预应力锚索柱板墙现场动态测试研究

以预应力锚索柱板墙为研究对象,通过在挡土墙所在位置的路基与墙背处布置应变式动土压力盒,对车辆在不同载重、不同车速和行驶在不同车道时的动态响应进行测试,并评估交通荷载对支挡结构的作用与影响。测试表明汽车荷载的增加是引起挡土墙破坏的重要原因,而汽车行驶速度对挡土墙动应力的影响较小。鉴于汽车在超车道上行驶时,对挡土墙的影响程度远小于在行车道上行驶时的影响,挡土墙的设计计算时,应主要考虑汽车荷载在行车道上的动荷载的作用。

预应力锚索柱板墙施工工法探析

从山体开挖、锚索加工及钻孔、立柱及挡土板施工以及柱后回填等方面,探讨预应力锚索柱板墙施工方法、注意事项及控制要点等施工工艺,可为同行提供借鉴。

柱板墙锚索预应力损失研究与对策

通过对高速公路柱板墙锚索预应力应用的实例分析,探讨了预应力锚索加固机理、锚索预应力损失的影响因素以及锚索预应力的变化规律,并在此基础上提出减少预应力损失的措施。

铁路货车板柱式端墙智能制造研究

结合国家对制造业“智能化、数字化”转型的战略要求,提出了一种铁路货车板柱式端墙智能化制造的通用方案。根据产品的结构特点创新设计并运用了工件自动传输、柔性便捷组装、机器人自适应焊接、原地叉式翻转、制造信息化等技术,实现了板柱式端墙的节拍化智能生产,提升了效率效益,稳定了产品质量,为铁路货车智能制造技术发展提供了宝贵的经验。

谈板柱——抗震墙的设计

板柱—抗震墙是现在结构设计中常见的一种结构体系,尤其是在地库设计中大量使用。从板柱—抗震墙的概念出发,分析了板柱—抗震墙结构的优缺点、在规范中的要求、设计要点以及用YJK或PKPM软件计算分析后,对计算结果的判断选取。

板柱-抗震墙结构书库楼板裂缝成因分析与抗震鉴定

为了解建于1988年的某9层板柱-抗震墙结构书库楼板裂缝成因,开展现场检测与抗震鉴定,并评估楼板裂缝对结构安全性能的影响。根据鉴定结果提出相应加固措施,以保证结构安全。研究结果表明,楼板裂缝是由构造缺陷、荷载作用、施工缺陷等综合因素引起的受力裂缝,同时房屋抗震性能存在一定缺陷。

某商业楼板柱-抗震墙结构设计探析

以西安某项目为例,通过对板柱-抗震墙结构进行计算分析。为钢筋混凝土板柱-抗震墙在高层商业建筑中广泛应用提供参考。

浅谈超高层框架筒体结构混凝土柱墙梁板一体浇筑法

我国进入21世纪以来,随着人力、建材、设备的市场化快速发展,专业化水平的逐步提高,建筑施工技术也日臻成熟,逐渐向模块化方向发展。我国大中城市的CBD高层、超高层建筑一个个拔地而起,随处可见,在装点着城市美丽的同时,也在谱写现代城市文明的新辉煌。楼层钢筋混凝土施工技术也由原来一贯采用的柱墙和梁板分开二次浇筑法发展成为少数具备条件的板梁墙柱一体浇筑法,混凝土施工技术又一次实现了革命性突破。在保证了混凝土施工质量的同时,加快了施工速度,节约了施工成本,商业开发效益得到明显提高。文章对此进行了相关阐述。

货车板柱式侧墙组成平面度问题研究

针对70t级货车板柱式侧墙平面度焊接后变形严重,平面度超差影响外观质量的问题进行了专门的试验和研究,使用了侧柱正变形组对反变形压紧焊接的方法,切实提高了侧墙平面度质量。

板柱—抗震墙办公楼结构设计

通过工程实例总结了设计板柱—抗震墙结构时应注意的计算方法的选用,等代框架梁宽度计算,平面结构布置等问题,着重阐述了选用等代框架法中梁宽的取值、板厚的取值,以期指导实践。

浇筑柱梁板墙不同强度节点处混凝土施工控制研究

随着社会经济的进步,我国建筑行业发展极为迅速。房建工程中,柱梁板墙浇筑节点施工质量决定着整个房建工程建设质量。但由于其不同强度节点处混凝土浇筑施工受各方因素影响较多,如果未能结合实际情况制定较为全面的混凝土施工控制方案,便会引发柱梁板墙不同强度节点处出现冷缝、裂缝等问题,严重影响建筑工程整体品质安全。基于此,文章对浇筑梁板墙不同强度节点混凝土施工控制进行阐述。

