铁路箱梁架运设备DF系列大吨位架桥机简介

根据铁路箱梁施工需要大吨位架桥机的架设工艺要求，简要介绍ＤＦ系列架桥机研制的关键技术以及架运设备的特点。

重庆轻轨PC轨道梁架运设备的研制和应用

介绍重庆轻轨PC轨道梁架运设备的研制、试验、检测过程,以及架运梁作业工艺,并针对轻轨的大坡道、小半径、隧道内、钢箱梁等特殊工况下采用跨座式架运设备架梁施工技术进行了阐述。

高速铁路架运设备制造中单面焊双面成形质量控制技术

高速铁路架运设备制造中,由于受施工场地、起重设备的限制,单面焊双面成形控制技术在制造中显得尤为重要,单面焊双面成形控制技术的焊接质量受到了焊接设备、焊材、焊接工艺、操作技术水平的限制,本文通过分析造成架运设备制造中焊接质量问题的原因,提出了相应的防止措施。

浅谈900t架运设备安全使用管理

针对架运设备安全管理的重要性,结合工作实践,就900 t架运设备保养管理、操作人员管理以及架运设备的安全施工管理等阐述了自己的经验和看法,以避免架运设备使用时安全事故的发生。

高铁运架梁设备报废评价体系研究与应用

我国高铁运架梁设备经过二十几年的发展,已经处于世界领先水平,但国内未见针对高铁运架梁设备的报废标准,严重制约该设备的质量管理工作。本文基于高铁运架梁设备的结构特征、常见工况等,并结合长期实践经验和行业内相关设备报废标准,选取钢结构、电气系统、液压系统、动力系统和设备年龄等5个一级指标和细化的15个二级指标,利用层次分析法建立评价指标体系,利用德尔菲法确定指标权重分值,制定评价指标取值及评价结果分级标准。运用该评价体系对汉江重工有限公司13台运架梁设备进行报废评价,结果显示:准许报废设备1台,预备报废设备2台,与实际情况相符。该体系的构建,使得高铁运架梁设备报废工作客观化、具体化、系统化,既保证了设备的安全运行又能避免资源的浪费。

基于数智融合技术的铁路运架设备安全管理探索与应用

铁路运架设备施工属高风险作业,行业内安全事故频发。为确保运架设备作业安全,围绕提高设备本质安全、作业过程卡控、特殊工况和人员管理等方面进行技术和管理创新,研制开发了架桥机风险管控自动锁机系统,架梁作业关键工序开发手机App进行确认,开发特殊孔跨提前预警功能,通过信息手段落实定人定机定岗,确保架梁作业安全。

浅谈900T箱梁运架设备施工安全控制

随着我国高速铁路的蓬勃发展,带动了桥梁建设速度的急剧加快,规模也不断扩大,这就对桥梁建设施工的安全提出了更为严格的要求。在当代的工程建设中,信息化技术快速发展并得到广泛应用,该技术在施工过程中呈现出许多优点,在各个工程环节中都可以起到关键作用,相比之前的技术来说,具有很大的优势,从运架设备的各个关键工序的安全控制起到了很好的保障作用。

杭甬复线桥梁施工与架运成套设备方案

结合工程实例,介绍了1800 t箱梁架运成套设备用于杭甬复线宁波段一期工程高架桥部分50 m/1800 t预制箱梁的运输与架设,分析说明了运架设备的总体方案设计,研究了超高段和小曲线架梁技术。运梁车通过调整左右车均衡来保证转体梁喂梁需求,架桥机支腿高度上采用螺旋机构与伸缩柱的组合设计,横向上相对主梁可横移可旋转设计,成功解决了小曲线超高渐变段架桥机架梁难题。此研究成果已应用于杭甬复线宁波段一期工程。

哈大铁路客运专线新开河大桥138m钢箱叠拱过运架设备施工检算

结合哈大客运专线1-138 m钢箱叠拱桥施工方案的设计,运用Midas有限元计算软件,分析运梁车过梁和架桥机架设箱梁过程中临时桥面系、桥面板的受力特点,为最终施工方案的制定提供依据,计算表明施工方案切实可行。

