应用铜型纳米自修复材料原位修复喷油泵柱塞偶件的研究

将平均粒径为20～50 nm的铜粉均匀分散到柴油中,在12PSDB75型喷油泵试验台上利用纳米铜微粒的磨损自修复性能,在不拆卸零件的情况下对磨损失效的喷油泵柱塞偶件进行了原位修复,利用扫描电镜(SEM)、能谱仪(EDS)等对修复前后柱塞表面进行了形貌与微区成分分析.结果表明,在试验台转速500 r/min的条件下修复后的喷油量较修复前提高了33.3 %.这主要是因为在喷油泵运转过程中,添加到柴油中的纳米铜颗粒能在柱塞及柱塞套内表面形成一定厚度的铜保护膜,从而减小偶件的配合间隙,增大喷油压力与喷油量,改善喷油泵性能.

用纳米铜改善柱塞式喷油泵润滑性能的试验

通过试验研究了纳米铜添加剂对喷油泵润滑性能的影响。试验结果表明:纳米铜添加剂可以有效地提高润滑性能,减小喷油泵的磨损。

柱塞式喷油泵的维修

每次起动柴油机前都应检查喷油泵内机油量及其质量情况（靠发动机强制润滑的喷油泵除外），确保机油量足够，质量良好。如果机油因混入水或柴油而变质，轻者造成柱塞及出油阀偶件的早期磨损，导致柴油机动力不足，起动困难，严重时造成柱塞及出油阀偶件的腐蚀锈蚀。液压泵内漏、出油阀工作不良、输油泵挺杆与壳体磨损、密封圈损坏，都会使柴油漏入油池而稀释机油，因此应根据机油的质量情况及时更换，更换时对油池进行彻底清洗，把油池底部的油泥等杂质清除干净，否则使用不长时间机油又会变质。

柱塞式喷油泵的正确使用与维护

1喷油泵的正确使用 1.1柴油供给系统(油路)使用的燃油一定要保证清洁、干净.由于在柴油供给系统中有三套配合精度非常高的偶件(针阀-针阀体、柱塞-柱塞套、出油阀-出油阀座),它们对柴油的清洁度要求很高.因此,在将柴油加入油箱之前,至少应经过48 h以上的沉淀,以防柴油中的大颗粒杂质进入油路.条件允许时多买几桶柴油放在家中或站内进行自然沉淀,不失为一种好办法.在使用农用20号柴油时,应根据具体情况采取有效的滤清措施,冬天还要进行加温.经常检查柴油滤清器的滤清效能,及时清洗或更换滤芯,以保证进入喷油泵的柴油高度清洁.

柱塞式喷油泵常见故障的排除方法(4)

1漏油 1.1故障现象:油路系统漏油,使燃油供应减少,发动机运转不平稳,严重时甚至熄火.喷油泵内漏油会使机油油面升高.

直列柱塞式喷油泵的简化构想

柴油机上现在使用的直列柱塞式喷油泵的结构复杂、零件数量多、体积和质量大.通过分析现用直列塞式油泵的结构和工作特点,提出了一套简化结构、减小体积和质量的方案——将喷油泵凸轮轴上相差180°的两个凸轮合二为一,同时减少分泵的数量并缩短泵体的长度。该方案可使直列柱塞式喷油泵在保持其原有良好的使用性能和高可靠性的基础上,质量和体积大为减小,并且可以降低生产成本.

喷油泵柱塞偶件黏咬探析

文章对硬质颗粒、低硫燃油、重油黏度和温度、含水燃油及喷油泵保温不当几个因素对柱塞偶件运行带来的影响进行了探讨,目的使读者进一步了解喷油泵运行环境对喷油泵安全运行至关重要。

柱塞式喷油泵的磨损特征、鉴定与修理

一、柱塞偶件的磨损特征、鉴定与修理 1.柱塞偶件的磨损特征 柱塞偶件的磨损,主要集中于柱塞头部、过梁处、停供边及柱塞的进口油孔处。 (1)柱塞头部的磨损特征 此处磨损最大,在接触面上有上深下浅、上粗下细的沟痕,磨损处呈乳白色,在光照下尤为明显。沟痕最大深度可达0.023～0.025毫米,最大宽度为4～5毫米,长度为10毫米左右。

柴油机柱塞式喷油泵的检修

喷油泵是根据柴油机的不同工况，定时、定量、定压地将柴油送往喷油器，再由喷油器将柴油雾化喷入气缸。喷油泵出现故障，直接影响拖拉机变型运输机的动力性、经济性及环境保护性能。因此，及时正确地对喷油泵进行检修显得非常重要。在喷油泵的维修中要对喷油泵的主要磨损部位进行检查，以便做出全面拆卸和维修的决定，使喷油泵能够达到原有的技术性能，保证柴油机正常工作。

柴油车喷油泵柱塞偶件磨损探析

文章对柴油车柱塞磨损特点、柱塞套筒的磨损以及柱塞磨损的主要原因进行了分析，并进行了磨损实验研究，其中对影响磨损的几个因素进行了重点探讨。

柴油机喷油泵柱塞偶件出现卡的原因及排除

柴油机喷油泵柱塞发卡时,直接影响到调速器的正常工作,当柱塞卡死在停止供油位置时,柴油机将会自行熄火,再次启动时,喷油器无喷油声,柴油机无法启动,当柱塞卡死在最大油门位置时,导致柴油机飞车,损坏机件,严重时会造成伤人事故。卡死的主要原因有：柴油中有杂质。由于柱塞和柱塞套之间的配合非常精密。

实现农用柴油机p-HCCI清洁燃烧的柱塞式两次喷油泵的原理与结构

介绍了柴油p-HCCI清洁燃烧技术的研究成果,结合我国农用柴油机的产业基础和面临的技术难题,提出可满足柴油p-HCCI两次供油条件的柱塞式两次喷油泵的改造方案,为研究开发p-HCCI农用柴油机提供了基础。该柱塞式两次喷油泵的驱动凸轮具有两段升程轮廓线,可相距一定时刻连续推动柱塞两次完成喷油行程,柱塞有两个工作段,每段均有独自的供油边、停油边和螺旋油槽,每段的工作原理与原单段式柱塞喷油泵工作原理相似,每工作循环可实现2次不同喷油量的喷油,调节柱塞与柱塞套筒之间的角度,可按需同步调节两次喷油的喷油量和总供油量。

单体柱塞式喷油泵的拆装

目前，小型柴油机尤其是单缸机在我国农村中占有很大的市场比例。由于使用维修不当，故障率长年居高不下。燃油系的故障率更高，这里我们主要讲一讲单缸机上使用的单体柱塞式喷油泵的拆装方法。

柱塞式喷油泵卡滞的诊断步骤及排除方法

喷油泵是柴油发动机的"心脏",其工作性能的好坏,直接关系柴油机的动力性和经济性.若柴油机出现游车、飞车或者转速加不上去等故障,往往存在喷油泵卡滞现象.如何判断喷油泵的卡滞部位呢?可以采取以下步骤.

从柱塞式喷油泵的速度特性谈起

当柱塞式喷油泵的齿条或拉杆位置固定时,每循环供油量随转速变化的关系称为柱塞式喷油泵的速度特性(图1)。由图1可见,每循环供油量随转速升高而增加。这是为什么呢?