高耸超大跨度双环试验塔架钢结构施工技术研究

针对高耸超大跨度双环试验塔架钢结构施工技术展开探讨,从钢结构特点入手,明确了实际施工过程中的关键技术,包括吊装作业、测量校正以及焊接技术等,最后,总结提出了强化提升钢结构施工的技术对策。根据研究结果可知,通过采取外环桁架分块施工措施、提前展开施工模拟计算,加强桁架合龙、变形控制,以及风荷载预防,能够有效保障高耸超大跨度双环试验塔架钢结构施工质量效果。此次研究结果可为类似工程项目提供参考,对于相关技术理论研究也有积极意义。

设备塔架钢结构的结构设计研究

通过PKPM钢框架模块对设备塔架进行建模计算,并用MIDAS软件进行了校核,经过分析比较得出结论:设备塔架钢结构运用此方法计算、校核是可行且合适的。

炼厂管廊架螺栓连接板等不规则钢结构的长效防腐措施

某炼厂处于湿热海洋大气腐蚀环境影响中,厂区管廊架钢结构螺栓连接板部位出现较严重的腐蚀现象,常规油漆防腐效果不理想,实现不了长效保护。氧化聚合包覆防腐技术克服了油漆涂装防腐的局限性,防护年限长,贴合性高,致密性好,一次到位,综合维护成本低,安全保障性高,是针对像管廊架钢结构螺栓连接板等不规则部位的最佳长效防腐维护方案。

高层建筑钢结构桥架整体液压同步提升施工工艺

简述了天马总部大厦工程两座塔楼之间钢结构桥架整体液压同步提升施工概况,从液压提升设备组成与提升过程、桥架提升施工要点、桥架吊装点与提升点设置、桥架提升前准备工作、桥架正式提升施工、桥架加固施工等方面,详细阐述了钢结构桥架整体液压同步提升施工工艺,通过收集和整理监测数据,验证了本文研究的钢结构桥架整体液压同步提升施工工艺具有良好的应用效果,取得了优异的施工质量,保证了施工安全,积累了施工经验。

钢结构反力架系统力学性能研究

钢结构反力架系统是开展土木工程结构静力、拟静力试验的重要设备。在试验过程中,钢结构反力架系统的力学性能将直接影响试验结果的可靠性。因此,该文以拟静力试验加载全过程的钢结构反力架系统为研究对象,通过测点布置钢结构反力架的关键受力位置,使用软件Midas对刚度变化进行有限元分析,验证有限元模型的正确性。结果表明:在水平荷载加载前后,同位置测点应力最大相差28.08%,各测点应力变化较小;Midas计算的钢柱应力与对应试验测点应力最大相差21.64%,钢梁应力与对应试验测点应力最大相差23.97%;在竖向荷载情况下,钢梁Midas位移计算结果与参考手册的误差为18.92%,但通过理论与有限元误差分析发现,Midas计算模型更符合实际边界条件,位移计算结果也更准确;选取相应的设计规范对钢梁进行刚度校核,发现钢梁的刚度条件远小于各规范的限值,证明钢结构反力架系统满足设计和大型试验加载精度的要求。该文的研究结果可为工程结构实验室钢结构反力架系统的设计和优化提供参考。

某剧院卷扬机滑轮支撑钢结构桥架质量检测鉴定与修复

老旧剧院服役时间长,建筑结构出现不同程度的老化或破损,结合具体工程实例,详细阐述老旧剧院卷扬机滑轮支撑钢结构桥架结构的检测内容和方法,采用midas/Gen软件进行冷却塔结构分析,并对桥架安全性进行评定,提出初步加固方法和整改意见。

含损伤缺陷的大型钢结构架极限承载预测方法研究

为了能够准确预报出大型钢结构架的极限承载,提高大型承载钢结构架的安全性,提出基于双重非线性理论和测试应力为基准的大型钢结构架极限承载预测方法。推导出以测试应力为参考真实反映钢结构架损伤缺陷的修正模型,实现了对大型钢结构架极限承载的预测。以实验室大型钢结构架模型为例,进行了极限承载实验研究,模型压溃实验所得数据与理论预测值进行了对比,比较结果十分接近,验证了该方法的正确性。

基于Simufact的大型钢结构架体焊接变形模拟分析与预测

为能够实现大型钢结构架体焊接变形的数值模拟,对架体的焊接特点进行了分析,简化分析模型,根据现有计算能力和容量确定有限元网格划分方法,建立了准确的热源模型,并完成大型钢结构架体焊接变形的模拟分析,实现了在特定焊接工艺条件下大型钢结构架体变形的准确预测。

高压架空输电线路钢结构塔架与导线风致耦合振动现象研究

高压架空输电线路在多风地区，输电线路塔线易产生风激振动，使导线在塔架的悬挂点附近产生疲劳破坏，造成巨大损失。在导线的防风振设计中，传统方法一般将塔、线分开进行。但越来越多的证据表明，在风作用下，塔架也要产生振动，与导线的风振耦合后，往往会大大加剧导线及其悬挂金具、甚至塔架自身的破坏。文中研究了现场实测塔架与导线的耦合现象，对其发生机理进行了探讨。

新型钢结构二层撬装台架的设计

针对钻探设备车间内生产设备及撬装配件无摆放空间的问题,创新开发了一种能够扩展车间设备摆放空间的新型二层钢结构台架。介绍了钢结构二层撬装台架的3种设计方案,并进行了方案优选和结构原理介绍。重点分析了镶嵌式支架方案的安全性和强度可靠性,并分析了该台架的应用前景,为同类台架的设计提供技术参考。

