发动机不宜在低速下长时间运转

发动机在低速下长时间运转会带来很大危害, 一是发动机运转不平衡、振动大,容易损坏机件。四行程发动机在工作中,只有做功行程产生动力,其他三个行程为辅助行程,靠飞轮旋转时的惯性力来帮助完成,使柴油机一个工作循环接着一个工作循环连续而平稳地工作。另外,发动机运转时活塞与连杆小头往复运动产生的惯性力和曲柄与连杆大小旋转时所产生的离心力等,是靠平衡机构产生的力平衡抵消的。

柴油机不宜在低速下长时间运转

为保证柴油机有良好的工作性能,不允许其在低速下长时间运转。否则,会浪费燃油、增加作业成本,还会损伤发动机。 一是柴油机低速时运转不平稳,振动大,容易损坏机件。四行程发动机在工作中,只有做功行程产生动力。

浅谈柴油机喷油泵预行程及供油提前角

喷油泵是柴油机各部件中最精密、最复杂的部件,称为柴油机的心脏,它与调速器、喷油提前器一起作用使燃油由低压变成高压,按照柴油机的各种不同工况要求,定时、定量地将高压燃油送至喷油器,再喷入燃烧室,实现柴油机的正常工作。喷油泵中的柱塞偶件是最重要、最复杂的配对件。柱塞的运动规律影响供油特性,柴油机工作过程进行得如何,在很大程度上取决于喷油泵的供油规律。 1.柱塞运动简析 柱塞和喷油泵凸轮共同决定每循环供油量和几何供油规律,它们对柴油机性能的影响,主要表现在供油时刻和供油持续时间(即供油速率)对发动机性能的影响上。