软弱地层大跨度暗挖地铁车站柱洞逆筑施工方法

柱洞逆筑法是近几年发展起来的一种新的施工方法,适用于城市暗挖地铁大跨度双层岛式站台车站的施工,以北京地铁10号线劲松站为工程实例,系统介绍软弱地层大跨度浅埋暗挖地铁岛式车站柱洞逆筑施工方法及工艺要点。

软弱地层大跨度暗挖地铁车站柱洞逆筑施工技术

柱洞逆筑法适用于城市暗挖地铁大跨度双层岛式站台车站的施工,以北京地铁10号线劲松站为工程实例系统介绍软弱地层大跨度浅埋暗挖地铁岛式车站柱洞逆筑施工方法及工艺要点。

暗挖地铁车站柱洞逆筑工法及桥梁保护施工技术

随着我国社会水平的提升,经济步伐的推进,我国的交通事业也在这个过程中得到了较大程度的发展。其中,地铁是我国现今城市建设中的一项重要交通基础设施,对于人们的日常出行具有着积极的意义。而在城市地铁项目数量不断增多的同时,也为我们施工技术的应用提出了新的要求。在本文中,将就暗挖地铁车站柱洞逆筑工法及桥梁保护施工技术进行一定的分析与探讨。

北京地铁劲松车站结构设计与施工

劲松站为北京地铁10号线一期工程中的唯一一座两柱三联拱双层岛式全暗挖车站,车站结构形式复杂、地质情况特殊、地面建(构)筑物影响大,施工难度很大,为全线控制性工程之一,采用柱洞逆筑法修建。对劲松车站土建结构设计与施工要点给予介绍,为今后类似车站设计施工有一定借鉴依据。