一种简化的柱稳式平台气隙计算方法

针对柱稳式平台设计初期工程上需要一种相对准确且快速的气隙估算方法的需求,基于三维势流理论,通过波浪不对称系数和倾斜角度经验值,对波面升高的非线性及浮体低频运动进行修正,总结出一套简化的浮式平台气隙计算方法和流程。通过实例对简化算法进行验证,证明该方法在工程中应用的可行性与便利性。

水平波浪冲击载荷对柱稳式平台局部结构设计的影响

当柱稳式平台的气隙计算结果为负值时,需要对该平台进行气隙评估,其中包括波浪水平载荷的计算分析。在工程设计技术基础上,依据相关规范方法,总结出一套工程实用方法,以改进柱稳式平台局部结构的加强设计。典型案例选取某柱稳式平台的前舱壁模型,计算平台局部上浪抨击载荷,并通过有限元方法进行平台前舱壁受波浪抨击载荷下的瞬态时域计算,最终得到前舱壁在波浪抨击载荷下的应变及变形。计算结果表明,水平波浪冲击载荷对于甲板箱垂直表面产生较为严重的破坏,不可忽视。应基于数值计算结果,对局部结构进行加强设计,直至设计符合相关规范要求。

柱稳式平台下浮体web frame分析

下浮体的Web Frame分析是柱稳式平台的局部分析之一。通过下浮体的web frame分析,根据DNV规范的要求,利用ANSYS软件建立模型,约束边界,施加载荷,对下浮体在不同工况和装载情况下的屈服和屈曲进行校核。同时可以为同类的平台和类似船型的分析提供借鉴。

柱稳式半潜钻井平台稳性分析

对一艘双钻塔半潜式钻井平台进行稳性分析,建立三维计算模型,根据平台布置进行风载计算和选取进水点,分别对平台的各作业吃水进行完整及破损稳性分析获取平台的极限重心高度曲线,对比设计作业工况证实平台的稳性满足要求。

深水半潜式起重铺管船船型优化方法

半潜式起重铺管船是一种柱稳式的移动平台,具备大型起重及深水铺管功能,由于水线面小,该类船型的耐波性能大幅优于传统船型船,具有更好的作业天气窗口。半潜船船型优化设计是一个不断循环,持续改进的过程,整体主尺度及下浮体、立柱、上浮体等各组成部分的尺度、形状选定既要满足作业设备和不同舱室的布置需求,还要满足船舶稳性、浮力及压载的要求,并且还是决定船舶运动性能的关键。合理的优化船型是半潜船设计的核心技术,该文对该类船型的优化设计经验进行了总结。