数字孪生技术在固定式架车机数字化运维中的应用

文章分析数字孪生技术的特点,总结城市轨道交通重大装备固定式架车机日常运维中存在的问题,创建固定式架车机智能运维数字孪生虚拟模型并对其进行补偿修正,实现基于数字孪生技术在固定式架车机数字运维、故障诊断、全寿命周期健康监测及零部件寿命预测。

关于降低电动架车机故障率的改善措施

随着重载铁路运量的持续攀升,对机车检修的保障能力提出了更高要求,电动架车机作为机车修作业所使用的重要装备,其运行的安全性、稳定性直接影响着机车检修的安全和效率。通过对电动架车机历史故障的统计分析,找出导致故障的主要原因,并提出多种提升电动架车机运行稳定的措施,有效降低故障发生率。

某地铁车辆段用架车机车辆安装偏差探究

据某车辆段现场机电设备安装人员反馈,该地铁车辆段用架车机在架车作业时,托头与车辆架车垫板出现偏差,无法进行架车机作业。通过问题分析以及焊接方案强度校核计算,对已装入车辆段地坑内的架车机进行改造方案的实施以及质量保证措施,最终解决安装偏差问题,架车机能够正常举升作业,保障了车辆段现场的车辆架升作业任务,并为后续其他项目架车机现场安装类似问题的解决提供了案例的参考。

基于响应面法的地坑式架车机轻量化研究

传统架车机设计方法往往趋于保守,为了充分发挥地坑式架车机材料的承载性能,将响应面近似模型法与优化技术相结合,提出一种以地坑式架车机结构自重为优化目标的优化方法.该方法基于多学科优化软件ISIGHT和ANSYS,通过最优拉丁超立方试验设计方法分析设计变量对响应的灵敏度,获得最终设计变量,并建立响应面近似模型,利用多岛遗传算法对近似模型进行优化.结果表明,该方法能极大提高优化效率,同时使地坑式架车机结构自重降低20.64%,轻量化效果显著.研究结果可为地坑式架车机的设计提供理论指导.

高速动车组的新颖地坑式架车机

简述高速动车组的结构特点、检修方式和我国动车段的兼容要求。详细介绍自主研发的DDT型地坑式架车机的设计思想、技术创新和新颖结构,重点说明解决地坑式架车机通用性的关键技术要点和安全保护措施,对地铁车组架车机的设计具有指导意义。

国产动车组新颖架车机

基于动车组的检修需要开发动车组架车机。介绍了DYT型移动式架车机和DDT型地坑式架车机的设计思想和创新结构,并通过了CRH1、CRH2、CRH3和CRH5 4种型号动车组检修的试验验证。指出这种新颖架车机具有良好的兼容性,也可用于地铁车辆的架车作业。

地坑式架车机托头接触问题的有限元分析

由于接触问题为非线性问题,计算成本高,参数设置复杂,且存在不收敛的情况,而节点耦合分析为线性问题,不存在以上问题,因此有必要研究采用节点耦合的线性分析代替非线性接触分析的可行性。以地坑式架车机托头结构为研究对象,利用有限元分析软件ANSYS分别对其建立接触模型和节点自由度耦合模型,并在举升工况下进行接触分析。探讨接触刚度和摩擦因数等参数对计算结果的影响,分析2种模型计算结果的差别。分析结果显示,对于精度要求不高或接触面基本无相对滑移的模型,可以利用节点自由度耦合模型近似代替接触模型,将非线性分析转换成线性分析,使计算效率大大提高。

整列地坑式架车机在我国高速列车检修中的运用

对CRH型动车组地坑式架车机结构组成、技术参数、技术特点、工作原理等进行了简要介绍,指出动车检修基地通过整列弯臂地坑式架车机的创新运用,极大地提高了动车组的检修作业效率。

固定式架车机在地铁车辆段中应用实践

研究目的:由于地铁车辆的结构特点,需要采用固定式架车机进行车列的架落车作业,以提高检修作业的工作效率。本文通过分析比较不同的架车方式,研究固定式架车机的性能和机理,以便合理选取地铁车辆段架车机型式。研究结论:研究指出固定式架车机是地铁车辆段使用的必备关键设备,并提出了固定式架车机在车辆段工艺设计中应注意的问题。设备选型中应注意考虑固定式架车机的同步作业性能,确保作业安全,当列车编组较长时,可分成2个单元分别作业,以提高检修作业的安全系数。

兼容B型城轨车辆地下固定式架车机机械系统的研制

介绍了兼容B型城轨车辆的地下固定式架车机机械系统的研制及结构。

城市轨道交通检修用地下固定式架车机

以架修6辆编组B型车为例介绍城轨车辆地下固定式架车机的功能、结构组成、技术参数和创新技术。试验表明,该架车机满足现代城轨车辆整列同步架车的检修需求。

地坑式架车机稳健优化设计

针对传统优化设计忽视不确定因素对产品性能和质量的影响,将近似模型技术、蒙特卡洛模拟法、可靠性分析和6σ质量设计相结合,对地坑式架车机进行6σ稳健优化设计。分析结果表明,与传统确定性优化相比,该方法不仅能使地坑式架车机的结构自重降低16.79%,而且降低了优化结果对优化参数波动的敏感性,同时大幅提高了各参数的σ水平和可靠度,因此极大地提高了架车机的可靠性和稳健性,为地坑式架车机的设计及优化提供理论指导,具有较高的工程实际应用价值。

动车组整列兼容型地坑式架车机的研制

介绍了一种可兼容多种CRH车型、同步举升8辆编组及16辆编组动车组的整列地坑式架车机,为动车组的三级修不解编情况下转向架检修更换提供了极大的便利。

基于PLC的架车机电气控制系统设计

基于触摸式文本控制器与PLC 200设计出的架车机电气控制系统。硬件方面主要阐述了架车机控制系统的设计流程;软件主要介绍了架车机控制程序的设计思路,罗列出部分信号采集的梯形图。系统柔性度较高,更加安全可靠,可用于新型架车机控制系统的开发。

动车组移动式同步架车机

介绍可同步举升8辆编组和16辆编组并兼容CRH1、CRH2、CRH3、CRH5等4种型号的动车组的移动式同步架车机结构设计,阐述了其电气控制系统特点。该架车机已在北京和武汉动车段使用,性能稳定、操作简便。

CRH动车组地坑式架车机的研究与设计

对地坑式架车机在我国动车检修基地的必要性,以及国内外地坑式架车机的现状进行了简述,并重点对我国CRH动车检修基地兼容型地坑式架车机设计方法进行了介绍。

国内外架车机运用介绍及经济性对比

介绍了车辆检修用各种架车作业方式以及在国内外的运用情况,并就地坑式架车机和移动式架车机的经济性进行了对比。

移动式与固定式架车机在直线电机车辆架修中的应用

通过分析对比移动式架车机和固定式架车机在广州地铁5号线直线电机车辆架修过程中的使用情况,提出了直线电机车辆架修时对架车机类型选择的建议。

架车机承载装置结构设计及其分析

针对架车机承载装置提出设计方案,并对关键零件托架进行了静力分析和模态分析,对机架进行了优化。利用三维软件Pro/E建立架车机模型,通过ANSYS软件对托架进行了网格划分和静力分析,得到了应力分布图。并对机架做了进一步优化,从而可以节约材料,降低成本。

风动架车机使用中存在的问题及改进建议

分析了架车机的设计缺陷和安全隐患;对风动架车机的自身结构、设备使用及维修提出了改进建议。