钢管混凝土柔性系杆拱桥施工中的应力监测

介绍烟台养马岛大桥钢管混凝土柔性系杆拱桥施工中应力监测的方法,并对应力监测结果进行了分析和比较。结果表明,钢管和钢管内混凝土应力一般均处于受压状态,且未超出规范规定的限值;截面不同高度上的测点应力分布并不完全符合偏心受压的特点;两侧拱肋受力较为均匀。

钢管混凝土柔性系杆拱桥施工阶段的静力计算分析

以烟台养马岛大桥为工程背景,采用空间有限元分析方法,对下承式钢管混凝土简支柔性系杆拱桥进行了施工阶段的静力分析与计算,介绍该类型桥梁结构施工阶段有限元模型的建模要点及其边界条件,分析了拱肋的位移、应力以及吊杆、系杆的拉力等随施工阶段变化的规律。计算结果表明,该施工阶段静力计算方法较为符合简支拱桥各个施工阶段的受力特点,因而是可行的,其计算结果可以作为施工监测分析的重要参考。

钢管混凝土刚构式柔性系杆拱桥的施工控制

针对钢管混凝土刚构式柔性系杆拱桥的特点,提出了动态有限元的概念和以仿真分析为基础,以准确控制系杆索力和墩顶位移为主要控制目标的施工监控总思路,给出了钢管混凝土拱桥拱肋混凝土收缩、徐变计算的系数取值范围及对温度影响处理的技巧.实测结果和实桥控制效果表明了本文方法的有效性.

主副拱协作体系柔性系杆拱桥拱肋刚度优化

主副拱协作体系(斜靠式)拱桥由主拱肋和斜靠其上的副拱肋构成,是一种受力复杂的空间组合体系。以主副拱协作体系柔性系杆拱桥为研究对象,计算得到了主副拱肋受力随拱肋截面刚度的变化规律,通过拟合数据点得到拱肋内力和抗力关于拱肋截面的参数表达式,在特定优化目标条件下,实现了对主副拱肋刚度的优化,并通过有限元模型验证了优化的正确性,对该类桥型的相关研究有借鉴意义。

基于可靠度的柔性系杆更换研究

柔性系杆作为系杆拱桥的关键构造,其索力损失必然对桥梁的可靠性能造成重要影响,索力损失到一定程度需及时进行更换。依托某跨径跨布置为46 m+202 m+46 m柔性系杆飞燕式钢管混凝土拱桥,以系杆索力损失10%为初始状态,提出4种系杆更换方案(单侧同时更换1根、2根、3根、4根,上下游侧同时进行更换),采用一次二阶矩(JC)法及PNET法,分析了不同方案下桥梁构件及体系的可靠度变化规律。结果表明:方案1、2均可行,方案1安全但施工步骤多,方案2能够保证桥梁的最低安全等级,同时尽可能缩短施工时间,建议采用方案2。

钢管混凝土柔性系杆拱桥施工阶段的静力计算分析

以某大桥为工程背景,采用空间有限元分析方法,对下承式钢管混凝土简支柔性系杆拱桥进行了施工阶段的静力分析与计算;介绍了该类型桥梁结构施工阶段有限元模型的建模要点及其边界条件,并分析了拱肋的位移、应力以及吊杆、系杆的拉力等随施工阶段变化的规律.计算结果表明,该施工阶段静力计算方法较为符合简支拱桥各个施工阶段的受力特点,是可行的,其计算结果可以作为施工监测分析的重要参考.

3跨连续中承自锚式柔性系杆拱桥设计研究

结合国内三座典型桥梁介绍3跨连续中承式柔性系杆拱桥的结构特点及受力体系的差异。从工程经验出发,对此类型桥梁的关键技术做了比较分析,并对其为适应不同工程而进行的结构体系演变进行了探讨。

柔性系杆钢管混凝土拱桥简化计算模型精度分析

以宿淮铁路跨京杭运河特大桥100 m的下承式柔性系杆钢管混凝土简支拱桥为例,对全桥施工过程进行跟踪计算分析,为施工监控提供理论数据,在参考设计工序的基础上,根据实际施工过程对设计施工阶段进行修正和调整。同时在实际施工中对拱顶的竖向位移、拱脚的纵向水平位移、拱肋控制截面的应力进行实时监测,另外测试成桥后的系杆、吊杆的张力。根据这些结构参数的理论计算值与实际值的对比,来检验计算模型的精度和有效性。

自锚式柔性系杆拱桥拆除工艺探讨

文章主要介绍了自锚式中承式柔性系杆拱桥拆除工艺的研究与实际应用。该施工工艺的成功实施及横梁拆除吊具的成功应用,为系杆拱桥的改扩建提供了新思路、新技术,对类似工程有借鉴意义。

