浅析柱塞式油泵的故障鉴定与维修

国内油田大部分已进入了高含水开发期,常规柱塞抽油泵是主要的采油方式之一。由于高含砂、高含水、高矿化度、高温蒸气稠油开采、注聚合物开采及强腐蚀的介质环境等因素影响,柱塞泵井平均检泵周期越来越短,有的甚至不到30天就需要检泵,严重影响油田开发。根据柱塞抽油泵的失效原因,如油井出水、出砂、易腐蚀结垢注入物的注入、矿化度高、井底温度、出液介质腐蚀程度大、井身结构及柱塞抽油泵自身结构的不适应、柱塞与泵筒表面处理及表面材料不能满足需求等,作者对柱塞泵的故障坚定与维修做了简单的阐述。

柱塞式油泵装配信息模型的研究

面向装配的设计技术有助于缩短产品开发周期、提高设计质量、降低装配成本。为了全面有效地对柱塞式油泵的装配工艺性进行分析和评估,提出了一种能完整描述柱塞式油泵装配信息的数据结构,该数据模型能方便地进行数据的插入、查询、删除和修改等。

柱塞式液压油泵传动杆断裂分析

柱塞式液压油泵的传动杆在飞机进行地面试车时发生断裂。对柱塞式液压油泵的传动杆断口进行了宏观观察和金相组织分析,并对传动杆的金相组织、硬度、化学成分进行了检测。结果表明:传动杆材质符合要求,其金相组织为索氏体,传动杆断裂性质为过载断裂,主要原因是由于转子端面柱塞油孔口同分油盘槽孔之间定位销介入,使传动杆旋转受阻,迫使传动杆扭断。

用纳米铜改善柱塞式喷油泵润滑性能的试验

通过试验研究了纳米铜添加剂对喷油泵润滑性能的影响。试验结果表明:纳米铜添加剂可以有效地提高润滑性能,减小喷油泵的磨损。

柱塞式喷油泵的维修

每次起动柴油机前都应检查喷油泵内机油量及其质量情况（靠发动机强制润滑的喷油泵除外），确保机油量足够，质量良好。如果机油因混入水或柴油而变质，轻者造成柱塞及出油阀偶件的早期磨损，导致柴油机动力不足，起动困难，严重时造成柱塞及出油阀偶件的腐蚀锈蚀。液压泵内漏、出油阀工作不良、输油泵挺杆与壳体磨损、密封圈损坏，都会使柴油漏入油池而稀释机油，因此应根据机油的质量情况及时更换，更换时对油池进行彻底清洗，把油池底部的油泥等杂质清除干净，否则使用不长时间机油又会变质。

柱塞式喷油泵的正确使用与维护

1喷油泵的正确使用 1.1柴油供给系统(油路)使用的燃油一定要保证清洁、干净.由于在柴油供给系统中有三套配合精度非常高的偶件(针阀-针阀体、柱塞-柱塞套、出油阀-出油阀座),它们对柴油的清洁度要求很高.因此,在将柴油加入油箱之前,至少应经过48 h以上的沉淀,以防柴油中的大颗粒杂质进入油路.条件允许时多买几桶柴油放在家中或站内进行自然沉淀,不失为一种好办法.在使用农用20号柴油时,应根据具体情况采取有效的滤清措施,冬天还要进行加温.经常检查柴油滤清器的滤清效能,及时清洗或更换滤芯,以保证进入喷油泵的柴油高度清洁.

柱塞式抽油泵配合间隙随温度变化分析

通过试验测量20℃、200℃时泵柱塞-泵筒间隙变化量得出结论:(1)随着温度升高,泵的间隙减小;(2)结构相同的泵,厚柱塞壁泵比薄柱塞壁泵的间隙缩小率大;(3)Φ56mm柱塞泵比Φ44mm柱塞泵间隙缩小率大;(4)一级间隙中偏小值的柱塞泵在热抽期有可能卡泵。

柱塞式喷油泵常见故障的排除方法(4)

1漏油 1.1故障现象:油路系统漏油,使燃油供应减少,发动机运转不平稳,严重时甚至熄火.喷油泵内漏油会使机油油面升高.

