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题名拱桥柔性吊索索力振动频率法测试
被引量:2
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作者
王巍
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机构
浙江交通职业技术学院
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出处
《浙江工贸职业技术学院学报》
2011年第4期36-39,共4页
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基金
浙江省教育厅科研计划项目(Y200803188)
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文摘
通过对拉索索力振动法测试计算公式简化分析,引入振动法测试的索力系数,只要在桥梁施工过程中通过压力传感器法或张拉千斤顶法确定各条吊索的索力系数,则振动频率法测试索力的公式变成了仅与拉索振动频率有关,对提高利用振动频率法测索力精度意义很大,尤其是精确测试短索的索力。
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关键词
拱桥
柔性吊索
索力测试
振动频率法
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Keywords
arch
flexible sling
cable tension test
vibration frequency method
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分类号
U448.22
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名虚拟吊装训练系统中柔性吊索建模方法研究
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作者
瞿杨
李培林
王崴
杨成龙
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机构
空军工程大学防空反导学院
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出处
《科学技术与工程》
北大核心
2013年第27期8188-8191,8210,共5页
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基金
国家自然科学基金(51075395)资助
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文摘
在虚拟吊装训练系统中,为了进行柔性吊索的动态实时模拟,提出了一种基于改进弹簧-质点模型的虚拟吊索建模方法。通过定义非线性弹簧,增强了吊索运动过程中的物理真实性。利用物理跟几何相互融合的方式进行建模。采用将发生碰撞的吊索质点退回到上一时刻位置的方式,进行虚拟吊索的快速碰撞处理。利用此方法对虚拟吊装系统中的柔性吊索进行建模仿真,不仅能够满足柔性吊索物理与几何的真实性,还能够达到吊装系统的实时性要求。
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关键词
虚拟吊装训练系统
柔性吊索
弹簧-质点模型
碰撞处理
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Keywords
virtual hoist system flexible sling mass-spring model collision processing
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分类号
TP391.9
[自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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题名站房改造钢网架屋面柔性吊索支托法的研究
被引量:2
- 3
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作者
谷学东
高夕良
鲁兆红
鄢炜
杨孟根
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机构
中铁二院工程集团有限责任公司
四川省建筑科学研究院
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出处
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2012年第10期84-89,共6页
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文摘
研究目的:为了加快施工进度、降低造价,同时也为了减少站房改造对社会的影响、体现绿色环保、保持老站房历史建筑风貌,有时需要在不拆除既有站房屋盖的前提下,对其下部结构进行局部改造和加固。本文根据钢网架屋面结构自重较轻的特点,以重庆江北龙头寺站既有站房改造为例,对用柔性吊索对既有站房屋盖进行支托,进而对下部结构进行改造的柔性吊索支托法进行研究。研究结论:(1)柔性吊索支托法,充分利用了钢网架屋面较轻的特点,对支撑网架支座的弧形梁采用主动加载的方式控制与调整屋面钢网架支座位移,辅以量测监控手段和反馈设计,能更有效的控制网架构件内力,避免了屋面钢网架结构的拆除与重建,可节约4个月工期和550万元造价;(2)更加符合绿色环保的理念,与传统临时立柱支托法相比,可节约645万元;(3)当需要保存老站房历史建筑风貌、或考虑到社会影响等其他原因而无法采用拆除站房屋面钢网架结构时,采用柔性吊索支托法可以实现在保留屋面钢网架结构的前提下对下部结构进行改造加固。
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关键词
结构改造
柔性吊索
预应力张拉
托换施工
钢网架屋面
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Keywords
structure remodeling
flexible stayed cable
pre- stress roof for remoulding and reinforcing the substructure of tension
underpinning construction
spatial frame
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分类号
TU392.1
[建筑科学—结构工程]
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题名增设柔性吊索加固混凝土系杆拱桥的试验对比分析
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作者
罗杰
褚莉花
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机构
湖州市交通工程总公司
湖州市公路管理局
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出处
《浙江交通职业技术学院学报》
CAS
2015年第1期8-12,共5页
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基金
浙江省交通运输厅科技计划(2013H29-2)
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文摘
为提升湖盐线八里店大桥的整体刚度,优化主桥结构内力,采用在既有混凝土吊杆中间增设柔性吊索的加固方式进行了加固,通过加固前后主桥静动载试验对比分析,得出了加固前后主桥整体刚度、控制截面应力、挠度的变化,检验了增设柔性吊索加固混凝土系杆拱桥的可行性。
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关键词
系杆拱桥
柔性吊索
加固
荷载试验
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Keywords
tied arch Bridge
flexible cable
reinforcement
load test
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分类号
U442.5
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名成贵铁路宜宾金沙江公铁两用桥主桥钢箱系杆拱桥设计
被引量:10
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作者
肖德存
梅新咏
苏杨
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机构
中铁大桥勘测设计院集团有限公司
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出处
《世界桥梁》
北大核心
2022年第1期1-6,共6页
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基金
铁道部科技研究开发计划课题(2010G018-A-2)。
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文摘
成贵铁路宜宾金沙江公铁两用桥为山区公铁合建桥梁,主桥为(116+120+336+120+116)m双层桥面拱桥。336 m主拱采用拱墩固结、拱梁分离的钢箱系杆拱,拱轴线为抛物线,矢跨比为1/3.36,拱肋采用钢箱结构,2片拱肋中心间距28.5 m。上层铁路桥面采用箱形边主梁、纵横梁体系的正交异性整体钢桥面板,主梁边箱内高3.0 m,内宽1.4 m;下层公路桥面采用工字形边主梁形式的正交异性板钢桥面;铁路桥面、公路桥面分别采用刚性吊杆和柔性吊索与拱肋连接,柔性吊索内穿铁路刚性吊杆。主桥基础采用3.4 m钻孔灌注桩,桥墩分为立柱与墩身两部分,上层立柱支承铁路主梁,采用预应力横梁相接,下层墩身支承公路主梁及主拱,采用钢筋混凝土横梁相接。采用空间有限元软件对该桥进行结构静力、稳定性分析,结果均满足设计要求。
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关键词
公路铁路两用桥
钢箱系杆拱桥
正交异性板
刚性吊杆
柔性吊索
钻孔灌注桩
桥梁设计
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Keywords
rail-cum-road bridge
bowstring bridge with steel box arch
orthotropic plate
rigid suspender
flexible hanger cable
bored pile
bridge design
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分类号
U448.225
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U442.5
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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