基于ANSYS的EP6柔性飞轮的结构分析

一体式柔性飞轮是用于汽车发动机上的一种新型飞轮,该产品在开发过程中不仅要求有一定的强度、刚度和转动惯量,也要求产品在多工况作用下有一定的可靠度、不易发生失效。建立了柔性飞轮的实体模型,通过有限元分析软件ANSYS分析模拟出柔性飞轮在多工况作用下的应力分布趋势,并分析了影响应力大小的因素,确定出飞轮在各种工况作用下所受的最大应力,并与实际工况作用下的试验结果进行对比,验证有限元结果的合理性,以期对柔性飞轮的优化设计有一定的指导意义。

基于CREO的乘用车柔性飞轮设计及仿真分析

基于CR EO完成柔性飞轮的三维设计,模拟实际工作环境及载荷,采用CR EO Simulate对柔性飞轮径向扭矩冲击、轴向刚度、离心、旋转弯曲等进行仿真分析。以项目开发的工程数据及试验验证结果为例,对乘用车柔性飞轮设计及仿真分析进行了探讨。

大变形旋压柔性飞轮的有限元模拟

对大变形条件下旋压柔性飞轮工艺进行了有限元模拟。结果表明,应力集中点及应力值的变化与材料流动密切相关;在旋压飞轮工件的背面产生的表面缺陷(折叠)是材料流动受阻导致局部加工硬化后应力合理释放后的一种自平衡。实验证实了上述模拟的可靠性。

用于平衡汽车柔性飞轮的自动冲孔设备的研发

柔性飞轮是自动挡汽车变速器的关键零件之一,生产过程中需要对其进行动平衡处理。对于柔性飞轮这种薄板零件,最好的去重方式是冲孔。对柔性飞轮的冲孔自动平衡技术进行研究,分析了设备的操作流程,设计了测试单元、自动夹紧机构和冲压机构等核心机械部件,选择了测控硬件,编写了各个软件模块,归纳了冲孔去重算法的要求,制作了产品样机,对其进行了性能测试和生产现场运行。结果表明,所研发设备的测量转位偏差、冲孔残余量和生产节拍都满足工艺要求。