基于ABAQUS的新型柱-板式结构抗震性能研究

为研究新型柱-板式空心高墩的抗震性能,以某铁路桥为工程背景,取其主墩第三阶段为研究对象,根据相似理论原理以1∶10的比例,在ABAQUS中分别建立沿空心墩纵向和横向的一个缩迟模型及横向构件对应的框架模型进行低周反复加载的非线性有限元分析,分析其滞回曲线、骨架曲线、延性、破坏特征等抗震性能.结果表明:柱-板式结构在柱和板的共同作用下,使结构的强度、刚度、延性等都比框架结构大有提高.在加载过程中先以板的剪切破坏为主,当板发生破坏后柱开始屈服进入塑性状态发生弯曲破坏.因此可得出结论:柱-板相互作用明显提高了结构的抗震性能,而且在地震作用下先通过板的破坏耗散能量,在板完全破坏前柱仍有相当大的刚度和强度,能够在强烈地震作用下保护桥墩的主体结构不发生破坏,从而提高整个桥梁结构的安全性和整体性.

新型曲线柱板式空心超高墩施工技术

黄韩侯铁路纵目沟特大桥5#墩为105 m新型曲线柱板式空心高墩,也是国内铁路首次采用曲线柱板式设计。主要介绍了新型柱板式空心超高墩施工方案选取,墩身液压爬模工艺、线形监测控制及混凝土养护等关键技术,同时对施工中出现的问题与改进措施提出了建议,可为同类桥梁墩身提供借鉴。

新型柱板式超高空心墩预应力横梁施工技术

黄韩侯铁路纵目沟特大桥5号墩设计为新型柱板式空心墩,墩身纵横桥向结构均呈1.6次抛物线线形,由4根变截面立柱与3道横梁组成,高度105 m,在业界尚属首次。介绍了新型柱板式超高空心墩3道预应力横梁采用液压爬模支架体系与托架法现浇施工的关键技术,可为同类工程提供借鉴。

柱板式锚杆加固边坡有限元模拟与效果分析

利用ANSYS有限元软件对柱板式锚杆结构处治边坡断面后的效果进行了模拟评价,通过后期对实体工程锚杆的跟踪监测,其观测值与分析计算结果比较吻合,反映出边坡设计与处理是比较合理和成功的。

板柱式地铁车站中板承载性能研究

板柱式结构在地铁车站中并无应用先例,上覆荷载较大时避免板柱式结构发生冲切破坏是结构设计及研究的重要问题。首先采用ABAQUS有限元分析软件建立模型,验证了板柱式结构的已有研究;其次对地铁车站的板柱式中板结构承载性能开展探讨,讨论了影响中板承载性能的各主要因素的机理和作用机制。研究结果表明,通过合理地配置箍筋、弯起钢筋和剪力键等有利于改善中板的承载性能。