运架设备群远程安全监控系统的研发与应用

研究目的:研发一套适用于大吨位运架设备的远程安全监控系统,保证高速铁路施工中大吨位运架设备群的安全使用,实现设备群的远程、高速和多向互连,为900 t架桥机等高铁大吨位运架设备的施工安全提供一个全新的监控管理模式。研究结论:(1)运架设备群远程安全监控系统用现代IT技术来提高大吨位运架设备的安全管理,符合大型工程机械设备高度信息化发展的趋势;(2)运架设备群远程安全监控管理系统拉近了管理决策层与一线生产者的距离,提高了决策的及时性和可靠性;(3)运架设备群远程安全监控系统的应用能够保证高速铁路等工程的安全施工、提高工效、缩短工期、降低成本;(4)运架设备群远程安全监控管理系统可以应用于铁路、公路等大型基础设施建设领域中施工设备的安全远程监控。

某铁路单双线箱梁运架施工方案评价研究

随着我国高速铁路桥梁建设的飞速发展,桥梁建造过程中,箱梁的运架形式也愈发多样化。文章以某铁路站箱梁运架实际工程为例,首先论证了箱梁运架过程中的挠度及受力,并详细介绍了单双线箱梁的运架技术,为缩短工期、节省成本,喂梁台座及运梁通道同时兼顾了单双线箱梁,工程在预期内完工,经济效益良好,为类似单双线同时存在的铁路项目提供了借鉴与参考。

900 t梁运架设备调头施工技术

大西客运专线临汾特大桥起讫里程DK519＋501．84-549＋301．89，中心里程为DK534＋374．89。中铁十二局一公司第六项目部承担838榀架梁任务。该段施工主要配置机械包括江苏华远澳玛重工有限公司2X450型分体式提梁机、秦皇岛天业通联重工股份有限公司TLC900C2型900t运梁车和TU900型900t架桥机。

套装导梁式箱梁运架设备的研制与应用

我国铁路快速客运专线由于其设计时速高,要求乘坐舒适,采用了大半径曲线,故其桥梁所占比重大,梁型复杂,为满足施工需要,我们设计、研制了本文所述的运架设备,它在适用性、安全性、稳定性、经济性等方面都取得了突出的进展,相信它的试制成功和投入使用,必将带来良好的社会和经济效益。

1000 t过隧运架设备隧道口架桥工况研究与应用

随着高铁建设向沿海及西部发展,桥隧相连架桥工况越来越多,加上地理和地质环境复杂,对运架设备提出了更高的要求。为了彻底解决隧道口架梁难题,在900 t运架设备的基础上研制了大跨度1 000 t级箱梁过隧运架设备。该运架设备是一类典型架设20 m~40 m预制箱梁的过隧施工专用设备,能满足1 000 t及900 t预制箱梁进出隧道口运架梁施工要求。该运架设备成功应用于福厦客专低位驮运通过隧道及出隧道口运架梁,取得了良好的应用效果,所采用的关键技术为后续过隧施工提供了可靠的技术支持。

高铁40m整孔预制箱梁运架设备关键技术

为了解决中国郑州至济南客运专线铁路建设中,首次使用的高铁1000t/40m大跨度大吨位整孔预制箱梁架设施工技术难题,中铁二局委托中铁工程机械研究设计院有限公司,研制了中国高铁首套1000t/40m级整孔预制箱梁运架设备,通过使用研制的运架设备,研究了与之配套的先进施工技术,解决了1000t/40m大跨度大吨位整孔预制箱梁运输和架设施工技术难题,实现了中国高铁首套1000t/40m级整孔预制箱梁运架设备研制成功、以及中国高铁首片1000t/40m大跨度大吨位整孔预制箱梁架设施工技术的创新。本文主要对运架设备关键技术进行了分析研究,研制的运架设备以高铁40m箱梁结构尺寸、重量参数和隧道轮廓限界作为边界条件,其中,运梁车方案采用槽型结构主梁、多轮轴和小轮胎设计,以降低运梁车高度实现过隧道运梁功能,架桥机方案主要针对首末孔、变跨梁、小曲线、大坡度、隧道口等架梁工况进行设计,采用双主梁跨单跨整孔预制架梁方式,以及活动式前支腿和可翻折式中支腿结构型式,满足20m^40m的非标准双线整孔箱梁的架设施工,能方便架设高铁40m及以下跨度整孔预制箱梁的首末跨梁、曲线梁和变跨梁,通过运梁车驮运,可方便地实现桥间转移或掉头作业。

