制备型高效液相色谱分离过程的放大研究(Ⅱ)柱尺寸

以牛血清白蛋白(BAS)和牛血清红蛋白(HG)为物系,在制备型高效液相色谱(HPLC)分离装置上,考察了柱尺寸对柱效和分离度的影响。结果表明,增加柱长,可以显著地提高分离效率,但在满足分离要求的前提下,宜采用较短的制备柱。增加色谱柱的内径,虽然分离效果会有一定程度的损失,但在满足分离要求前提下,加大色谱柱的内径,可以显著地提高制备量。

上向分层充填法点柱尺寸对地表变形影响分析

随着我国国民经济的不断发展,对矿产资源的需求日益增加,一些原来没有开采价值的＂三下＂资源项目也逐步列入了开采计划。如何安全、高效、经济、合理地回收这些资源,并确保不影响到地表相关设施的安全,是近年来采矿界研究的重点。根据苍山铁矿矿体开采技术条件,提出了目前比较适用于低价值资源开采的盘区点柱式上向分层充填采矿方法,通过参考类似矿山的经验,初步选择了几组可行的采矿方法点柱尺寸及顶板暴露面积参数,并利用数值模拟方法分析预测其对地表变形的影响。通过多方案组合的模拟分析比较,采用采场点柱尺寸4 m×4 m的情况下,暴露面积为500 m2时方案较优,可提高矿石回收率3%~5%;模拟结果同时表明在此采场参数下,地表移动变形预测值均小于规程所允许值。

10°锥角台锥型液相色谱柱尺寸等比例放大和柱内谱带流型的可视化研究

利用改进的可视化装置,研究了10°锥角的台锥型液相色谱柱内的谱带流型与柱参数变化的关系.将有机玻璃柱管加工成内圆台外方型的一体结构,选择折射率一致的色谱固定相硅胶和流动相环己烷,使整个色谱柱成为高度清晰的透明体,能直接观察柱中彩色样品谱带的动态三维流型.研究结果表明,在实验条件范围内,流动相流速对谱带流型无影响,填料的形状和性质对塞子状流型有一定程度的影响.比较了柱长为5 cm和等比例放大后柱长为10 cm锥型柱内的流型,发现放大后的锥型柱内仍然保持塞子状流型,总柱效等比例增加.表明继续按比例放大成为工业规模色谱柱后仍能保持塞子状流型.

矿柱尺寸设计方法研究

在综述已有的有代表性的矿柱间距设计理论的基础上,结合某矿实际,导出了新的矿柱间距设计方法。用此方法计算出的间距应用于矿山实际中,有效地防止了采场顶板冒落,确保了采矿安全。

上向水平分层充填分步骤回采中矿房及间柱尺寸的合理选择

通过现场实测资料，论述了矿房及间柱尺寸的选择方法和原则。

基于推覆分析的柱尺寸对隔震框架结构抗震性能的影响

现有隔震结构的研究主要集中于隔震支座,较少考虑上部结构力学特性对整个隔震建筑抗震性能的影响。设计了符合规范要求的隔震RC框架结构,并依次增大柱尺寸,据此研究柱尺寸对隔震结构抗震性能的影响。利用SAP2000对四个隔震模型分别使用倒三角加载模式和均匀分布加载模式进行推覆分析,并使用能力谱法评估隔震结构抗震性能。结果表明,本模型在相同顶点位移条件下,隔震结构承受的剪力更小,因而抗震性能比普通结构更佳。另外,通过分析隔震结构塑性铰及层间位移变化,发现增大柱尺寸可使隔震结构破坏减轻,从而改善隔震结构尤其是结构首层的抗震性能;但随着柱尺寸递增,层间位移减小幅度递减,即抗震性能改善效果减弱。最佳方案是,在柱尺寸600 mm基础上增加10%,对隔震结构抗震性能提升最为明显。

基于CCD的药柱尺寸测量装置的设计与实现

在弹药制造的生产过程中,药柱的外形尺寸直接关系弹药的性能与安全。针对以往手工测量药型尺寸误差大的情况,设计了一套基于CCD技术的药柱尺寸像测量装置。详细介绍了该系统的测量原理和图像数据的采集与二值化处理过程。试验结果表明,该装置的测量精度和检测效率较人工测量得到极大提高,达到了设计目的。

