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高压油管控制系统
被引量:
1
1
作者
籍杨梅
肖阳阳
段佳乐
《中国航班》
2019年第11期111-111,共1页
本文针对 2019 年全国大学生数 学建模 A 题数据 , 对其进行数据处理得到 凸轮极径、柱塞升程的变化关系,进而确 定凸轮转动的变化规律,利用流量计算公 式得到柱塞腔压强达到 100MPa 时柱塞腔 的升程,以此为节点,计算单向阀打开时 高压...
本文针对 2019 年全国大学生数 学建模 A 题数据 , 对其进行数据处理得到 凸轮极径、柱塞升程的变化关系,进而确 定凸轮转动的变化规律,利用流量计算公 式得到柱塞腔压强达到 100MPa 时柱塞腔 的升程,以此为节点,计算单向阀打开时 高压泵压缩燃料进入高压油管的燃料流量 QA;其次利用几何关系和断面流量公式分 别得到喷口处的断面面积与喷出流量Q喷, 以 QA、Q 喷的流量差建立极限方程,控制 误差变量求得凸轮转速为 25rad/s。
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关键词
凸轮极径
柱塞升程
喷油流量
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职称材料
题名
高压油管控制系统
被引量:
1
1
作者
籍杨梅
肖阳阳
段佳乐
机构
华北理工大学冶金与能源学院
华北理工大学电气工程学院
出处
《中国航班》
2019年第11期111-111,共1页
文摘
本文针对 2019 年全国大学生数 学建模 A 题数据 , 对其进行数据处理得到 凸轮极径、柱塞升程的变化关系,进而确 定凸轮转动的变化规律,利用流量计算公 式得到柱塞腔压强达到 100MPa 时柱塞腔 的升程,以此为节点,计算单向阀打开时 高压泵压缩燃料进入高压油管的燃料流量 QA;其次利用几何关系和断面流量公式分 别得到喷口处的断面面积与喷出流量Q喷, 以 QA、Q 喷的流量差建立极限方程,控制 误差变量求得凸轮转速为 25rad/s。
关键词
凸轮极径
柱塞升程
喷油流量
分类号
V [航空宇航科学技术]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
高压油管控制系统
籍杨梅
肖阳阳
段佳乐
《中国航班》
2019
1
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职称材料
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参考文献
引证文献
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