湖北郧县汉江二桥柔性系杆设计

结合郧县汉江二桥工程实际,对钢管混凝土系杆拱桥的柔性系杆结构设计、防腐设计、施工要点、材料选择等进行了研究。为减小系杆与其支承构件之间的摩擦,设计了系杆导轮架。主要对比了低松弛预应力钢铰线系杆和高强钢丝系杆在施工便易性和可更换性方面的差异。认为前者在上述几方面具有优势,推荐作为系杆使用。同时,讨论了系杆张拉力控制和合理张拉力的利用,认为系杆拱桥的使用应力可大于斜拉桥拉索的使用应力。

水平柔性系杆的线形方程及无应力长度研究

为探讨水平柔性系杆的线形方程及无应力长度精确算法,根据水平柔性系杆的受力及几何特点,基于悬链线理论推导了其线形方程,依据所得的线形方程及"相似算法"推导水平柔性系杆无应力长度的解析式.并以某中承式钢管混凝土拱桥的水平系杆的无应力长度计算为算例,运用所推导公式与我国规范给定公式进行对比计算,验证了该公式能精确、方便地计算水平柔性系杆的无应力长度.

预应力柔性系杆钢管砼拱桥初探

本文简要论述了预应力柔性系杆钢管砼拱桥的基本构造，性能，设计要点及施工等技术问题。

大跨径柔性系杆拱桥沥青铺装层力学分析

文章为了研究大跨径柔性系杆拱桥受力特性,采用三维有限元分析技术对其进行了系统的力学分析。首先建立整桥杆系结构模型,分析桥梁整体结构变形对桥面铺装层的作用;接着建立桥梁的局部模型,分析铺装层底在局部轮载作用下的剪应力。计算结果表明:桥梁出现较多负弯区,但桥梁整体变形引起的铺装层拉应变较小,不足以导致铺装层破坏;水平力系数和轮胎压力对粘结层剪应力影响较大,适当提高铺装层厚度可以降低粘结层剪应力;温度变化对粘结层剪切角的影响不大,各种温度下剪切角的变化范围在25～27°之间。

刚性系杆在软土地区上承式坦拱桥中的应用

介绍了预应力技术在上承式拱桥中的研究及应用现状,提出了在上承式拱桥两桥台之间设置预应力混凝土刚性系杆来平衡水平推力的新思路,并结合背景工程,系统地研究了这种结构体系的受力机理、设计方法及结构控制指标,指出了其相对于柔性系杆的优势及适用条件,并针对地基土比例系数m进行了参数敏感性分析。计算结果表明,参数m的取值对结构受力状态影响显著,建议在地质勘察报告提供的取值范围内选取多个值进行试算。

中承式钢箱提篮拱桥设计

武汉市汉口至阳逻江北快速路新河大桥采用(48+196+48)m的中承式钢箱提篮拱桥。主拱采用等截面钢箱提篮拱,截面尺寸为2.5 m×4 m(宽×高),拱肋分为25个节段,采用斜拉扣挂缆索吊装法施工。2片钢箱主拱肋间设5道横撑,并外包装饰板。边拱采用预应力混凝土结构,为等高矩形截面,截面尺寸为2.5 m×4 m(宽×高),采用现浇法施工。主跨桥面系采用“钢纵横格子梁+混凝土桥面板”的组合梁体系,边跨桥面系采用混凝土格子梁体系;沿全桥通长设置钢绞线柔性系杆。吊杆采用环氧喷涂钢绞线成品索。拱座采用大体积混凝土结构,拱座主拱外包混凝土处设置装饰段,使边、主拱曲线流畅过渡。建立整体及局部模型进行计算分析,结果表明结构安全可靠。

日圆大桥拱肋安全性分析

对日圆大桥拱肋在施工及运营阶段的安全性进行了分析。首先计算了拱肋的稳定承载力,由分析知该桥拱稳定承载力较大,具有一定抵御各种不利荷载作用的能力;接着预测了因混凝土收缩徐变及不合理的施工方法等因素的影响下,可能引起拱脚在施工及运营阶段出现较大拉应力的现象;计算分析发现在拱肋支架拆除过程中,拱肋会出现短暂的、类似连续梁结构受力状态的现象。针对以上问题提出了一套独特的施工方法,从而消除了上述不利的受力状态,保证了拱肋在施工及运营阶段的安全性。

竖石河大桥主拱设计

本文简要介绍了在竖石河子桥主桥的结构型式，以及主拱设计中需解决的主要技术问题与施工方案设计等。