铜矿点柱式上向水平分层充填法的应用

矿体分层开采阶段会形成采空区,若没有进行充填处理,则会出现岩体变形和应力变化的情况,无法保证岩体强度,容易出现塌陷问题。使用充填体及时充填处理可避免出现上述问题,运用点柱式上向水平分层充填对铜矿采场内部进行充填处理,能够保证顶板部位的稳固性,还能调节采场的结构参数,使其更加合理,在一定程度上提高了采矿期间的安全性,而且可以利用充填料浆与废石有效处理采空区域,保证采矿效果。本文对某地区铜矿开采中点柱式上向水平分层充填法的应用进行了分析,以期为稳定开采矿石提供参考。

某矿山点柱式上向水平分层充填法点柱参数研究

在点柱式上向水平分层充填法中留设点柱的尺寸与间距对矿山的生产有着很大的影响,若留设点柱的尺寸过小或间距过大,会导致对顶板的支撑作用不足,从而影响开采的安全性;若留设点柱的尺寸过大或间距过小,则会导致采矿损失率变大。以某矿山为工程背景,运用工程类比法以及理论计算法,对该矿山点柱式上向水平分层充填法的点柱留设参数进行研究,并开展工业试验,最终确定点柱尺寸为4 m×5 m,点柱间距为16 m×12 m,在该矿山的应用基本可行。

框架结构柱网尺寸的技术经济分析与优化选择

框架结构柱网尺寸的选择不仅需要符合建筑设计和使用的要求,同时还要保证经济合理、施工方便。定性和定量分析了影响柱网尺寸确定的主要因素:工程造价、耗材量、施工技术难度、施工工期、空间使用率等,得出了它们与柱网尺寸的关系:柱距的增大使耗材量增大,但并不一定提高工程造价,造价与柱距基本成二次曲线增长,并存在一个合理的造价最低点。利用模糊综合评定理论,建立了选择柱网尺寸的评定模型。通过工程实例,找出了最经济合理的柱网尺寸,并证明模糊综合评定法对具有多因素干扰的评定具有简明适用的特点。

大尺寸柱状结构质量、质心测量方法

目的 讨论大尺寸柱状结构水雷质量、质心测量的理方法 .方法 采用三点测量法和四点测量法 .结果与结论 通过原理分析及不确定度评定 ,证明其方法的可行性 .

长安金矿缓倾斜薄矿体全面房柱法开采及工艺优化

长安矿段1500 m以下矿体为微倾斜—倾斜、极薄—中厚矿体,赋存形态复杂,开采条件复杂。根据矿床地质条件和开采技术经济条件,综合全面法和房柱法的优点,研究提出了改进的全面房柱法。基于岩体质量分级结果,采用经验公式对采场结构参数进行计算分析,优选了合理的矿房跨度为8.5~12.5 m,顶板暴露面积为700 m^(2),点柱直径为3 m、间距为6~7 m。方案收到了良好的应用效果,可为类似矿山参考。

柱帽尺寸对板柱结构受力性能的影响

为利于无梁结构体系设计的优化,针对不同尺寸柱帽的板柱结构进行数值建模,以分析无梁楼盖体系在不同尺寸柱帽下的受力性能。研究发现,板柱结构的受力性能随着柱帽张角、高度、拖板尺寸的增大在一定范围内有所增加,当超过一定尺寸时受力性能反而降低。为了使板柱结构达到较为理想的受力性能,又能经济实用,建议采用张角在45°~55°内,高度为350~400 mm,托板尺寸在2 800 mm×2 800 mm^3 200 mm×3 200 mm区间的柱帽。

中、英、美规范计算小尺寸桩(柱)波浪荷载的对比

为了研究中、英、美规范关于小尺寸桩(柱)的波浪荷载计算方法的异同点,针对港口工程中桩基结构的特点和实际项目中的波浪条件,通过不同的案例,对影响计算结果的各因素进行敏感性分析。结果表明,中、英、美规范中,计算小尺寸桩(柱)波浪荷载的基本原理相同,均采用Morison方程;3种规范计算结果的变化规律基本一致;波浪计算理论、惯性力系数CM的取值、海洋生物影响及群桩效应考虑与否,是导致计算结果存在差异的主要原因。

