汽车焊装生产线地板高柔性吊具的开发研究

为了更快的推进汽车新产品的改造,实现汽车行业的新旧交替,汽车制造企业一般都会选择开发新技术,从而实现对旧产品的更新换代,在激烈的市场竞争中占据一定的地位。在新技术的改进中下车体冲压件与焊接工作首当其冲,因此需要采用各种柔性化技术使得下车体工装设备在同一技术平台中共用,对车身的前部与后部的工装设备进行开发,以这种方式降低生产成本,缩短开发周期。

城轨车辆柔性吊具及吊装工艺设计

吊装工艺设计是城轨车辆装配工艺设计的重要内容,其目的在于保证车辆生产质量,提高生产效率,降低生产成本。文章从车辆重心计算、吊点结构分析、柔性吊具设计及吊装工艺设计4个方面对城轨车辆吊装工艺进行了介绍,并在生产实践中进行了验证。

涂装柔性C形吊具的应用及分析

主要论述了柔性C形吊具的演变和发展,介绍了其结构特点和功能,并通过在具体项目中的使用以及设备工艺参数的对比,介绍了柔性C形吊具的优点,与跟其相似的输送机进行了对比和分析。

浅谈柔性分拼吊具设计

本文通过对简易吊具介绍、柔性分拼基本工艺分析、柔性分拼吊具的结构特点与功能要求总结,展示了柔性分拼吊具安全、高柔性、轻量化、符合人机工程、易于维修等特点,从这些特点入手浅析了柔性分拼吊具设计。

一种总装车间底盘装配线吊具的设计

目前底盘装配线的吊具多采用固定式支撑与车身连接,无法满足长短轴距车型共线生产的需求。针对上述难题,本文设计了一种支撑位置可调节的柔性底盘装配线吊具,并与传统结构进行了对比;进一步对柔性吊具进行了仿真受力分析。结果表明:该柔性吊具的最大应力为194 MPa,小于许可应力211.5 MPa,满足强度性能要求;可用于满足不同轴距的车型共线生产,有效减少新车型导入生产装配线的改造成本。

大跨度连续钢桁梁整孔架设施工关键技术

为解决传统大跨度连续钢桁梁制造的工厂化和装配化程度低,施工速度慢,绿色施工程度低,多次吊装且不能及时形成稳定结构,增加现场施工安全风险的现状,提出采用大跨度连续钢桁梁整孔架设施工方案,其主要关键技术有:整孔钢梁制造及下河技术,解决钢梁的制造、运输、存放,以及下河问题;研制大吨位柔性吊具,有效减小吊具重量,实现吊具的快速安拆;设计大吨位钢梁吊架,解决钢梁单端悬吊问题,并实现对钢梁方位的精确调整;设计墩顶调整装置,实现钢梁的单端支撑及合龙的精确调整;设计钢梁合龙装置,提高合龙精度同时提高合龙过程的安全性。

AutoCAD二次开发技术在绘制摆杆运行轨迹中的应用

通过VBA&Lisp语言对AutoCAD进行二次开发,在涂装车间前处理、电泳线摆杆链输送机系统中实现了工件运行轨迹的自动绘制、空间位置分析和工艺时间计算等功能,详细讨论了开发的基本思想和关键技术问题。