钢筋混凝土框架结构梁板墙柱整体施工技术

本文以西安地铁一号线浐河站综合出入口项目为实例,论述了通过合理的支撑体系,对主体结构混凝土浇筑的方式和方法进行了改进,使其梁板墙柱结构整体浇筑质量有了一定的提高,为类似工程提供借鉴。

地下单层车库板柱-抗震墙结构设计探讨

板柱-抗震墙结构具有美观、节约的优点,是地下单层车库中经常采用的结构形式。论文源于工程实践,对地下单层车库板柱-抗震墙结构设计进行了探讨,从规范要求、方案制定、截面确定、计算方法等方面进行了分析,并总结了其对工程造价的影响。对此类地下单层车库结构设计具有一定的参考价值。

某板柱-抗震墙结构书库功能改造设计与施工控制

某图书馆书库部分原有结构为板柱-剪力墙结构,根据建筑功能对使用空间高度的需要,将原有楼层中的"软板层"拆除,通过增大截面法对框架柱截面进行加固,加固中拆除柱帽,在"硬板层"下设框架梁,改造后结构成为主梁加大板的框架-抗震墙结构,施工过程中在柱帽处设置格构柱式施工支撑实现柱帽荷载的托换,施工过程中通过变形监测及柱长反向调节的方法,保证了楼板相对变形在控制范围内。

关于超高层住宅建筑墙(柱)梁板节点砼强度等级的混浇控制及预防

超高层住宅建筑砼强度由于结构设计需要,墙(柱)梁板节点砼强度等级分级比较大,由于在实际施工管理过程中不注意或者没经验而容易出错,致使超高层住宅建筑墙(柱)梁板节点砼强度等级的混浇,造成墙(柱)梁板节点砼强度达不到设计和规范要求,造成质量隐患、工期拖延和成本的损失。本文通过某工程案例对存在的问题进行了分析,并提出了相应的对策,对超高层住宅建筑墙(柱)梁板节点砼强度等级的混浇得到控制,以保证工程质量,供同行参考指正。

漳泉铁路K56路肩挡墙病害原因分析及综合治理

介绍漳泉铁路K56路肩挡墙病害情况,对挡墙的外倾变形原因进行分析,采用通用极限平衡法进行边坡稳定数值分析,计算搜索出最不利的滑面(即破裂面);采用库仑理论计算作用于挡墙上的主动土压力,并对挡墙病害进行检算。通过经济适用性、施工优越性、对既有路基的影响等方面综合对比,确定采用既有路肩墙墙体注浆+肋柱整板式锚索墙加固方案,对既有路肩墙病害进行综合治理,有效地解决了在一些客观条件受限情况下既有路肩墙变形病害问题。

木塑模板、木塑木方施工工法及经济分析

结合工程实践,总结混凝土结构施工中木模板、木方浪费现象严重、混凝土外观质量差等情况,现对于新型木塑模板、木塑木方施工工法进行介绍,并与目前使用的胶合多层模板进行经济分析,以此对于提高施工质量、节能降耗有所推进。

某教学楼板柱-抗震墙结构性能化加固设计分析

某教学楼建于1991年,地下1层,地上9层(局部为11层),大屋面建筑高度为34m,由于原设计按78规范设计,在建筑功能方面不能满足目前的需要和安全使用要求,需要进行加固改造。根据建筑物的实际情况和结构特点,通过运用结构综合抗震能力分析方法和多种加固手段,在保持原有建筑风貌的前提下,实现了提高建筑抗震能力和改善建筑使用功能的协调,取得了一些学校类建筑加固改造中实施的经验,可供类似工程加固改造参考。

新型板柱-抗震墙体系在某超高层建筑的应用

现行规范对于板柱-抗震墙结构的适用高度作了较严格的规定,限制了板柱-抗震墙结构在超高层结构中的使用。以某实际超高层建筑(目前全国在建的最高的板柱-抗震墙结构)设计计算为例,针对该结构体型的抗震性能弱点提出有效可行的解决方案,并将该新型的板柱结构体系应用于超高层建筑中。

板柱-抗震墙结构最大适用高度的探讨

板柱结构由于其自身的优点在国外被广泛采用。但由于目前尚缺乏足够的科学依据和实际地震作用的考验,我国现行《建筑抗震设计规范》对于板柱结构的最大适用高度作了比较严格的规定。本文通过文献综述和典型平面的算例计算,分析了其抗震性能,对板柱-抗震墙的最大适用高度和抗震墙布置数量提出了建议。