柱式浮标之我见

目前,柱式浮标(旧称弹性灯桩)在我国的北方诸港口航道上已作为常规助航设施使用。该类标志由于其位置可基本保持不变,从而使人工航槽的边界能够较准确地界定;加之其在冬季海面一般冰情的条件下,仍能安装航标灯器利用灯光助航,填补了冬季夜间航行无灯光标志的空白。但事与愿违,特别是近年来该类标志屡屡出现问题,且各方对其褒贬不一。本文将对该类标志的使用情况进行认真的分析。

柱式抗风浪环境监测浮标水动力特性研究

针对一种新型的柱式抗风浪环境监测浮标在波浪条件下的水动力特性进行了研究.柱式浮标由舱体、浮架、配重、锚绳组成,通过浮架采集水样,实现垂向不同深度的水质分层监测,可用于海水养殖等海域的环境监测.通过物理模型试验,研究多种波浪条件下柱式浮标的运动和锚绳拉力,分析波高、波浪周期对浮标的横摇、纵摇、摇摆角度、锚绳拉力等水动力特性的影响,得到不同波浪要素下浮标的水动力特征参数.结果表明,三向锚绳系缚作用下,浮标运动轨迹受波高的影响较小,垂向运动幅值随波浪周期增大而增大;在研究条件下,迎波面锚绳的最大拉力受波高的影响较小,但随着波浪周期增大而减小.总体而言,所提柱式浮标具有较好的抗风浪能力.

波浪作用下养殖海区新型柱式环境监测浮标水动力特性试验研究

海洋牧场建设是促进海洋渔业资源可持续利用和海洋生态文明建设的重要举措,而浮标是实现养殖海区生态环境监测的良好载体。提出了新型柱式浮标结构,可通过固定在浮标体周围不同长度的采样细管实现不同水深的立体化监测。以我国东海海域波浪条件作为原型,根据模型相似准则设计了养殖海区柱式浮标模型,并重点开展了配重对锚绳和锚链系缚下浮标的水动力特性研究。结果表明,配重对锚泊线张力、浮标纵荡、横摇影响较大,试验得到的最优配重为0.8 kg(0.45倍浮标总重)。针对柱式浮标,底部配重是浮标稳定性的关键,能够有效的提高柱式浮标的抗风浪性能以及环境因素监测的准确性。研究结果可为该类柱式浮标结构设计的数值计算提供验证依据。