柔性测量技术在特大断面隧道试验中的应用

随着模型试验技术的不断发展,测量环境和参数越来越复杂,现有监测方法无法满足试验对空间分辨精度及适用性的高要求,而柔性测量技术作为满足高精度、高效率以及高适应性的测量要求的重要手段,在隧道等岩土工程监测领域具有广泛的应用前景。文章基于相位法激光测距原理的柔性测量技术,开发了一套柔性测量监测系统,并将其应用于浅埋特大断面公路隧道施工过程力学模型试验中,研究隧道开挖过程中围岩的变形规律。结果表明:柔性测量技术可以精准测量三维标准几何形状及位置;其测得拱顶位置处围岩变形量最大,为边墙位置处的3. 87倍,且右洞拱顶和边墙位置围岩最大的变形量均大于左洞,与隧道CD法开挖的趋势基本一致,可以较好的反映隧道围岩在开挖扰动作用下的变形过程。

机身部件柔性装配数字化测量技术应用

飞机部件装配涉及大量零组件,其不但外形结构复杂,同时装配工作量也相当之大。如果采用传统的刚性工装装配方法,不但装配成本高、装配精度与装配效率也不尽人意。所以本文主要探讨了基于飞机机身部件的数字化柔性装配测量技术,该技术可提高飞机机身的装配精度,实现对机身的数字化定位测量应用过程。

斜拉索索鞍施工新技术

斜拉桥拉索是连接塔和梁的纽带,索鞍作为拉索体系组件,其安装的精确度对拉索体系的影响非同一般。保证主塔两侧布置的拉索与梁端锚固点处于同一设计平面上,防止因定位偏心而产生的附加弯矩超过设计允许值,对索鞍的位置和中心偏位控制精度要求极高。但因施工作业面狭小、干扰因素多、测量视线通视性差等等因素,给斜拉索索鞍准确定位造成了种种困难。本文以实际工程为例,将一种施工新技术用于控制索鞍安装质量,起到了意想不到的效果。