高速铁路单线梁运、架设备在双、单线相接线路中的应用

高速铁路建设中双、单线相接线路客观存在,该文从要满足施工的要求出发,对单线梁运、架设备进行了简要的介绍,从设备的拼装上桥开始,介绍了3种上桥方式,叙述了单线运、架设备如何运行通过双线区域,又介绍了双、单线梁相接的2种方式,对2种方式下架桥机的就位分别进行了论述,并着重对其中存在的问题进行了分析,最终提出解决方案。

900t隧道内外通用箱梁运架设备总体方案及关键技术

随着高速铁路的迅猛发展,山岭地区桥隧相连地段隧道口箱梁架设施工时,箱梁运架设备的设计要求也逐渐提高。900t隧道内外通用箱梁运架设备是为适应山岭地区桥隧相连地形进行隧道口、隧道内架梁而设计研发的一种过隧运架设备。本项目通过设计支腿的结构和支撑转换形式、合理限力、设计主梁节段新型接头,并更改起重小车和运梁车驮梁台车的布置和走行方式,有效降低了喂梁、架梁高度,并适应隧道内外通用架设的工况。目前已有5套设备交付使用,设备的部分研究成果可直接用于其它特殊施工条件下施工设备的研制,对提升国内铁路施工机械研发水平有着重要意义。

高铁40m简支箱梁运架设备及运架施工关键技术

我国高速铁路桥梁施工主要以后张法预应力混凝土简支箱梁为主,已建成并投入运营的高速铁路桥梁主要采用32 m/900 t级箱梁运架施工技术,郑济高铁首次采用40 m/1 000 t级简支箱梁结构型式,运架施工技术难度更高,解决40箱梁运架施工技术难题是施工单位面临的全新课题。文章对我国首次采用的40 m简支箱梁运架施工关键技术进行提炼总结,为以后40 m箱梁的推广应用提供经验和借鉴。

双幅大吨位箱梁架运成套设备总体方案及关键技术

双幅大吨位箱梁架运成套设备用于三门湾跨海大桥40m/1300t预制箱梁的运输与架设,采用4车协同跨双幅箱梁运梁,架桥机空中移梁就位,步履式过孔的作业方式。运梁车采用同步控制系统及技术原理,柔性闭环控制,实现多车之间的速度和姿态动态平衡,解决了现有技术多车组同步性不精准的技术难题;架桥机创造性地采用防啃轨行走轮系和半刚性托轮组结构的设计,分别解决了起重小车行走啃轨和支腿托轮内外侧载荷分配不均的技术难题。该套设备已安全完成三门湾跨海大桥所有箱梁的运输与架设,其研究成果对提升国内公路、铁路施工机械研发水平有着重要意义。

高速铁路箱梁提运架设备改进工装的研制与应用

提运架设备随着施工工况越来越复杂,技术要求越来越严格,不能满足实际工作需求,如何利用原有设备完成现有施工成为亟须解决的难题。从扁担梁、翻转前支腿、一体机吊装座等方面阐述高速铁路箱梁提运架设备改进工装的研制过程与应用原理。现场应用情况良好,证明通过对设备及工装进行适时、适当的改进可以起到满足工艺要求、降低能耗成本、提高劳动效率、保证产品质量等作用。该工装较好地解决施工中的关键难题,优化施工步骤且安全、环保,符合国家倡导绿色工程的理念,具有广阔的应用前景。