安全运营,研究既有铁路顶进框架桥的架空顶进对于我国交通发展有着重要的意义。

大跨度小交角箱涵架空顶进设计关键技术

郑州市黄河路下穿北编组站隧道小交角斜穿东三角联络线工程，采用架空顶进法施工，设计结合既有工程经验，通过模拟计算，保证了在最不利工况下箱涵和线路架空方案的安全可靠性；现场踏勘量测，设计了合理的接触网迁改过渡方案；合理的反力支点设计，保证了线路稳定性和运营安全；滑板优化设计，保证箱涵的顶进精度；反后背的设计，保证了顶进施工的顺利进行。该工程的设计经验，可为今后类似工程提供借鉴。

下穿既有铁路大跨度架空顶进箱涵的设计与施工

高速公路施工过程中需要穿越既有铁路的时候，对于大跨度架空顶进箱涵的设计与施工一直以来都是难点。本文结合某具体工程，充分结合实际具体的特点，采取架空顶进的方案。采取这种方案对于铁道线路架空的可靠性和安全性要求比较高，另外在设计的时候还可考虑了不间断铁路行车这～特点，对便梁支墩挖孔桩进行了系统的验算、详细计算了顶进设计中的顶力。详细说明了钢轨桩后背、项进设备设计，施工过程中的施工条件、顶进作业具体施工顺序以及施工过程中需要特别注意的事项。

组合工字钢便梁在铁路框架桥架空顶进中的应用

为满足交通运输需求,小孔径立交框架桥已无法满足交通现状要求,大跨度立交框架桥已被广泛采用。文中结合黄韩侯铁路(山西段)增建二线高龙路立交中桥K67+353.3(6m+16m+8m)钢筋混凝土箱形桥架空顶进施工,介绍组合工字钢便梁在线路架空顶进中的应用,供类似工程参考。

大跨度地道桥顶进架空施工的探讨

本文以岱黄大型地道桥施工为例,探讨了大跨度地道桥顶进架空的方法。

公路下穿铁路框架桥涵顶进施工技术

近年来,我国国民经济飞速发展,与此同时对于公路铁路的运营能力提出了更高的需求,穿越既有铁路的涵洞,采用桥涵结构,常用顶进法施工,本文以运用分析了既有线线路架空施工中,采用“D型便梁”两次架空两次顶进的施工方案,在实际工作中证明此方法可使工程安全、准确的顺利进行,避免线路架空时设备侵入铁路限界,确保铁路行车安全。

高水位黄土地区既有多股道运营铁路架空施工技术

针对经九路下穿陇海铁路立交工程中复杂既有线架空施工问题,设计了既有线整体架空加固的结构体系。对不同施工阶段的架空结构体系及施工过程中的重难点进行分析,系统介绍了顶进架空的施工工艺流程,对于容易出现的施工问题进行了阐述。从整体施工流程来看,对既有铁路线的架空加固是顶进架空施工中的重难点,也是顶进架空施工的关键工艺之一。该研究中复杂工况条件下既有线路加固技术可为类似工程提供借鉴。