冰雪灾害中的钢结构塔架

我国的几次特别严重的冰雪灾害造成大量钢结构塔架的破坏和工程事故,严重威胁人民的生命财产安全,给国家造成巨大的经济损失。基于冰雪灾害对钢结构塔架造成的破坏进行分析和总结。通过收集大量资料,以及通过对冰雪灾害中钢结构塔架及其构件的各种破坏形式的分析和研究,总结了钢结构塔架冰雪灾损的主要形式和灾损发生的原因,并在此基础上提出了若干的处理建议,其中的加固方法主要针对钢结构塔架冰雪灾损的加固,在实际工程中得到应用,并取得了一定成效。

大跨度钢结构桥架的检测鉴定及加固处理

对大跨度受腐蚀损坏的钢结构桥架进行结构可靠性检测鉴定和内力验算 ,根据检测鉴定结果做加固处理 ,保证了结构的安全稳定和生产使用需要。

长沙象山国际幼儿园装配式钢木混合结构关键问题研究

长沙象山国际幼儿园为湖南首座绿色装配式钢木混合结构示范项目,采用胶合木框架支撑-钢框架混合结构,位于结构中部的钢框架和两侧的胶合木框架支撑结构水平连接,协同受力。对其钢木混合结构、木楼板振动舒适度、中庭网壳和旋转坡道结构、木结构单元房、防火设计进行了研究。结果表明:钢木混合结构整体模型考虑木搁栅楼板实际平面内刚度后,抗侧刚度有明显降低,但考虑木结构节点刚度和木搁栅楼板平面内刚度更多是影响构件内力和节点内力;提出了木楼板人致振动舒适度控制指标,经计算,班级活动室大跨木楼盖舒适度满足要求;对中庭伞状网壳中心圆筒与坡道的连接、结构稳定性、旋转坡道悬挑端舒适度进行专项分析,保证了其安全适用;对木结构单元房和主体构成的叠箱-框架(支撑)结构进行大震非线性时程分析,连接满足大震弹性要求;采取建筑消防设计、结构防火设计、防火构造措施等方法保证了项目防火性能优于规范要求。

一种简易的电缆过河钢结构桥架

介绍一种简易的电缆过河钢结构桥架,为拉压空间杆单元体系,荷载情况清晰,且与周边环境有相对独立性。通过与其他电缆过河方案比较,说明是一种具有很好的安全性、良好的经济性和合理性的方案。

深海采矿钢结构塔架及底座平台的稳定性分析

深海采矿布放回收作业的负载大、重复性高、作业速度快、易受波浪和风力影响,可能造成钢结构塔架和底座平台的失稳。根据其工作特点,选取钢结构塔架和底座平台的三个典型截面,参照GB50017-2003《钢结构设计规范》,分别进行整体稳定性理论折算计算、特征值(线性)屈曲和非线性屈曲有限元分析。结果表明,钢结构塔架和底座平台的整体结构稳定性较好,不会发生整体失稳。计算分析得到的临界屈曲载荷值/屈曲极限载荷值可为深海采矿的钢结构塔架和底座平台的结构设计和载荷选取提供技术借鉴和工程经验。

钢结构塔架冷弯残余应力对结构强度的影响分析

冷弯卷板式钢结构塔架结构加工后改变了结构的初始形状,使得结构内存在残余应力。而目前常见的结构计算中假定钢结构的初始应力为零,仅仅考虑运行工况中外加荷载如风荷载、地震作用和自重所产生的应力,并未考虑残余应力的影响。采用钢结构的理想弹塑性本构模型,计算了钢塔径向的残余应力,再与承载能力极限状态的竖向弯曲应力迭加组合,计算结构的屈服应力。这样综合考虑了塔架的加工工艺和实际运行工况,更加符合结构的客观实际情况。算例定量计算,说明了残余应力的影响是不可忽略的。

大跨度预应力空间钢结构分区分级阶梯式落架技术

落架是钢结构工程由施工状态向设计状态转变的关键性环节。青岛北客站屋盖钢结构为大跨度空间拱形预应力体系,采用了分区、分级、阶梯式的落架方法,同时于区域间设置了落架过渡区段,以缓解应力集中带来的不利影响。落架工艺方面选择液压千斤顶作为主要落架工具,配合针对异型构件落架设计的仿形工装,以垫片抽取的方式完成落架。通过对整个落架施工的计算机模拟分析、顺序及部署、施工工艺以及过程监测共4个方面对大跨度空间钢结构的落架进行探讨,总结出一套行之有效的空间钢结构落架要点。

直接分析法在高耸钢结构塔架设计中的应用

某脱硫项目的脱硫塔钢结构支撑塔架,因为工艺管道横穿的原因,造成塔架部分杆件计算长度的确定相对复杂。该文采用《钢结构设计标准》提供的三种分析方法——一阶分析法、二阶分析法、直接分析法,运用SAP2000软件对某高耸钢结构塔架进行了建模计算和对比分析。根据计算结果,分析对比了三种分析方法下塔顶位移、塔底角柱反力、塔身不同高度部位杆件的稳定应力比。

轨道车辆车体钢结构专用架台车构思与设计探析

钢结构专用架台车是轨道车辆建设重要的组成部分,对于轨道车辆的建造具有巨大的影响,随着社会经济的发展,传统的架台车已经不能满足现阶段的轨道车辆建设需求,本文针对专用架台车的作用进行分析,通过探索架台车结构设计点、设计上的不足以及主要的设计方案总结出架台车的设计新思路对于轨道车辆设计的重要性。

钢结构管架设计探讨

以某工程项目为例,针对施工场区风荷载较大且竖向荷载较小的情况,探讨了钢结构管架设计要点,并通过计算分析调整支撑体系,使其形成更为合理的结构形式,可为类似工程提供参考借鉴。