柔性系杆钢管混凝土拱桥承载力分析

为研究柔性系杆钢管混凝土拱桥的极限承载力,以某280m主跨桥为例,借助有限元程序建立空间有限元模型,采用三种不同计算方法对大桥的极限承载力进行研究,研究过程中引入考虑套箍效应的钢管内混凝土本构关系,得出了不同工况下大桥的极限荷载系数、破坏模式以及荷载-位移曲线之间的关系。结果表明:某特大桥的极限承载力满足要求,破坏模式均为面外失稳破坏;采用线弹屈曲方法和仅考虑结构几何非线性的方法均会过高地估计结构的极限承载力,但线弹性方法甚至不能真实的反应结构的破坏模式,要准确评估出拱桥等桥梁结构的极限承载力,必须考虑结构几何与材料的双重非线性。

下承式钢管混凝土系杆拱桥桥梁荷载研究

通过桥梁荷载试验研究掌握桥梁结构现有的工作状况,判断桥梁的实际工作状况是否满足设计的要求或者处于正常的受力状态,初步了解桥梁结构设计与施工质量,对桥梁的承载能力及工作状况作出评价和说明工程的安全度和可靠性,为今后桥梁养护管理工作提供依据。