柱截面尺寸对错层结构抗震性能的影响

研究了地震作用下柱截面尺寸的变化对高层错层结构的影响,分析了不同截面尺寸下X向地震作用和Y向地震作用下柱剪力和位移的变化趋势。通过控制柱截面尺寸对错层结构进行优化设计,设置了五种不同柱截面尺寸方案,并通过SATWE软件静力分析了错层柱处的剪力以及结构的最大位移。分析结果表明:尽管方案选型不同,但错层柱在地震下的剪力变化趋势大体相同,只是数值大小不同;适当减小中柱截面尺寸对于控制结构剪力和位移是有利的;Y向地震作用下,结构剪力和最大位移变化情况和X向地震作用类似。

不同柱截面尺寸全再生钢管混凝土框架抗震性能试验及抗侧刚度计算

为探究不同抗侧刚度全再生钢管混凝土框架抗震性能,进行了2榀不同柱截面尺寸全再生钢管混凝土框架的低周反复加载试验,观察了试件的破坏过程及形态,并获取其抗震性能指标。结果表明:全再生钢管混凝土框架滞回曲线饱满,当达峰值及破坏点时,其等效黏滞阻尼系数he明显大于钢筋混凝土及钢筋再生混凝土框架,表现出良好的弹塑性耗能性能;随着柱截面尺寸增加,试件承载能力、耗能性能及抗侧刚度均呈现出上升变化走势;随着加载位移增加,试件损伤程度逐渐增大,并且正向损伤程度要大于负向;正向加载时,试件损伤指标d随着柱截面尺寸增大而增大,而负向加载时,试件d随着柱截面尺寸增大而减小;最后,基于D值法计算模型及不同规程,对试件抗侧刚度的计算与试验值进行了比较。对全再生钢管混凝土框架,其在开裂荷载时的抗侧刚度可基于D值法计算模型,并按规程CECS的规定来进行计算。

基于抗震性能的框架结构柱网尺寸优化选择

从抗震性能以及造价两方面对框架结构的柱网尺寸进行了分析,得出了它们与柱网尺寸的关系,并利用工程模糊综合评价法,通过工程实例,找到了抗震性能更好、经济更合理的框架结构柱网尺寸。

框架结构柱网尺寸的技术经济分析与确定原则

框架结构[1]具有很好的抗震性能,能够提供宽敞而灵活的使用空间,造价低廉、施工方便,建筑造型的可塑空间大。在建筑设计中,只要选择了框架结构,就面临柱网尺寸如何确定的问题。框架结构柱网尺寸的选择不仅需要符合建筑设计和使用的要求,同时还要保证经济合理、施工方便。定性和定量分析了影响柱网尺寸确定的主要因素:工程造价、施工技术难易程度等,得出了他们与柱网尺寸的关系,找出最合理的柱网尺寸。

全尺寸石油管柱高温高压应力腐蚀/开裂研究及未来发展方向

采用自主研制的全尺寸石油管高温高压应力腐蚀系统成功模拟了高温高压气井油管柱的腐蚀过程,克服了以往传统小试样高温高压腐蚀方法研究油气井管柱腐蚀的缺点。以高温高压气井常用的全尺寸超级13Cr油管(88.9 mm×7.34 mm)为研究对象,模拟酸化压裂过程中残酸返排阶段油管在120℃残酸介质中,在70 MPa内压和78.6%实际屈服强度轴向拉力载荷下的腐蚀行为及应力腐蚀开裂演化过程和机理。研究结果表明,全尺寸超级13Cr油管在残酸—高温—内压—轴向拉力共同作用下发生了严重点蚀和应力腐蚀开裂。裂纹起源于油管内壁的腐蚀坑,开裂方式为沿晶开裂,开裂过程为:随着腐蚀坑长大,在腐蚀坑部位形成"X"型裂纹,最终导致开裂。最后从三个方面系统阐述了全尺寸石油管高温高压应力腐蚀研究的未来发展方向。

地铁明挖车站大尺寸钢管柱施工技术

以位于交通要道的地铁明挖车站大尺寸钢管柱施工为例,从钢管柱柱脚施作、中纵梁节点连接、顶横纵梁与钢管柱连接、吊装和浇筑多个关键施工环节,详细阐述了在狭窄空间内的钢管柱施工工艺及方法,为今后类似工程提供可靠的经验。