单架飞机受干扰后飞机路径恢复最优化研究

本文基于现实情况中航空公司调整航班的一些原则,提出单架飞机受短时间干扰后的航班调整问题,把最大航班延误时间最小化作为问题的目标,以航班在时间和空间上的衔接作为约束,建立数学模型,并根据问题的一些特点,分析出在受干扰飞机所在机场进行调整就能得到最优解,然后设计了二分搜索匹配算法,并证明该算法能够找到最优解,最后通过案例验证了算法的有效性。

以共研一架飞机为牵引的跨学科创新人才培养模式探索

随着“中国制造2025”的到来和日益多样化、精细化、定制化的工业需求,各大高校正逐步形成各具特色的跨学科创新人才培养模式,这既是响应国家战略发展需求,也是提升高校竞争力的内在需要。但受限于课程、专业、学院、高校“四层壁垒”,导致资源整合困难、跨学科组织受阻、信息交流滞后等问题。本文结合航空航天发展新阶段对人才培养的需要,提出了以共研一架飞机为牵引的跨学科创新人才培养模式,并以“飞机总体设计”教学为例进行了探索与实践,提出了“一牵引、一支撑、两结合”的教学创新总体思路和四项创新人才培养举措。实现了教育教学的“三个提升”,推动形成了航空航天乃至新工科发展新阶段的跨专业创新人才培养模式。

航空航天发展新阶段创新型人才培养模式改革与实践

面对航空航天技术发展和产业界对创新型高素质人才培养的迫切需求,该文以“共研一架飞机”为牵引,充分发挥“北京一号”第一代航空领军人才精神,重点针对航空航天发展新阶段创新型人才培养所面临的三大问题,依托飞行器综合化数字实验平台,采用课程群联合教学、团队毕设等实践形式,打通“课程—专业—学院—学校”四个壁垒,深化科教融合、产教结合,构建跨课程/跨学院/跨学科/跨专业的联合人才培养体系,推动形成航空航天发展新阶段的创新人才培养模式,为国家培养具备“六位一体”的新一代空天创新型人才。

多空中作战平台协同对抗多目标态势分析方法

为了对多机协同对抗多目标的作战态势进行定量分析,根据多机协同对抗多目标的空战特征,基于神经网络和证据理论,以传感器和武器能力为证据建立敌我双方对抗态势分析识别框架。将学习引入证据合成过程,用神经网络学习对基本可信数修正系数进行优化,使证据合成能够体现证据之间的相干性和主次关系。以无人作战飞机编队对抗敌地对空防御系统为例,对所研究的态势分析方法进行了验证。获得的计算结果与通过策略实际含义分析的结果相一致,具有合理性。

光荣之路

当时间的车轮滚入20世纪,当时的人们忽然发现:此刻的世界似乎已无秘密可言。所有的陆地都已被勘察过了,最遥远的海洋上都已有船只在乘风破浪。地球对人类已经变得无秘密可言,于是人们把目光投向星空,一架架飞机开始竞相冲上云霄,去探寻新的高度和新的远方.

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'Roc'——世界上最大的飞机,于当地时间4月13日在加利福尼亚的莫哈韦沙漠进行了首次成功试飞。这架飞机由一对相连的双机身组成,最终目的是搭载一枚运载卫星的火箭飞到约1万米的高度.

看图数一数

仔细看一看,认真数一数。我是这样解的图中有3个小朋友在坐飞机,还有2个小朋友手里拿着气球,一共有5个小朋友。有3架飞机、4棵大树。1、2、3、4、5,小男孩拿了5个气球;1、2、3、4,小女孩拿了4个气球。一共有9个气球。

终端区多机协同进场下的飞机性能参数优化方法

为了降低多条航路上下降至同一航路点的多架飞机最后巡航阶段和下降阶段的运行总成本,同时要确保飞机的飞行安全,研究了多架飞机下降至同一航路点时降低总运行成本的参数优化方法。首先,介绍了飞机性能参数计算方法;其次,为了提高寻找飞至同一航路点各架飞机使得总运行成本最低的合适指示空速的计算速度,建立了考虑间隔约束的参数优化模型,并通过精英保留的遗传算法进行优化运算;最后,用某型民用飞机对建立的模型进行算例仿真。结果表明,该模型能准确计算出各架飞机使总运行成本最低的指示空速,对航空公司处理多架飞机下降至同一航路点降低总运行成本有较大的指导意义。

国际

全球停飞波音737 MAX损失或超5000亿美元半年内两起坠机事故诱发全球737 MAX停飞潮。印尼狮航被曝将取消价值220亿美元的737 MAX订单,根据媒体报道数据可推算平均每架飞机价值1.1亿美元。目前4636架737 MAX客机尚未交付,若所有订单被取消,波音的损失最大将超过5000亿美元,而目前波音公司的总市值为2137亿美元。换句话说,如果全球的航空公司都放了波音的'鸽子'。两个波音公司都不够赔。

回归

马航失联了。起初,马航失联的消息并没有引起施雪音的高度注意,这就好比一只蚊子在她的耳边飞过,吹了一下喇叭,仅此而已。可是后来,她突然意识到,这件事情和她有关联,虽然她并没有乘坐那架飞机,但起码和她有着某种联系。这样一来,就不是蚊子吹一下喇叭这么简单的事了。三月里的北京城,施雪音所居住的房间里果真存在一只蚊子的话.

新舟700进入工程发展阶段

采用电传飞控技术，最大起飞重量为26．5吨，航程达2700公里的新舟700目前已开始飞机襟翼和货舱门的制造，上述部件分别由西飞和沈飞承担，这标志着新舟700项目研制已经进入工程发展阶段。新舟700预计于2019年11月首飞。