新型柔性车辆约束系统长度变态模型

为了研究出一套适合柔性车辆约束系统试验长度变态模型,根据国内最新护栏评价标准,通过建立汽车-护栏有限元模型,并基于冲击载荷下几何变态模型方法,展开了对柔性车辆约束系统试验长度方向变态试验分析。首先,对比长度为80m和200m的柔性车辆约束系统仿真数据,得知在碰撞试验中护栏长度变化对柔性车辆约束系统数据结果影响较大;其次,利用几何变态模型理论,以客车最大加速度和最大偏移量为定量评价指标,得到柔性车辆约束系统理论变态模型;最后,通过仿真计算确定NV,获得长度变态模型。通过柔性车辆约束系统长度变态模型预测,得到的结果与长度为200 m的柔性护栏数据的误差在5%以内。该长度变态模型试验方法能直接运用到实际试验研究中。