直列柱塞式喷油泵的简化构想

柴油机上现在使用的直列柱塞式喷油泵的结构复杂、零件数量多、体积和质量大.通过分析现用直列塞式油泵的结构和工作特点,提出了一套简化结构、减小体积和质量的方案——将喷油泵凸轮轴上相差180°的两个凸轮合二为一,同时减少分泵的数量并缩短泵体的长度。该方案可使直列柱塞式喷油泵在保持其原有良好的使用性能和高可靠性的基础上,质量和体积大为减小,并且可以降低生产成本.

柱塞式喷油泵的磨损特征、鉴定与修理

一、柱塞偶件的磨损特征、鉴定与修理 1.柱塞偶件的磨损特征 柱塞偶件的磨损,主要集中于柱塞头部、过梁处、停供边及柱塞的进口油孔处。 (1)柱塞头部的磨损特征 此处磨损最大,在接触面上有上深下浅、上粗下细的沟痕,磨损处呈乳白色,在光照下尤为明显。沟痕最大深度可达0.023～0.025毫米,最大宽度为4～5毫米,长度为10毫米左右。

柴油机柱塞式喷油泵的检修

喷油泵是根据柴油机的不同工况，定时、定量、定压地将柴油送往喷油器，再由喷油器将柴油雾化喷入气缸。喷油泵出现故障，直接影响拖拉机变型运输机的动力性、经济性及环境保护性能。因此，及时正确地对喷油泵进行检修显得非常重要。在喷油泵的维修中要对喷油泵的主要磨损部位进行检查，以便做出全面拆卸和维修的决定，使喷油泵能够达到原有的技术性能，保证柴油机正常工作。

实现农用柴油机p-HCCI清洁燃烧的柱塞式两次喷油泵的原理与结构

介绍了柴油p-HCCI清洁燃烧技术的研究成果,结合我国农用柴油机的产业基础和面临的技术难题,提出可满足柴油p-HCCI两次供油条件的柱塞式两次喷油泵的改造方案,为研究开发p-HCCI农用柴油机提供了基础。该柱塞式两次喷油泵的驱动凸轮具有两段升程轮廓线,可相距一定时刻连续推动柱塞两次完成喷油行程,柱塞有两个工作段,每段均有独自的供油边、停油边和螺旋油槽,每段的工作原理与原单段式柱塞喷油泵工作原理相似,每工作循环可实现2次不同喷油量的喷油,调节柱塞与柱塞套筒之间的角度,可按需同步调节两次喷油的喷油量和总供油量。

柱塞式喷油泵卡滞的诊断步骤及排除方法

喷油泵是柴油发动机的"心脏",其工作性能的好坏,直接关系柴油机的动力性和经济性.若柴油机出现游车、飞车或者转速加不上去等故障,往往存在喷油泵卡滞现象.如何判断喷油泵的卡滞部位呢?可以采取以下步骤.

从柱塞式喷油泵的速度特性谈起

当柱塞式喷油泵的齿条或拉杆位置固定时,每循环供油量随转速变化的关系称为柱塞式喷油泵的速度特性(图1)。由图1可见,每循环供油量随转速升高而增加。这是为什么呢?

单体柱塞式喷油泵的拆装

目前，小型柴油机尤其是单缸机在我国农村中占有很大的市场比例。由于使用维修不当，故障率长年居高不下。燃油系的故障率更高，这里我们主要讲一讲单缸机上使用的单体柱塞式喷油泵的拆装方法。

JB/T 6295—2016《柱塞式喷油泵安装型式及连接尺寸》解读

工业和信息化部于2016年4月5日发布了JB/T6295-2016《柱塞式喷油泵安装型式及连接尺寸》。该标准由全国燃料喷射系统标准化技术委员会（SAC/TC396）归口，于2016年9月1日实施。

I系列柱塞式喷油泵使用维修中常见问题及解决措施

I系列柱塞式喷油泵主要应用于小型拖拉机及农用运输车上,具有体积小、重量轻、性能可靠、使用维修方便等持点,深受用户欢迎。本文就I系列柱塞式喷油泵在使用中常出现的一些问题及解决措施进行了阐述,以提高喷油泵使用与维修质量。